Hei, jeg har hatt gode erfaringer med Landsail 588 på min 90D de siste sesongene, men trenger nå nye dekk og en leverandør jeg vurderer anbefaler ikke Landsail pga my utfordringer med høydekast i dem. De anbefaler i stedet Rotalla som jeg ikke kjenner fra før. Noen som har egen erfaring med det merket?

Hei,
Er det noen som har erfaring med fjæringskomforten på ulike iterasjoner av Y LR? Har den blitt mer komfortabel med årene, evt. forskjell på tysk og kinesisk?

Hei, nå gir ikke "varmeapparatet" noen varmluft i min S 2017-modell. Meldte det inn i appen, og Tesla vil ha meg til å godkjenne reparasjon for inntil 24k sånn ca. Da tenker jeg det er greit å sjekke litt selv først. Så:
-Er det noen som har hatt samme problem som vil dele erfaringer?
-Forslag til ting jeg bør sjekke sjøl før jeg slipper Tesla løs på den?
-Noen andre verkstedkjeder enn Tesla som det kan være lurt å høre med?

Befinner meg i Trondheim.

Ny bil som hentes ut i Trondheim i slutten av juni, vurderes solgt til under pris ved bestilling i dag. Uten vinterhjul.

Ved interesse, ta kontakt på PM.

Model Y Long Range Dual Motor firehjulsdrift
Pearl White lakk
19'' Gemini-felger
Svart og hvitt Premium-interiør
Interiør med fem seter
Autopilot

Hei, jeg har fått en sprekk i ryggekamera/linse, så bildet det gir er nå fra middels til elendig avhengig av hvor mye fukt og skitt som er involvert.

Er det noen som har erfaring med å bytte dette kameraet? Er det noen som har bytta bare linsa evt, eller hvor mye må byttes?

Hei, min TWC vil ikke virke. Den blinker nå rødt. Har prøvd restart med knappen på boksen, da blir den grønn, men går tilbake til rødt når man kobler til bil. Har prøvd med ulike biler, både TMS, og "ikke-Teslaer".  Har også prøvd å restarte sikringen i sikringsskapet.
Tips til hva som er feil, evt. hvordan det kan fikses?

Hei, min 2017 S90D er fortsatt på 2020.48. Står jevnlig på wifi, men laster ikke ned og oppdaterer ikke. Tips til fiks?

Hei, bremsene mine (skiver og klosser rundt om) er modne for å byttes etter 105kkm. Noen som har erfaring med bytte? Priser og hvor?

Hei, bilen min (2017 S90D) vil ikke AC-lade. Prøvd flere ladepunkter, både org. Shuko-ladekable, og Type 2-kabel. Samme symptom: Bilen stopper lading etter få sekunder, viser feilmelding om AC-lading i dashboard, bilen prøver å starte lading et par ganger til før den gir opp og ladeportlyset blir rødt. Hadde lignende symptom i oktober 2020, da var bilen innenfor garanti, og Tesla byttet internlader. Nå er bilen gått 105k og er dermed utenfor garanti. Vil jeg da kunne kreve reklamasjon på reparasjon og deler som er bare et drøyt år gammelt?
Booket service for dette i appen, og tidligste tidspunkt var 7. januar. Men denne situasjonen er vel grunn god nok til å ringe inn «emergency» på servicetelefonen - eller?

Hei,
Jeg har passert 100.000 km på min 2017 S90D nå, og kjenner det er en betydelig kant ytterst på bremseskivene. Fikk tatt bremseservice hos Tesla i mai, de kommenterte ikke slitasjen. Og bremsene fungerer helt som de skal.

-Er det slitasjevarsler på bremsene, så man får beskjed når det nærmer seg?
-Erfaring på pris for bytte av skiver og/eller klosser, hos Tesla eller hos andre verksteder (jeg bor i Trondheim)?

Hei, jeg får ikke fjernet BT-koblinger til gamle telefoner fra MCU. Når jeg trykker OK blir statusvindu stående og kverne i et par minutter før det går bort. Prøvd flere ganger, med ulike lagrede telefoner, også etter resatt MCU, og etter stopp/start av bil.

Forslag til fiks?

Hei, i dag opplevde jeg at tkm-angivelsen til min S90D plutselig falt med 22 tkm. Den ble parkert med 68 tkm, og da jeg sjekket appen ganske kort tid etter så falt den til 46 tkm. Fallet tilsvarer vel 5-6% i SOC, eller knappe 5kWt.
Noen som har opplevd lignende og/eller har forklaring på fenomenet?

Hei, jeg kom over en stor samling Th!nk-biler på en tur i Svorkmo tidligere i sommer. Vil anslå at det var over 30 biler totalt, samlet på området, det så også ut som et par eksemplarer fortsatt var i drift, parkert på nærliggende eiendommer.
Noen som kjenner historien til denne samling/gravparken?

NB! Bildet viser ikke alle bilene, bare den største samlingen på området.

Hei, jeg la i dag merke til at tkm-angivelsen ved 100% soc var 7 km lavere enn den har vært den siste tiden, da jeg startet lading hjemme (419 kontra normalt 426). Bilen hadde da stått et par timer siden jeg kom hjem fra en 12 mils rolig kjøretur i sommertemp.
Noen som kan opplyse om hvilke faktorer som virker inn på tkm-estimeringen?

Etter fem minutter lading var tkm oppe på normale 426 igjen. (S90D).

Hei, mulig det har vært sånn lenge, men jeg har først de senere ukene sett* at bilen lagrer til brukerprofil hver gang jeg justerer lysstyrken på skjermen (som jeg ofte gjør når jeg kjører inn i en tunnel - som jeg daglig gjør flere ganger).
Har det vært sånn hele tiden?
Dette må da generere veldig mye unødvendig skriving til denne MCU/eMMC som det snakkes mye om at blir "brukt opp"? Eller?


*Ser dette ved at det står "Saving..." og deretter "Saved" ved siden av brukerprofilnavn øverst på skjermen hver gang jeg justerer lysstyrke på skjermen.

Hei, jeg er en av dem som foretrekker Eco Pro fremfor Comfort i 99 av 100 tilfeller. (Og nei; dette er ikke en tråd for å diskutere hvilken kjøremodus som er "best", da jeg allerede skjønner at dette er en smakssak).

Spørsmålet er: Er det mulig, uten tilleggsutstyr, å endre slik at Eco Pro er default kjøremodus? Dvs. at bilen starter i Eco Pro hver gang man skal ut å kjøre?

Jeg oppdaget i dag at kjølelamellene på venstre side i frontfangeren står i halvåpen posisjon. De på høyresiden står i normal lukket posisjon. Har prøvd å låse opp bilen, uten at lamellene reagerte på dette. (Mener at lamellene tidligere i år har åpnet og lukket som en sjekkrutine når man låste opp bilen, men vet ikke om dette er knyttet til SW-versjon, utetemperatur eller annet).

Noen som kan dele enkelt «triks» for å aktivere lamellene, unntatt å varmkjøre batteriet? Evt en teori på hvorfor lamellene står ute av stilling?

Min 2017 S90D vil ikke switche til DRL, kjører altså rundt med nærlys og baklys i fullt dagslys. Noen som har teorier om hvorfor bilen ikke vil bytte til DRL? Står selvsagt på Auto.

Undres på hvorfor det mellomste batteriet har ca 6kWh buffer, mot ca 4kWh i både 60ah og 120ah. Nå som Mini har kommet med tilsynelatende samme 94ah-batteri, men med 1,7kWh mer tilgjengelig (28,9 mot 27,2 i i3), blir dette spørsmålet aktualisert på nytt.

Noen som kjenner offisiselle eller uoffisielle begrunnelser til den ekstra store bufferen? 60ah viser seg jo å ha meget god holdbarhet til tross for vesentlig mindre buffer.

Evt noen som kjenner til om det er mulig å skaffe tilgang til mer av batteriet i i3 94ah?

Hei, bilen min fikk ny frontrute 20. februar. Da hadde originalruta vart i ca. 2,5 år og ca. 74kkm. Originalruta fikk en steinsprut-rose i april 19. Rosa ble reparert, og holdt da til februar i år, ca. 10 mnd, før det ble sprekk ut fra den opprinnelige rosa.

Nå har den nye ruta fått en laaang sprekk (ca. en meter) som, som utvikla seg raskt fra en knapt synlig steinsprut.

-Kan dette forløpet skyldes produksjonssvakhet eller feilmontering av den nye ruta?
-Noen som har erfaring med tilsvarende tilfeller, og eventuell mulighet for reklamasjon?

Frustrerende å forbruke ei svær frontrute på noen få uker...