Vis innlegg
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Ja. Men hvem sitter på de korrekte tallene?Det er 35 betatestere ifølge dagens video.
Spol til ca 20 sekunder.
https://youtu.be/AU_JA-fCPsQ
Er vel ganske langt fra 1000 det?
I alle dager, må man legge ut på youtube for å være beta tester? Det er vel for spesielt interreserte å legge ut ting der?Etter rett over 5 min her, "close to 1000"
Det var william masterson som sa det lave tallet.
Men det er bare å telle brukere på youtube som tester fsd - jeg finner ikke 1000 stk, finner du?
Jeg har for meg at tallet 1000 har vært nevnt ved antallet med FSD Beta?
20 hørtes meget snaut ut.
Har det fra en videokonferanse TOCN hadde med han i Tesla som er ansvarlig for oppfølging av Tesla-klubbene.
Jeg har for meg at tallet 1000 har vært nevnt ved antallet med FSD Beta?Hva mener du er upålitelig?
Dette er altså ikke en beta men en pre-alfa, når 20 av ca 1.000.000 biler kan teste den. Vi får kun se videoer av når den virker.
Hva viser egentlig den listen over 10 største eiere? Musk er jo f.eks. ikke der.. Hvilke andre store eiere mangler?Du er litt sen til ballet om du skal bidra konstuktivt. Vi har diskutert denne i tre dager, og konklusjonen er at mesteparten av dette nok er rebalansering, jeg mener fortsatt at det ikke tilstrekkelig info i tabellen til å konkludere med det ene eller andre. Skal du være med i diskusjonen her så kan du gjøre et saklig svar til de tingene du ble arrestert på i forrige uke. Du skal dog ha honør for å refere til en rapport 100 sider ettersom du tidligere har holdt twitterbrukere høytSatt å kikket litt på eierstrukturen i Tesla og gjorde en interessante observasjon. Av Teslas 10 største eiere, har 9 solgt seg ned den siste tiden. Noe av dette handler nok om rebalansering (diversifisering) av porteføljen når enkeltaksjer blir for store, men vil likevel påstå at dette er et rødt flagg. Det er nettopp disse som har hatt mest tro tidligere, brukt mest tid mot ledelsen i Tesla og antakeligvis har best forutsetting for å vite hva Tesla er verdt..
https://money.cnn.com/quote/shareholders/shareholders.html?symb=TSLA&subView=institutional
De fleste av de der ser da ut til å være fond?
Hvorfor skulle det være et rødt flagg at fond følger egne regler for balanse av selskaper de sitter på?
Du finner på de merkeligste ting å basere deg på.
Er det ikke VELDIG rart at en ny VP-løsning ikke testes grundig i feks Alaska etc, før det går til eksport verden rundt?De har vel allerede vært igjennom en vinter med denne løsningen i Modell Y?
De "fleste" aktørene tester jo bilen i ganske ekstreme forhold før løsningen slippes til markedet, tok Tesla en sjanse her?
Om man ser på tvers av alle de største analysefirmaene så er det veldig store sprik. De aller fleste sliter dog med å regne hjem dagens pris https://money.cnn.com/quote/forecast/forecast.html?symb=tslaDette slet de vel med i 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 og 2020 også?
Ikke så rart om Zoe selger bra, den er jo bygd på Clio som er en av Europas mest solgte biler (jeg tror Clio faktisk ble mest solgte bil på det europeiske markedet i fjor). Så den er egentlig helt "riktig" biltype i forhold til det mange bilkunder i Europa etterspør.
Men det er ID-bilene som er stjernene i den lista. Såpass høyt etter å ha værti salg i kort tid er jo fantastiskBle ikke ID bilene solgt lenge før de startet utlevering?
Også sære i3 fra 2013 er imponerende høyt oppe.
Jeg føler jeg mister mye % når jeg kjører, jeg mistet ca 35% fra rygge til kløfta, det er jo ca 95km.. er det mye? Kjører i vanlig hastighet osv.. kompis av meg hentet ut bil samme tid som meg, han kjørte Askim-moss- moss-Oslo (Skøyen) og til rygge og brukte 50%.. mens jeg brukte 35% på 95km.. hvor vanlig er dette?Var bilen forvarmet slik at kupe og batteri hadde rukket å få driftstemperatur? Eller ble dette varmet opp med energien fra batteriet i løpet av turen?
elbilstatistikk.noDen kilden viser jo at Model 3 er over Id3 på registreringsstatistikken?
Siden har bikket over til 2021 så jeg vet ikke hvordan man finner 2020, men prøv.
Ja, ma får sette en virituell 1000-lapp på begge selskap og se hvor mye den er verdt om et år(eller 10?)Men det høres ganske usannsynlig ut da. Selv om markedspotensialet for Tesla er mye større enn Apples. Potensialet altså. Apple har større inntekter i dag, men mange påpeker at markedene Tesla er inne i er mye større enn de Apple er i. Så potensialet over tid er mye større.
Potensialet til Tesla er større? De er inne i andre markeder. Helt klart. Men hva vil Apple gjøre fremover? De sitter på en enorm pengebinge som bare vokser og vokser. De har en enestående profittmargin. De har svært så lojale kunder. De har kunder over hele verden.
Så ryktes det at de vil satse på bilmarkedet i årene som kommer. Og vipps så er de da i samme bane som Tesla.
Hvilke poeng er det du prøver å få frem?!? Det ble spurt om rekkevidde totalt for bilen etter å ha kjørt en kort tur hvor bruker regner seg frem til kort rekkevidde basert på den ene kort turen....Kjører du en kort tur vs en lang en har du mere igjen på batteriet etter den korte turen. Men har høyere forbruk.
Javel, og økt forbruk gir ikke kortere rekkevidde? Snedig.
