Priser er vel satt opp i Storbritannia, Tyskland og Sverige også, blant annet. Hvor bilene også kommer fra Kina

Gode poenger her. Har prøvesittet og prøvekjørt begge biler, og synes det er merkbart mer plass i i-pace, spesielt i baksetet. Men vi er jo alle forskjellige, dette gjelder mine egne innstillinger. Fortsatt nok plass til meg selv "bak meg selv" i Polestar.

Har tro på at infotainment i nye i-pace kan være en del bedre enn i de som er solgt hittil, men i mine øyne trekker nok fortsatt polestar det lengste strået på dette punktet. Gjenstår forsåvidt å se.

Tror nok rekkevidde vil oppleves stort sett likt. Ladehastighet går i favør Polestar, i hvertfall i starten av ladingen. I Teslabjørns ladevideo som sammenligner disse to, tar 7-80 % 35 min i Polestar, og rundt 48 min i Jaguar

Men så er det dette med prisen da. Polestar blir en god del rimeligere.

Lurer på hva folk her tenker om Polestar 2 mot Jaguar I-pace, spesielt nå som I-pace kan fås som noe rimeligere EV320 (startpris 599 k). Ligger også flere I-pace brukt på finn, men disse vil ikke få gleden av et nytt og bedre infotainment-system som kommer i 2021-modellene.

Som vordende far frister nok størrelsen til I-pace, hvor bakseteplass er bedre, høyden (enklere mtp barneseter osv), og noe større bagasjerom. Men prisen blir høyere, og infotainment er ikke like bra som hos Polestar. Synes begge bilene er råflotte.

Kjør debatt!

Kom over denne artikkelen i dag om "billigversjonen" av e-tron:

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/prijs-audi-e-tron-50-quattro-bekend/

Hvis man trekker fra nederlandsk MVA slik det ble nevnt i første post, og tar i bruk samme "valutakurs" som ved den vanlige e-tron, ender vel startprisen på kun 511 209 kr for den rimeligste utgaven, kalt "Launch Edition". Dette er jo veldig attraktivt. Blir spennende å se hvilket nivå de velger å legge seg på her hjemme, samt om de får noen tilsvarende utstyrspakker som de artikkelen viser til