Tror det han mener er at alle (nyere) Teslaer du møter på veien i dag har nødvendig hardware for å drive testing (med Tesla personell bak rattet) og at du ikke ville se forskjell på disse og andre biler. At selskaper holder utviklingsarbeidet sitt mest mulig hemmelig er vel ikke noe nytt uten at man trenger å kalle det for et «hemmelig skyggeprogram» av den grunn.

Hadde auto fjernlys avslått permanent på 3eren. Der fungerte de heller dårlig så jeg syntes det var bedre å styre de på gamlemåten enn å sitte og passe på dårlig automatikk.

Men på den nye Y'en synes jeg de fungerer ekstremt bra. Det et en helt annen verden. Har ikke opplevd at de gjør noe feil en eneste gang så da har jeg ikke satt meg inn i hvordan jeg slår de av heller. 

Aldri hatt noe problem med å få ting ordnet på garanti jeg heller. Har inntrykk av at de er forsiktige med hva de sier skriftlig. F.eks at du må godta kostnads estimater på garanti reparasjoner på tusenvis av kroner selv om du til slutt ender opp med å ikke betale noe. Man blir jo nervøs for at de kommer til å skyve regnings over på deg. De har papirene på plass for å kunne oppføre seg lye verre enn de faktisk gjør.

Heldigvis har det vert mange kranglete tesla eiere opp igjennom som har fått satt se på plass 

Finner du noe feil ved utlevering må du nok inn på service senere og få det fikset senere uansett. De fikser ikke ting på stedet. Så alternativet blir da evt å ikke godta bilen og reise tomhendt hjem igjen.

Det jeg ville sjekka er om alt tilbehør er på plass (ladekabler, hengerfeste, hjul, hjulkapsler, førstehjelp/varseltrekant). Og se etter typiske transportskader som riper og bulker. Åpne alle dører og luker og se over. Sjekk lyktene foran og bak.  Kan være greit å få dokumentert sånne feil før du kjører.

Ac lading er Max 11kw på model3. Hvis bilen bruker strøm på klima og andre ting blir det enda mindre til batteriet.

Sitat fra: Kires på fredag 23. august 2024, klokken 10:16Nå er endelig mørke Gemini felger på plass i norsk konfigurator som standard

Pokker, tok levering i går og disse hadde vert mye kulere enn de lyse 
Håper de kan kjøpes løst etter hvert.

Ser på kartet at de plassene som blir stemt frem ser ut til å ligge på linje i retning Ukraina. Kanskje en gruppe som ønsker å levere nødhjelp elektrisk?

Skaff elektrisk Frunk, så kan du lukke fra app også 

Aldri hatt problemer i Sverige, enten jeg kjører over grensa eller tar ferge.  Og telefonen klarer da fint å veksle om uten at det tar flere dager. Irriterende når man betaler for premium connectivity  det må jo være hundrevis av Teslaer som tar disse fergene hver dag, hvis alle har slike problemer er det ikke holdbart.

Så skjedde det igjen. Tok DFDS til København forrige uke. Når jeg kom av ferga var det ikke noe LTE i bilen. Prøvde reset av bilen et par ganger uten hell. Dagen etter våkna det plutselig til live igjen.
Så var det colorline til Larvik noen dager senere. Samme problemet igjen, men nå er GPS-en på bærtur også. Jeg kjører nordover fra fergekaia i Larvik men bilen insisterer på at jeg kjører rundt på havet rett nord for Hirtshals.
Hadde samme problem i fjor, da var jeg flere dager i Danmark før tilkoblingen i bilen våknet igjen.
Noen flere som har dette problemet?

Ja, dette problemet hadde jeg på min 2019 Model 3. Det skjedde oftere og oftere og etter hvert kutta temperatur målingene for kabin og utendørs temp ut også, som gjorde at klimaanlegget var ubrukelig i auto. Noen ganger slet jeg med å komme meg fort nok inn i bilen og få den i drive før frunken åpna seg igjen.

Problemet var dårlig kontakt i en eller annen signalkabel, det kom fukt inn i kontakta som gav feil signaler og etter hvert rusta det i tillegg på kontaktene. Ble selvfølgelig tatt på garanti.

Helt klart ikke sånn det skal bære. Men heller ikke helt ukjent tesla fenomen. Bakruta mi sprakk, ikke noe problem å fikse på garanti.

Nei, det er ikke bare å justere ned temperaturen. Den står på 20 grader og jeg blir kokt på toppen mens bena fryser. Må gå inn og styre klima manuelt for å få det levelig. Tidligere har det fungert fint i auto og det bilen holder på med nå løser nøyaktig null problemer.

Et nå i gang med min fjerde vinter med denne bilen og har bare hatt dette problemet en gang. En god forvarming på 30min+ når det har vert veldig isete en sjelden gang iblandet gjør susen. 

Vert plaget med det på min 2019 m3 også. Veldig overivrig den funksjonen, blir helt kokt selv om det ikke er snev av dugg.