Bra spørsmål stilt av trådstarter! Ingenting er umulig så lenge mange nok står sammen.

Ellers tror jeg vi må drive indremisjon med å få Oljefondet ut av investeringer på okkupert land og ut av Israel generelt.

Min skilletrafo streiket nå etter 7 år. Så koblet den ut, og koblet sammen ledningene slik at PodPoint-laderen får strøm direkte fra strømskapet (gjennom type B-jordfeilbryter).

Er det da noen holdepunkter for at PodPoint er mindre effektiv enn andre ladestasjoner?

Nei, tok ikke lang tid. Levert inn kl. 11, var klar på ettermiddagen. I fakturaen står det "aero-skjoldet var i kontakt med de laterale lenkene. Skjoldet er justert.", hva enn nå dette betyr. Men høres ikke ut som slitasje og skifte av bærearmer. Er det kanskje den tynne metallplaten bak bremseskivene, som man ellers kaller bremseskjold?

Sitat fra: jokke på fre 25. jul 2025, kl. 09:07

Sitat fra: GreenEyez på tir 22. jul 2025, kl. 20:35Fikk montert HomeLink i min Model Y idag, kostet ca. 3500 kr. Men får den ikke til å fungere med min garasjeportmotor av typen Liftmaster LM75EVK! 

Hadde det på min mars 2019 TM3, den var litt mindre avansert, men fungerte, og det var dritdeilig å få IoT-funksjoner på den via bilen og mobilen.

Ser ut som jeg må ha en LiftMaster 855LM HomeLink Compatibility Bridge, fordi motoren har gul knapp og dermed har «Security+ 2.0». Noen som har erfaring med dette?

Trenger ikke fjernkontrollen for å sette opp liftmaster med security 2.0. Jeg har også gul knapp og satt opp Homelink uten fjernkontroll

Har du lyst til å dele hvordan du fikk det til?

Sitat fra: Handyman på tor 24. jul 2025, kl. 11:12Flott. Er veggknappen også trådløs på disse åpnerne?

Jepp (ellers hadde det ikke gitt mening at jeg prøvde å få bilen til å lese den av  )

Fant ut av problemet! Man kan ikke programmere HomeLink-en med den firkantede veggåpnerknappen (hvis man har en sånn), bilen klarer ikke å lese den. Man må ha de små håndsenderne! Det var jo egentlig hele problemet mitt, at jeg hadde mistet begge de to. Men etter å ha gjennomført en politi-stil ransakelse av alt i huset, klarte jeg å finne den ene. Og da gikk det på sekundet å sette opp bilen mot garasjemotoren! Vel verdt 3500 kr (selv om det var gratis i mars 2019...)!

Fortsatt god sommer!

Fikk montert HomeLink i min Model Y idag, kostet ca. 3500 kr. Men får den ikke til å fungere med min garasjeportmotor av typen Liftmaster LM75EVK! 

Hadde det på min mars 2019 TM3, den var litt mindre avansert, men fungerte, og det var dritdeilig å få IoT-funksjoner på den via bilen og mobilen.

Ser ut som jeg må ha en LiftMaster 855LM HomeLink Compatibility Bridge, fordi motoren har gul knapp og dermed har «Security+ 2.0». Noen som har erfaring med dette?

Sitat fra: GreenEyez på tir 24. jun 2025, kl. 17:13Jeg har fått knirking fra bakre støtdempere. Mest fra venstre, tror jeg. En nabo har samme issue hører jeg når han kjører forbi. Andre som har meldt det inn?

Var på service idag, og knirkingen er fikset på garanti. Var sikkert smøring av et eller annet.

Fikk endelig kobla ut trafoen, og koblet strømmen direkte i PodPoint-laderen utenom skilletrafoen. Og det viser seg at den var feilkilden, for nå lader bilen.

Når jeg tenker over det, så duret trafoen veldig (litt avhengig av hvilken bil man ladet) på slutten, og det var sikkert et tegn på at den holdt på å feile.

Jeg har fått knirking fra bakre støtdempere. Mest fra venstre, tror jeg. En nabo har samme issue hører jeg når han kjører forbi. Andre som har meldt det inn?

Sitat fra: Klykken på tor 08. mai 2025, kl. 14:15Hvordan ser det ut bak "alloygatorsene"? Er lakken slitt på felgen?

Har ikke tatt av og sett. Men hvorfor skulle det skje?

Her er bilde av bronse-Alloygators

Jeg fant en billig PodPoint på finn.no, kjøpte og installerte den. Det er fortsatt samme feil, altså bilen viser at den får ca. 240 Volt spenning inn, men 0/16 Ampere, og ladinga starter ikke.

Så da var det ikke noe galt med laderen. Eneste feilkilden som er igjen nå, er trafoen. Får se om jeg får koblet den ut og satt en sukkerbit mellom ledningsstumpene. 

Var også litt inne på tanken om Tesla ikke lenger støtter lading dersom strømmen kommer via en Zoe-trafo. Men virker jo lite trolig. Prøvde å lade en Rav4 PHEV, den ville heller ikke.

Jeg tror jeg er en av få Alloygators-fans.    Jeg har satt på Alloygators på min Model Y også, skal laste opp bilde av de også snart.

Den defekte Chinten ble byttet ut igår med en tilsvarende, bare at den nye er C20 og ikke K20. Bytter du ut med et annet merke, får du problemer med tilpasninger av skinner osv som allerede ligger inne i strømskapet, utifra min elektriker. Det er ikke sikkert at det da holder å foreta et lik-for-lik-bytte. Ellers har jo Chint'en fungert siden 2018.

Men, det hjalp ikke. Testknappen på den nye sikringa løser ut, så det var en feil der. Men det ser ut til at det er en feil på Pod-Point'en også. Det kommer en merkelig lyd fra inni den. Vi åpnet den og sjekket, og lyden kommer og går fra en av de svarte boksene som er på kretskortet til laderen.

PodPoint har jo trukket seg ut av det norske markedet, så jeg må nok bytte lader. Regner ikke med at det er noe vits i å ringe kundeservicen deres, men skal gi det et forsøk og høre om de har noen tips eller hørt om problemet før.