Helt vanlig.

Har selv hatt Leaf og tre stk Ioniq. Har nå Enyaq IV80 med 21” felger. Må ærlig si jeg ikke er enig med TS. Bilen er langt mer stillegående enn Leaf, og i alle fall Ioniq. Den har et behagelig støynivå, noe alle som har tester eller vært passasjer også kommenterer.

Storm i vannglass!

Dette er et problem flere har fått med 2020 mod. Det har med kaldt vær å gjøre. TeslaBjørn har en teori som han luftet på FB.

Kopierer den inn her :

«Jeg tror jeg vet hva som er problemet. Ioniq 38 kWh har batteri som er mer følsomt for lave temperaturer. Den lader som kjent sakte hvis batteriet er kaldt. Det samme skjer med utlading av batteriet. De fleste har ikke merket dette ennå fordi det ikke har vært ordentlig kaldt ute. Og Ioniq 38 har også gjenvinning av varme fra batteriet slik som Soul og Kona.

Det som skjer under kjøring er at bilen suger batteriet kaldt under kjøring. Og da blir batteriet så kaldt at den ikke klarer å levere nok effekt ved lav SoC. Her er noen tall tatt i løse lufta for å forklare hvordan batteriet omtrent klarer:
- SoC 50 % batteritemp 20°C: 150 kW tilgjengelig
- SoC 20 % batteritemp 20°C: 100 kW tilgjengelig
- SoC 50 % batteritemp 5°C: 100 kW tilgjengelig
- SoC 20 % batteritemp 5°C: 20 kW tilgjengelig og skilpaddemodus

Dette kan lett fikses via software ved å la være å gjenvinne restvarme fra batteriet samt å aktivere batterivarmeren ved SoC under 40 %.»

Sitat fra TeslaBjørn.

Anbefaler denne filmen:
https://www.youtube.com/watch?v=PhW4IG3tHRw

Full støydemping av dører og bagasjerommet. 5db mindre støy målt med desibel-måler. Litt mye arbeid men gir resultater for noen som er litt nerd

Nå sa vel personen som gjorde så mye arbeid at han hørte forskjell, men trodde han skulle høre mer forskjell med tanke på arbeid og kostnad.

Videre tenker jeg at det ikke er dette TS spør etter, men mer lyddemping slik som Mercasol annonserer. At de sprayer ekstra lag med lyddempende middel under bil og i hjulbuer.

Hadde gleden av å kjøre Grimstad-Stavanger-Grimstad på lille julaften.  Ladet ved siden av en relativt ny bil på veien.

Id'n ladet med 57kw, jeg ladet med 64kw. Snittforbruk på turen tror jeg var 12,8kWh/100km

Bare at ID klarer det strekket med 1 lading og du må ha minst 2 ladinger, kanskje også 3 ladinger avhengig av føre og fart, dermed ville jeg valgt ID på den turen. Mindre lading og mindre stress.

Hvorfor fjerne skogslydene? Er jo ingen som tvinger deg til å ha dem på? Du må jo bevisst trykke deg frem for å høre på dem. Og ikke er det slik at de opptar så mye plass heller.