Hei,
Har en Buddy 2010 modell med BAES batterier som har fungert nesten problemfritt i 3,5 år.
I de siste dagene har jeg hatt problemer med å få den til å ta lading. Når jeg setter på strømmen piper laderen i to toner og det blinker gult. Tidligere har det fungert å ta av strømmen og sette den på igjen, så har laderen lyst rødt, og den har tatt lading.

I kveld er det umulig å få den til å ta lading. Har prøvd å bytte ladeledning, men den piper bare og blinker gult.

Noen som har forslag til løsning?

Sist jeg hadde service på Buddyen i Trondheim sa de hos Autokonsult at de skulle slutte å ta el-service på Buddy, kun mekanisk service/reparasjoner. Noen som vet om det er noen andre som har tatt over?

På grunn av endrede familieforhold (og en ny iMiev) er vår sorte Think desverre blitt overflødig. Jeg unner den et bedre liv enn å bli stående under en presenning og håper en entusiast vil forbarme seg over den.

Den hadde følgende utstyr utover standard da den ble kjøpt ny:

- s/v dekk på originale lettmetallfelger (vinterdekkene er 2 sessonger gamle)
- Webasto
- takstativ (aldri brukt men kjekt å ha )
- sidelommer i bagasjerom (gir ekstra støyreduksjon)
- radio/cd

Jeg kjøpte den ny, og den har stort sett bare hatt 2 sjåfører. Den har gått 46.300 km og har fremdeles original batteripakke. Vannservice er utført ca. hver 4.000 km hos Kvernland i Trondheim. Den har gått sin vanlige rute på 2-4 mil mellom hver lading og har da hatt ca 40-50% igjen av kapasiteten i følge intrumentene.

Bakaksel ble byttet i 2010 og har nå smørenippler.

EU-godkjent i dag 1. oktober 2012, med kun defekt skiltlys som eneste anmerkning.

Pris blir vi sikkert enige om

Fikk nettopp et brev om at min ur-Think fra 2002 skulle vært på EU-kontroll.
Er det noen som har tips om verksted som kan utføre dette, og som har et lite innblikk i Thinkens oppsett?

Hadde den sist på kontroll hos NAF, som fant mange feil - og som Kvernland ikke skjønte noe av.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10069406

"Flere av brannmennene var kritiske til en elbil i stallen, men nå er det rift om å få bruke elbilen i tjeneste."

Nå har jeg byttet sender til eberspracheren, som er av type Defa. For å programere denne må jeg finne mottakeren som er montert i bilen.

Er det noen som har peiling på hvor den befinner seg?

Hos Bilradiospesialisten kunne de umiddelbart ikke finne noen mottaker.

"Seks elektriske Nissan Leaf starter drosjekjøring i Trøndelag."

http://www.tu.no/motor/article289928.ece

Dette blir jo spennende å følge med på.
Er Asphjell ("Arnie") med på dette?

http://www.tu.no/motor/article285217.ece


"Tenk deg at du ligger på en motorvei i Tyskland og cruiser av gårde i Porschen din i 200 km/t. Plutselig blir du forbikjørt i stor fart av et svært monster - i kollektivfeltet

Kollektivmonsteret finnes i form av en superbuss. En elektrisk sådan, som kan ta 23 passasjerer i tillegg til føreren.

Og som lett kan gjøre 250 km/t."

Blir vel neppe å se i byene i Norge vil jeg tro, og det er vel heller ikke kollektivfelt på motorveien i Tyskland 

http://www.dinside.no/867083/truckernes-tesla

Denne var jo stilig  .

Nesten "drømmebilen"; 4x4, god plass til 5 personer, brukbart "bagasjerom", som skapt for norsk veistandard og en rekkevidde på 250 km burde vel holde for de fleste.


Ikke var den spesielt dyr heller i forhold til kapasitet og størrelse, men krever vel førerkort for lastebil.

http://www.tu.no/motor/article277253.ece

Det er jo litt synd da, men ikke uventet.

"Bare en måned etter at Thinks fabrikk i USA begynte å levere de første elbilene, kommer to tilbakekallinger fra Think North America.

Ifølge NHTSA er det defekte varmeapparat og feilmonterte setebelter på Think City levert i USA."

http://www.tu.no/motor/article276964.ece

"Think Compact" kommer med en lastekapasitet på 900 kg:
http://www.tu.no/motor/article275979.ece

I artikelen står det også at Think kom med 4-seter i fjor høst. Det stemmer vel ikke helt, for har de overhode levert ut noen 4-setere?

Test av racing-rigget Tesla:

http://www.dn.no/dnBil/article2064723.ece?WT.mc_id=dn_rss

Sluttkommentaren var bra til å komme fra en bil-journalist: "Fremtiden er kanskje elektrisk likevel"

Selger vår Buddy 2006 mod, da vi nå har 3 elbiler og bare trenger 2 .

Den har gått ca. 20.000 km, vært på årlige service på "Buddy-verksted", batteripakke byttet i februar/mars 2010 - så de burde holde i noen år til.

Selges med følgende utstyr:
- 2 sett dekk (sommer/vinter (piggfrie))
- hengerfeste
- nytt ladeprogram (http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2764.0)

Legger den ut på Finn.no i løpet av helgen, hvis ikke solgt før.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10006974

"Verdens største bilprodusent Toyota investerer 50 millioner dollar - 325 millioner kroner - i den amerikanske elbilprodusenten Tesla.

Produksjonen legges til en stengt Toyota-fabrikk i California, som Tesla nå kjøper. Sedanen Model S er en av modellene som skal bygges her. Produksjonen starter trolig i 2012, og stykkprisen blir etter alt å dømme rundt 50.000 dollar, 300.000 kroner, i USA."

Ser ut som det kan bli noe av Model S da, men enda noen år frem i tid.

Nå skal jeg legge ny kabel til garasjen fra huset (ca. 20 m).
I dag har jeg en kurs til garasjen på 16 A som lader 2 stk elbiler + septikpumpe + lader til fossilbil(når det er nødvendig) + 2 stk elektriske porter + lys og evt annet jeg kan finne på å bruke strøm til. Sikringen ryker hvis to elbiler lader + septikpumpe starter, men hvis jeg bruker timer på Thinken går det greit (da er Buddyen ferdigladet).

Jeg har nå leid en minigraver (gleder meg ) for å legge ned ny kabel + div annet arbeid i hagen. Jeg kunne tenke meg to ekstra 16A kurser (en separat til hver elbil) + den gamle til pumpe og lys etc.

Da fremtiden er "elektrisk" (venter på ny Buddy + sikkert mye annet morsomt som kommer) og da lurer jeg på om det er noe spesielt jeg bør tenke på? Greit med alt som er (klar)gjort.

Tar imot tips med åpne armer  .

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article1477731.ece

Ja, men så er de ikke biler heller. Hvis disse skal forbys må jo mopeder, motorsykler også forbys. Hva med vogntog? De er ihvertfall livsfarlige (for andre) hvis de kommer ut av kontroll.

Nå har festet for fjæren til vindusviskeren brukket av på viskeren til vår Think. Det er derfor dårlig med trykk mot ruten, noe som gir dårlig sikt i regnvær.

Er det noen som har tips om hvor man kan få kjøpt en ny arm "billig" (ikke Ford forhandler ) eller  har en komplett arm til overs som vi kan kjøpe?

Drammenselskapet Eltek Valere har blitt tildelt en kontrakt med Think-konsernet.

http://www.na24.no/imarkedet/article2807180.ece

Kanskje de kan lage nye ladere til gammel-Thinken også?

Jeg har nå hatt Thinken inne til servicelading hos Kvernland Bil i Trondheim, samt at jeg skulle ha den årlige servicen.

Ladingen gikk greit og batteriene er fremdeles i god form, men de sa at bakakslingen må byttes (slitte foringer og bærearmer? - som sitter dønn fast) og ny er vanskelig å få tak i for dem - tar ihvertfall lang tid.

Har lest at 106 og AX har samme bakaksel, er de identiske eller er det modifikasjoner fra modell til modell? Evt. finnes det noe delenummer på disse?

Er takknemmelig for alle gode råd, da jeg gjerne vil ha den i ordentlig stand igjen snarest  .

Kjempetakk for at forumet er reddet og i full sving igjen.

Byttet ladeinntak på Thinken for noen uker siden, og fikk god hjelp av tidligere innlegg. Med 10 elektriske tommeltotter hadde jeg aldri våget meg på den operasjonen uten forumet i bakhånd (hvor det går an å få hjelp nesten 24 timer i døgnet)