Sitat fra: NegativeElectrode på ſøndag 19. April 2020, klokken 22:48

........, men et målsatt bilde ville vært kult.

Mistenker autokorrektur, hva mener du?

Hehe, nei det er et vanlig uttrykk. Man har en tegning eller bilde og tegner inn avstander. Så ut som om hullet for hengerfestet var ganske godt tilpasset, så tenkte spare litt tid på finne avstander.

Klønete, men jålete, løsning er det. Med litt "trening" så går det kjapt å finne kontakten og plugge i. Jeg måtte forlenge kabelen på hengeren (samtidig som jeg bygde om fra 7-pols til 13 på hengeren for å slippe adapter og subbing i fartsdumper) da den ble for kort. Fant ingen som hadde skjøtekabel i farten og greitt å slippe å huske på den.

Jeg prøvde faktisk først en adapter fra Biltema. En ansatt på Biltema lå på snøen og kavet med denne i 20 minutter. Den passet ikke ihvertfall. Ny kontakt, med kabel og krympestrømpe fra Bilxtra fikset problemet.

Smart triks å kjøpe en ekstra plate under bilen.

Min løsning var silikonpray på adapteret samt ligge innunder bilen og bruke litt kraft.

Det er en klønete og dårlig løsning uansett.

Tror jeg kopierer den gitt, men et målsatt bilde ville vært kult. 

Det er vel endel forbrukere som havner i klemma mellom bilmerker som holder igjen biler til 2020 pga EUs utslippskrav og Arbeiderpartiets hastverk med å innføre mva med 6 ukers varsel. Har man allerede inngått låneavtale osv må man endre den eller hoste opp mva kronene fra et annet sted.

Videre så har Norge fått fritak hos ESA fra mva på elbiler ut 2020. Innføres det endringer i perioden, som godt kan sies å være konkurransevridende til fordel for alle andre enn Tesla, Audi og Mercedes, vil nok ESA komme på banen. https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/elbil-fordeler-godkjent-av-esa/id2582614/


Det hadde vært helt naturlig å planlegge dette i statsbudsjettet for 2021, men dette er jo hastverk og populisme fra Arbeiderpartiet. Regjeringen har i utgangspunktet fredet fordelene ut 2021, men man kan jo alltids diskutere når avgiftene skal komme.

I segmentet for de største personbilene er det bare 27,5% andel elbiler, og sett opp mot målet om kun nullutslipp i 2025 er det en lang vei å gå. Å gjøre forhastede endringer gjør det bare enda vanskeligere å nå målet.

Man får ta med seg den positive omtalen elbiler får. Mye negativt ellers.

Blir vanskelig å gi et konkret svar, men antagelig ville det gått rimelig greit. Når et kjøretøy blir såpass skadet er vel det viktigste at personer i bilen kom greit fra det. Bilen er vel kondemnerbar.

Generelt så viser statistikk for branner i Teslaer svært lave tall
https://www.teslarati.com/tesla-model-s3x-are-8x-less-likely-to-catch-fire-q2-2019-safety-report/

Model 3 har kun 2 scrollehjul - på rattet :-)
(og iflg. signaturen til "NegativeElectrode" så eier han en Model 3).

Korrekt! Burde ha skrevet hvilken bil jeg har da

Dette står i brukernåndboken og var noe Tesla implementerte i 2016 for å hindre ulykker
https://www.autoblog.com/2016/09/26/autopilot-tesla-version-8-warning-video/