Du har to ting som påvirker batteriets levetid. Eller sånn sett flere som lading og temperatur. Men om vi bare ser på tid og bruk. Så påvirker tid battiet gjerne mer enn bruk. Dvs et 10 år gammelt batteri med 50.000 km har mistet mer kapasiet enn et 4 år gammelt batteri med 150.000 km. Men jeg må lete litt etter kilder for å beskrive dette nøyaktig.

En annen faktor virker å være foringer og hjuloppheng. Pga vekten sliter mange elbiler mer på foringer og hjuloppheng så vær litt ekstra obs på dette om du kjøper en bil med høy km.

Ta gjerne en NAF Bruktbiltest med batteritest.

Sitat fra: arthur på fre 09. jan 2026, kl. 12:03Hvorfor man IKKE skal kjøpe noe fra Elon Musk? SVaret finner man, blant annet, i slike innlegg fra ham:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10225180575216569&set=a.2920197899121

Auda, den er sykt drøy!
At vi og normenn flest begynner å tenke oss om tror jeg er sunt. Støtte europeisk bilindustri istedenfor Amerikansk og Kinesisk når det er mulig.

Så har vi annenhåndsverdien også. I 2021 kostet ES8 Signatur long range ca 600.000. I dag ligger disse på ca 350.000 på finn. Da har vi et verditap på 250.000 + 96.000 i batterileie (4 år/100kwh)
Da har bilen kostet ca 350.000 i løpet av omtrent 4 år. Det er høyt..
Det blir spennde å se hvordan dette uvikler seg. Jeg tror ikke det blir lettere å selge en eldre bil med batterileie til 2000 kr/mnd.

Jeg hadde en 2017 Zoe i et år. Plass, utstyr, kjøremessig er det en veldig grei kompaktbil. Fant ut disse har noen svakheter det kan være greit å være obs på. Foringer/bærekule i forstilling er en svakhet og må ofte bytte med ujevne mellomrom. Det har også være en del problemer med ac kompressor. Den er kostbar og bytte og det var lang ventetid på ny.

Jeg tror jeg bil anbefale gå opp til 2020 modell om du klarer. Pga overnevnte problmed med lading enkelte plasser kan DC lading være gull verdt. 13 kw større batteri over z.e.40 er også veldig kjekt og da bilene ikke lenger er nye og vi må nok begynne regne med et viss kapasitets tap.

En annen på forumet som har målt z.e.40 har 84% igjen etter 7,5 år.
Den opprinnelige wltp rekkevidden på 300km vil da være 252km.

Kikket litt på en av disse videoene og de er faktisk litt mer nyanserte enn trollet vil det skal fremstå som. Bilindustrien i kina har hatt noen kvalitetsutfordringer etter å ha skalert opp veldig raskt. Kanskje skalert opp raskere enn det som er sunt for å ta en lederrolle i det globale elbil markedet. F.eks. har man ikke hatt noen krav rundt hvordan en "thermal runaway" i batteriet skal håndteres. Disse kravene kommer og batteriene blir sikrere over tid.

Peugeot E-5008? Dersom plassen i den er noe tilsvarende som 5008 diesel så er den helt fantastisk. Også i bagasjerommet. Men vet E-5008 og ikke lenger har 3 delt baksete med 3 x isofix. Dessverre må du over å nybil om du skal 4x4 da de er på vei inn i butikker i disse dager.
De 2 ekstra setene er veldig kjekke og ha, men klart. Om en litt romslig 5 seter er godt nok spørs det om ikke det er enda mer for pengene.

Denne kan være relevant i denne tråden.
Det var brann i en ID.Buzz i dag. Ser ut som det var under lading.
https://www.vg.no/nyheter/i/RjbQ5a/brann-paa-bensinstasjon-i-oslo

Statistikken rund brann i elbil er fortsatt bra så langt jeg vet men er det jo greit å være obs på at feil kan skje.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på ons 19. nov 2025, kl. 11:57Hvis japansk er innafor. Ser at den nye Toyota Urban Cruiser har blitt veldig populær å bestille. 4-hjulstrekk.

https://www.tv2.no/broom/flere-tusen-har-bestilt-prisbomben/18302720/

Den virker som en veldig bra småbil for pengene. Jeg tør tipp dette blir den nye pensjonistbilen. Omtrent som det har vært med Yaris tidligere.

Peugeot E-5008?
Den ligger på 539.900 med 4x4. Den vil nok tilby bedre bakseteplass enn Model Y. Den har mistet det fine tredelte baksetet diesel versjonen har, men er allikevel en plassmester.

Bare vær obs på at EQB får man enten med 7 seter ELLER hengerfeste. Det er kun mulig med hengerfeste på 5 seter.

Kan jo nevne Peugeot E-5008 her også. Kunne ikke se den var nevnt. Problemet er at man må endte velge enten lang rekkevidde ELLER AWD.
4x4 har 477km rekkevidde
Long Range har 668km
Personlig hadde jeg valgt E-5008 Long range dersom jeg skulle handle bil i dag. Ungene er blitt så store at de sitter trangt 3 i bredden i det fleste biler så her han man mulighet for å kaste en bak i 3dje rad. Jeg har også veldig skjelden behov for AWD.
Politisk  har jo flere og flere problemer med å støtte både Kinesere og Amerikanere så greit det finnes Europeiske alternativer som er fornuftig priset.

Har du litt å gå på?
De 2 billigste Seat Mii på finn ligger på 83 og 88.000
De har ganske bra rekkevidde. (260km) CCS lading (dog noe treg) og er relativt nye (2020 modeller).
Det er en fantatisk bybil og det har vært veldig lite problemer med min.

Sitat fra: Svk på tor 16. okt 2025, kl. 17:56Tror du kineserene setter ned prisen for å spy ut enda flere kina biler inorge?

Nettopp det mistenker jeg kommer til å skje. Kinesiske elbiler er til dels mye billigere i kina enn her. Mye større forskjell enn klargjøring og frakt skulle tilsi.
Prisene er i stor grad tilpasset det markedet er villig til å betale og jeg tror kineserene vil kunne absorbere den høyere momsen i større grad enn de europeiske produsentene.

Må si denne frister skikkelig. Vi trenger 7 seter innimellom og da er denne en utrolig sterk kandidat.

Det står vel mest mellom Peugeot 5008 Diesel, eller E-5008. Andre alternativ er jo stort sett gigantiske kinesere eller spinndyre premium SUV'er.

De bør nok gjøre noe med prisene ja.
Dette blir bare spekulasjoner. Men det kan tenkes at nio er inne i en negativ spiral også. Media skriver om lave salgstall og økonomiske utfordringer. Kjøperene blir skeptiske og dette fører igjen til enda lavere salgstall.
Så virker det heller ikke som batteri leie treffer så godt i norge.