Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29

Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06

Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49

Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19

Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14

Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.

For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? 
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.

En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.

O. M. G.

Jeg hadde heller aldri kjøpt bilen til dagens priser. For Tesla Norge sin skyld så får man håpe jeg er i mindretall, men tviler egentlig litt på akkurat det. Tesla får sikkert solgt alle bilene de rekker å produsere til andre land uansett.

Feil 1 og 2 høres nesten ut som at en av DU'ene er ute av drift. Dette er isåfall så alvorlig at Tesla nok tar bilen inn asap.

5 kan være svakt batteri i FOB.

Normalt sett er det vel god folkeskikk å ikke gjengi pm'er samtidig som man identifisere sender, men hvis jeg ikke har misforstått så er den gjengitte pm'en bare en copy&paste av et tidligere innlegg i denne tråden med en drøss utropstegn lagt til på slutten? Se "Svar #1353" 1-2 sider tilbake.

Å være uenig med noen og argumentere for sitt syn er vel neppe i nærheten av trolling. Selv om mange i tråden her ikke selv har P85D så må det da være takhøyde for at disse for gi utrykk for sine meninger.

Forvarming så ut til å fungere nogenlunde normalt på min p85 2014mod, men under den påfølgende kjøreturen ble det vesentlig kaldere i bilen enn jeg har vært vant til før 7.0 ble installert.

Er vel snakk om at man bør plusse på ca $5000 på en tilsvarende Model S variant så har man prisen på Model X'en.

Jeg har rett og slett ikke plass til en X i garasjen, og 2WD S'en har uansett vist seg å være veldig kapabel på vinterføre så tror jeg beholder denne i mange år til.

Jeg ga 20.000 + moms (så 25.000), tror det er en ganske vanlig pris for en slik jobb.

Jeg har akkurat den folien på min bil, Teslanewbie. Erfaringer etter ca 1.5 år er at den holder seg ganske godt, selv om jeg av og til må ty til litt kjapp kaldavfetting for å få av det verste grumset. Ble endel ørsmå riper etter forrige vinters fjerning av snø og is da bilen måtte stå ute en peride. Bruker "Clear Seal Gloss Enhancer & Protectant" fra Chemical Guys etter vask for å få fin glans i folien.

Alt i alt tipper jeg folien vil holde seg ganske pen i minst 3-4 år, og den har allerede reddet lakken under fra endel steinsprut, hundeklør ++.

Jeg har omtrent nøyaktig samme problemet som deg Cato76. Har fukt inne i den venstre lykten på bakluken og en del av de nederste led'ene er mørke.

Har bare hatt rial lugano på bilen i ca en uke, men null problemer så langt - og jeg har kjørt dem nokså hardt for å teste kvaliteten.

Smaken er forskjellig. Det vil alltid være noen som synes noe er stygt selv om man selv liker det. Tåpelig å ta det ille opp.

Det ene bildet kan nok med fordel få sladdet regnr men ellers bør vel tråden få være som den er.

SitatHvis det er et reelt behov hos deg, og det ikke blir urimelig dyrt for selger, har du rett på en lånegjenstand. Du kan kreve dette fra første dag.

http://www.forbrukerradet.no/dine-rettigheter/garanti-og-reklamasjon/l%C3%A5negjenstand

Hadde eksakt samme feil på min, aguro. Bilen måtte til drammen for å få det fikset. Ble bra etter det.