Jeg er skikkelig i tvil om jeg skal velge hvit eller Pearl White. Er det noen som har sett begge disse live?
Jeg har personlig best erfaring fra helt hvite biler, men ser mange skryter av PW. Jeg har ikke sett noen av disse i levende live.

1. Ytelser/kjøreegenskaper/dingsefaktor
2. Pris/kostnader (BMW M5-utfordrer til 520d pris)
3. Miljøaspektet (Skader ikke å gjøre opp litt for det man har sluppet ut på tidligere biler)

TMS erstatter en BMW 5-serie og en Porsche 911 turbo.

Vurderte BMW 530xd (F11), A6 Allroad, Porsche Panamera, Porsche 991.

TMS gjør "alt" disse bilene kan pluss mer til en lavere pris. Vurderer faktisk en TMS S60 som konebil på sikt. Den er et kupp etter min mening

Jeg har prøvd meg litt frem med Plastidip, og det fungerer bra på felger og mindre deler, men er ikke lett å få bra på større flater. Fordelen er at det er enkelt å rive av og begynne på nytt hvis man ikke er fornøyd.

Fikk VIN fredag 02.08. VIN# P1856X.

Betalte inn depositum 21.06, som en av de første på den nye løsningen på 15000,-. Levering sto tidligere på "Late des". Håper selvfølgelig at de har tatt i litt for mye på antatt ventetid, og plutselig oppdager at de har funnet alle delene

Hvit P85+ med alt.

(Redigert på grunn av feil i dato for VIN)

Sitat fra: Nuvolari på mandag 22. juli 2013, klokken 22:23S8 ja. Den har vel quattro som standard?

Ja, den har quattro

Tesla Model S er jo et kupp i Norge, i forhold til konkurrentene. En fullspekket TMS P85+ koster over 940' i Tyskland. De har ikke momsfradrag på bilen.

Tror nok restene av en eventuell Tesla-konkurs vil bli snappet opp av en av de store, og videreført. Tesla har kommet så mye lengre enn de andre når det gjelder EV, så de vil nok være attraktive til konkurspris.

Er dessverre riktig. Kostet 70000,-. Og det var ikke anbefalt å skifte bare en skive foran... Så begge måtte byttes + bremseklosser. Nå var det riktig nok ikke jeg som måtte betale dette. Fikk "hjelp" av et bilrelatert firma til å ødelegge skiven.

Back til topic:
Mener jeg leste en plass at skivene på TMS hadde høyt zink innhold, og at dette skulle hjelpe mot rust. Noen som har sett skivene på demobilene som har gått på saltføre i vinter?

Jeg hadde keramiske skiver på en bil tidligere. Fikk skade på den ene skiven, og det viste seg ny bremseskive kostet 70000,- 

En liten bit 3M folie gjør vel nytten

Okei, hadde en mistanke.

Takk for svar

Eh.. Hvor finner dere sekvensnummer? Finner fakturanummer og RN-nummer..

Jeg bestilte 21.juni, og var blant de første som reserverte på den nye løsningen med forskudd 15000,-

Er det noen som har sett bryterne til varmesetene bak? Eller blir de også styrt fra skjermen?

Fikk mail med "Your Model S is in production i dag"

Kjenner at ventetiden kan bli litt lang. Men den som venter på noe godt...

Sitat fra: laumb på søndag 23. juni 2013, klokken 20:15
Forøvrig skal jeg bruke Swissvax Glacier til min Hvite Model S. Polering blir 3M produkter.

Støttes fullt og helt. Bruker Swissvax Concorso på sommeren og Swisswax Shield (med teflon) på vinteren.

Maskinpolering, paint correction, er ikke nødvendig som lenge man kan unngå vaskeriper. Målet er å ha minst mulig berøringsvask mellom hver voksing.