Aquarama parkering skal også ha destinasjonsladere. Det er jo kjelleren til Scandic Bystranda.

Gromstad auto stoa har bra tilbud på nye Enyaq. Andre har vel hatt samme bil til 20 000 mer, men med vinterdekk. Usikkert om det er med i denne prisen.

Nye 2024 Enyaq 85 med bakhjulstrekk
fra kr 449 900*


Nye 2024 Enyaq 85x med 4x4
fra kr 469 900*

Kampanjemodellene har i tillegg inkludert i prisen:
> Plus pakke som inkluderer:
   - Sensorstyrt elektrisk bakluke
   - Full LED-Matrix lys
   - Elektrisk førersete med minne
   - Elektrisk justering av korsryggstøtte
   - Travel Assist 2.5 og Emergency Assist

Før helgen åpnet Mer ladestasjon ved Grenlandsporten.
De skriver i en artikkel at 18 kan lade samtidig på opp til 400kW.
Burger King har også åpnet på samme sted.

Grunnen til den store forskjellen mellom plus og ultra er at ultra ikke kan fås med det minste batteriet.
For extended range er forskjellen 30 000.
For twin motor er forskjellen 25 000.

Sjekket appen, der ligger de inne som IKKE we charge. Dårlig av Eviny!

Ser at Mer også er inkludert i we charge nå.

Jeg syns den sliter med å finne adresser og tar noen rare valg til tider. Siden det er så enkelt å bruke Google Maps, har jeg gått helt over til den.
Så det skal sies at det er lenge siden jeg har testet den innebygde nå.
Har bare kjørt i Norge og Danmark.

Den har jo også tatt rare valg angående ladestopp, men det er kanskje blitt mye bedre nå? Tenker at viss det er på stell så blir det mye mer aktuelt igjen å bruke innebygd navigasjon.

Hmm, ser jeg har 21.5.  Kan se ut som det er ganske gammelt.
Dere som har nyere, er dere fornøyd?
Syns navigasjonen fungerer svært dårlig.

Jeg fikk nylig nye sommerdekk etter de var gått to sesonger og bilen er gått litt over 30 000.

Noen som vet hvor 22kW laderene på jernbanelokket, Stavanger, er plassert?
Ser det står hurtig/lynladere på toppen, men ser ingen 22kW ladere. Er de plassert i etasjen under?

Jeg har aldri eid en Tesla, eller bil med app, så dette blir et forsøk på saklig synsing fra min side.
OTA først.
Samme funksjonalitet i OTA, hva mener du med det? At den i det hele tatt får OTA oppdateringer eller er det noen spesifikke funksjoner du tenker på?
Min bil har faktisk fått OTA-oppdatering, men så måtte den jo plutselig inn for å få neste SW-oppdatering, 2.4.
I tillegg er hyppigheten mye sjeldnere enn lovet. Så det er ikke veldig imponerende.
Jeg tipper ID4 aldri kommer til å få oppdateringer like hyppig som Tesla.
For det virker som de ligger langt bak.
Når det er sagt fungerer SW på min bil helt fint foreløpig, så har ikke store problemer med å vente.

Når det gjelder app så er min veldig stabil, fungerer alltid når jeg skal bruke den. Brukes bare til å skru på forvarming og sjekke ladestatus. Når det gjelder funksjoner i app tipper jeg at det vil ta lang tid før den nærmer seg Tesla.

Før feilen med SOS har min bil fungert helt fint med 2.3, så har ikke sett noe grunn til å mase på forhandler.
Sendte en mail og forhørte meg på hvordan de lå an med 2.4 oppdateringen for ca en måned siden. Fikk bare svar om at det var travelt og at min bil ble kaldt inn når det var min tur.
Fornøyd med at de tar alt nå som den først skal inn.

Jeg har også 2.3, fikk bilen i april 2021.
Bilen skal inn pga feilmelding om sos nødknappen, så da tar de nytt batteri og oppdatering når den først er inne. Det er i desember.
Jeg måtte nok ha ventet enda lengre om den ikke allerede skulle inn på verkstedet.

Nja. For min del er Circle K en av de dyreste leverandørene, så en kaffikopp til noen hundre kroner hjelper ikke så mye.

Har ingen problemer med touch-knappene. Min forrige bil var en Golf M7, og vil nok tro at jeg trykket feil like mange ganger der som med touch, det vil si veldig sjelden.
Jeg har ikke noe i mot fysiske knapper heller, men forstår bare ikke touchknapp-hysteriet.

Knappene uten lys derimot, de er vanskelige i mørket. Blir til at jeg bruker skjermen isteden.