Jeg måtte nå bytte staget til vindusviskerne som er en svakhet. Bilen er 4 år og 11 mnd og kjørt 89.000 km. Det gikk på garantien, så var heldig med tidspunktet, selv om det uansett ikke koster en formue.Ellers feilfri bil.

Sitat fra: leafnor på søndag 09. september 2018, klokken 22:00
Tilløp til juks og fanteri om de skivene der underkjennes for rust. For skulle dette sette standarden, finnes ikke noen Leaf med OK skiver. Alle har et snev av rust på seg.

Jo, de finnes. Mine skiver er snart 5 år, 80k km, og rustfrie

Kan du skrive et par ord om hva som er feil med varmeapparatet?

Hvorfor mener noen det bør være mer enn 50 km mellom laderne?? Bensin og dieselbiler går jo veldig langt, men bensinstasjonene ligger jo tett.

Dette kan i beste fall kalles piss. Ifølge artikkelen har gjennomsnittet av 4 år gamle 24 kw Leaf tapt 12%... Altså skal da gjennomsnittet ha mistet en batteristrek, det er jo tull fra ende til annen.

De aller fleste japanere er jo mindre enn oss, selv om du har sett noen større

Da jeg hadde min Leaf på service tok jeg en titt på alle de andre nye bilene til Nissan, og nesten ingen av dem hadde telescoop ratt. Det er sikkert fordi hele det japanske folk  er støpt i samme form. Min kone er liten, og for henne sitter rattet perfekt.

Timeren fungerer utmerket selv om appen er innstilt på Japan.

Jeg får nå bare ugyldig bruker ID og passord, men satte den over på Japan, da virker den. Dette gjelder både nissan appem og Leaf Manager.

Kommer nå også inn på Nissan sin app ved å også sette den på Japan.

kom nå inn på Laf Manager ved å sette den over på Japan/asia. Merkelige greier.

Hei.
Ved innlogging på Nissan appen får jeg opp ugyldig Bruker ID og passord. Den meldingen  har jeg aldri fått før, og jeg har brukt den siden des 2013. Kommer heller ikke inn på Leaf Manager. Begge appene sluttet å virke for 2-3 dager siden. Noen tips?

Når man under testen setter temp i kupeen på 20 grader burde man måle temperaturen. Dersom en gir 21 grader og en annen 19 grader så utgjør det en del på forbruket. Det er også viktig at bilene blir oppvarmet samtidig. Det tar lang tid før kupeen er gjennomvarm, altså at tak, gulv, dører og vinduer har tatt til seg nok varme til at varmen kun trenger å vedlikeholdes. I en elbil bør varmeisolering av kupe ha høy prioritet. Hadde vært morsom å se nedkjølte biler bli varmer til 20 grader, for deretter å se hvor fort temperaturen synker.

Broom redaksjonen er jo rimelig evneveik... Benny hører til på tidlig 80 tallet...

Fungerte som forventet i dag i +2 grader, var nok bare jeg som undervurderte hbor stor forskjellen er på +2 og -2 grader.