I denne rapporten er det så mye faktafeil at Bjart Holtsmark og Anders Skonhoft personlig burde blitt saksøkt av Tesla eller Nissan. 

"The DOE found that the Tesla Model S
consumes on average
35.5 and 37.9 kWh/km with battery packs of 60 kWh and 85 kWh, respectively."

Hvordan er det mulig?
Siden sist jeg ladet har min bil brukt 164wh/km på småkjøring.

Det er en av de store fordelene med Teslaen at bremsing med bremselkossene er vanligvis unødvendig, og felgene holder seg derfor veldig rene. Har til nå sikkert spart flere timer i kortere vasketid sammenlignet med hvis jeg skulle holdt felgene til en fossilbil like rene.

http://www.nettavisen.no/nyheter/sovende-tyv-tatt-pa-fersken-i-tesla/8483111.html
Enda en smart tyv.

Sitat fra: Griffel på fredag 05. september 2014, klokken 20:46

Sitat fra: Jejl på fredag 05. september 2014, klokken 20:24
http://www.tu.no/forskning/2014/09/05/elbiler-koster-norge-opptil-80.000-kroner-per-tonn-spart-co2.-en-klimakvote-koster-30-kroner

Noen som gidder å bruke litt tid på å informere denne virkelighetsfjerne "professor" Anders Skonhoft.

Nei, det tror jeg uansett ikke nytter.

Kanskje ikke, men det kan være til nytte for andre som leser artikkelen.

Vil den bli godkjent i EU- kontrollen med laseindeks 97?

http://www.tu.no/forskning/2014/09/05/elbiler-koster-norge-opptil-80.000-kroner-per-tonn-spart-co2.-en-klimakvote-koster-30-kroner

Noen som gidder å bruke litt tid på å informere denne virkelighetsfjerne "professor" Anders Skonhoft.

Har ikke bruk for sensorene selv, men det er andre enn meg som kjører bilen så tenkte de kanskje kunne bli nødvendige. For min egen del kunne jeg ønske at de ikke begynnte å pipe før ca 5 cm før en treffer på noe. Slik det er nå kan bilen kjøres 10-15cm lengre etter at den siste typen pipelyd er varselet. På andre biler jeg har kjørt er det lett å parkere tett inntil noe (5-10mm klaring). På Teslaen ender jeg som regel opp med 5-10cm klaring fordi det er vanskelig å se akkurat hvor fronten slutter.

"Morgendagens helter er ikke fossile":
http://www.aftenbladet.no/nyheter/okonomi/--Morgendagens-helter-er-ikke-fossile-3493904.html

Sparer 160.000 i året med elbil:
http://www.hegnar.no/motor/artikkel515405.ece

Kartet er oppdatert i dag også. Snart kan vi kjøre til Afrika.

Leste for en stund siden at noen eksperter mener at 40% er det meste ideelle for batteriet. Så å lade til 50% og så trekke ut kabelen blir da det beste for batteriet.

Supergaranti:
http://www.tv2.no/2014/08/17/broom/nybilgaranti/elbil/tesla/5913218

http://www.streetfire.net/video/top-gear-america-04x07-20131105_part-1_2441114.htm

Topgear USA har testet model s på bane mot Mercedes s550

Trykk på 5 for å spole frem til klippet.

  Tipper den kommer i 2017
    Pris : Fra kr 220.000 (+ eventuelle avgifter)
    Batteri: ca 55kwh
    Motor : 300Hk
    Rekkevide: 350km
Jeg vil tro at de vil satse på at bilen vil trenge helt minimalt med service, og at kanskje 5 til 8 år til og med er inkludert i prisen. Noe smart må de hvertfall finne på hvis de skal klare å selge 500.000 biler.