Det viser seg at solpanelene gir såpass med strøm at jeg oppnår 58V og det bobler og suser i batteriene. Er dette uproblematisk for selve batteriene over tid ? Regner med at dette vil skje hver dag om det er sol om ikke batteriene tappes.

Skal vann fylling utføres rett etter at temperaturen er kommet opp i 25-30 grader ? Regner med at ladingen må kobles fra ?

Liten oppdatering. Har nå tatt ut batteriene fra bilen. Alle blokkene hadde ca samme Volt og kunne ikke se at noen blokker hadde skader. Har også fått lagd en 7'er blokk med totalt 45V. Koblet så opp mot tre solcellepaneler med 290W pr stk. Koblet panelene i serie og videre inn i en 48V DC solcellelader. Iløpet av noen timer i sola var pakken oppe i 56V og kunne høre at det boblet litt i batteriene. Kommer til å lage en 7'er blokk til å paralell koble disse sammen. Synd det ikke var 21 blokker i bilen, da kunne jeg hatt tre 7'er blokker 

Har beholdt slangene for vannfylling og kjølevesken. Tenkte å etterfylle batteriene med destillert vann. Hvor lenge bør jeg vente med å etterfylle etter at det "bobler" og nivået er på 56V ( 8V pr blokk ) Eller bør jeg prøve å oppnå høyere Volt ?
La merke til at spenningen datt raskt ned til 49 Volt da sola forsvant.
Hvor langt ned kan man tappe disse batteriene ?

Det var akkurat derfor jeg ville ha batteriene stående i bilen fremfor inni hytta mtp knallgass og evt kjølingen.
Jeg håper fortsatt det kan finnes en løsning hvor man kan omgjøre bilens spenning til 220V AC og lade med solcelle via en solcelle inverter som takler den høye DC spenningen i bil batteriene..

Veldig gode forslag som kommer her, takker for det.

Mvh Tore

Trenger ikke disse batteriene kjøling om de lades utenfor bilen ? Ideelt sett hadde det vært best å kunne brukt strømmen direkte fra bilen, men ser at den ukurante og høye volten blir en utfordring.

Håper noen andre der ute kan ha en løsning uten å måtte ta ut batteriene

Hei !

Noen som vet om man kan benytte en eldre elbil som strømkilde, og lade denne med solceller ?
Jeg har stående en 2001 Peugeot 106 Electric. Bilen er kjørbar og fungerer. Har målt alle tre batteriene i denne til samme Volt pr celle ( 6,66 V ved 60% SOC ).

Tanken er å ha bilen stående fast på hytta uten å ta ut batteriene, koble til et solcelle anlegg som kan lade batteriene i bilen. Kjølevannet i bilen kan da sirkulere og kjøle ned batteriene selv. 
Videre er tanken å hente ut strøm som kan omgjøres til 230V AC for bruk i hytta og lade min Tesla litt ved behov

Jeg vet at batteriene i denne bilen er på ca 160V DC fulladet, så det er rimelig høy volt og har ikke lyktes å finne en solcelle lader og Inverter som kan både lade bilen og omgjøre denne strømmen til AC 230V.

Jeg vet det er mange smarte og dyktige folk her inne. Er det noen som vet om dette er mulig og hvor kan jeg få tak i riktig solcellelader og inverter ?

Mvh Tore

Fikk byttet disse, så får noen benytte dem fremfor å rive det av

Det tror jeg ikke blir godtatt ved innlevering til Tesla.
Du måtte i såfall kjørt til Oslo å det er vel lite aktuelt 

Hei

Skal bytte inn min Model X å da må felgene være originale sier Tesla.. Har sprayet mine med sort plastidip, så om noen vil bytte med meg hadde det vært fint.
Bor Nord for Oslo å skal bytte inn bilen i Drammen 14 Nov.
Gi beskjed snarest om noen er intr.

Noen som vet status for SC på Skarnes ?

 Noen som vet noe om fremdriften på Skarnes ? Hadde vært fint om den ble satt i gang før vinteren..

Så på Supercharge.info at Permit har kommet for Torsby i Sverige. Får håpe byggingen starter før vinteren