Hei

Noen som har tips, erfaring, med å ha et 230V uttak til Kona når man er på reise?
Kjekt å kunne bruke det store batteriet når man først har det.

Har kjøpt vinterdekk og felger utenfor forhandler, men når jeg setter de på bilen så feiler TPMS

Er det noe triks for resett el. lignende? Forhandler vil sikkert ikke hjelpe meg, og de jeg kjøpte dekk/felger av holder til noen timer unna..

Er det sånn at lading mellom gitte klokkeslett (feks. 22:00-07:00) kun fungerer om man har "planlagt avreise" aktivert?

Jeg plugget i laderen i går kveld, og forventet at den hadde sluttet å lade klokken 07 i dag. Da jeg gikk ut i garasjen klokken 13, stod den fortsatt å ladet. Dette har ikke vært et problem før, eneste forskjellen nå er at jeg har deaktivert planlagt avreise.

Jeg «nødlader» for første gang i påvente av montering av ladestasjon. Bilen står i kald( 2 pluss) garasje, og bilen er kald. Jeg får mellom 0,5kw og 1kw. Jeg trodde jeg skulle få 2,2kw. Gjør jeg noe galt?

Hvilke lastebøyler/takstativ anbefales, og til hvilken pris?

Lurer på å kjøpe en billig el-bil kun for jobbpendling, og ser at i-Miev fra 2011-2012 som nærmer seg 100K km kan ligge ute ganske rimlige.. Hva kan man forvente av rekkevidde på en slik med -5 grader og ca. 50km/t i snitt.

Er det noen som har kjørt Kona til vinterfjellet?

Fra hvilken by, til hvilket fjell.. og hvordan holdt batteriet?
Er mest spent på Oslo-Hafjell, Oslo-Trysil, Oslo- Hemsedal..
går det uten ladestopp, eller blir det knapt?