Har du tatt kopi av fotnote (1)? Ser det kan være unntakk for fler fase i it nett.

Sitat fra: arkite på fre 08. mai 2026, kl. 09:17Hvordan går man best frem i møte med private selgere av brukte elbiler?

For det meste på samme måte som du skulle kjøpt en fosil bruktbil. Sjekk historikk på bilen. Hør om batteriet har tapt seg mer enn normalt. Brukt bil ca 3 år har nok en redusert kapasitet på under 10%, om det er mer så bør trå forsiktig. Men få elbil eiere som kan gi deg et skråsikkert svar. Normalt sett ikke en stor bekymring. Ikke kjøp usett.

Lenkeledd er vel en typisk feil.

OkaY. Har du seter med massasje?

@vinterdekk. Hvilken sw versjon har du?

Sitat fra: Bomtidelibom på fre 27. feb 2026, kl. 08:414Motion highline har også høyere nyttelast enn GTX, da ekstrautstyret GTX har veier en del mener jeg. Også har GTX større hjul som jeg personlig mener det kun er ulemper med (støy/dyrere)

God nyttelast på begge. 427 kg kontra 450 kg. Bør ikke være det så er avgjørende.

Sitat fra: vinterdekk på ons 25. feb 2026, kl. 06:49Alternativt til GTX så tok importøren også inn ID.4 Pro 4MOTION med firehjulstrekk, fra rundt 2023.

Både ID.4 Pro 4MOTION og ID.4 GTX fikk en større oppdatering i 2024, med nyere programvare og mulighet til forvarming før lynlading. Dette er ikke tilgjengelig (ennå) på ID.4 før 2024. Jeg har eid både 2023 og nå 2024 modell (Pro 4MOTION), og i daglig bruk så opplever jeg nesten ikke noe praktisk forskjell på årgangene. Sånn utenom plassering av girvelger, enkelte knapper, skjermstørrelse, og programvare. Men 2024 modellen har nevnte forvarmingsfunkajon og muligens bedre ruteplanlegging (gratis første to årene deretter må man oppdatere abonnementet). 2024 modellen er også noe mer effektiv med nyere motor på bakakslingen. Og isolert til personlig erfaring så har det vært mindre problemer med 2024 utgaven.

Samme erfaring. Kjørt både gtx og pro motion 2024. I praksis merker du ingen forskjell. Siste er rimligere, og antagelig derfor et bedre kjøp. Merk at det er noen få 2024 modeller som ikke har fått den oppdateringen som det her skrives om. De kom tidlig på høsten 2024. Ser det lett at girvelger sitter på skjermkonsoll på eldre versjon. På ratt på ny versjon.

Prøv å finn en 2024 med oppgradert sw. Sw versjon fra 4.0 eller høyere. Unngå tidligere om du kan, da vinterlading går veeeeldig trekt.

Sitat fra: Id7innland på ons 04. feb 2026, kl. 17:01Temperaturen er ikke mellom -3 og +3 grader nå, men -9. Kan den gi lyd for fare for glatt føre? Selv om temp ikke er mellom -3 og +3.

Det er jeg ganske sikker på at den ikke gjør.

Sitat fra: hybrid88 på tor 05. feb 2026, kl. 14:04

Sitat fra: magfred på fre 23. jun 2023, kl. 08:42Har byttet endeledd til stabilisatorstagene på begge sider uten at et tilsvarende problem har blitt løst. Hvis du hører lyden når du kjører rett fram på dårlig vei så er det sannsynlig at nye endeledd vil hjelpe. Mitt problem er at man hører en lite "klunk" når man svinger opp på f. eks en lav fortauskant (uavhengig om det er til høyre eller venstre). Jeg kan også reprodusere ulyden ved å vri rattet omtrent en runde til høyre eller venstre og så "nappe" rattet kort fram og tilbake. Det virker altså mer relatert til styring/tannstang.

Det med endeleddene bør være kjent for de fleste forhandlere nå, mens min type lyd sliter de mer med å finne noe ut av. Det som er interessant er at jeg prøvekjørte en 2023 modell Enyaq Coupe RS i går, og den hadde samme ulyd. Ser også på FB at det er flere med både Enyaq og ID.4 som har noe tilsvarende.

Oppdatering: Prøvekjørte en GTX uten DCC og progressiv styring i dag, og den hadde ingen ulyder fra forstilling/styring. Selvfølgelig ganske lite utvalg for å gjøre en grundig vurdering, men hadde vært interessant å høre fra de som har ulyder (som ikke er relatert til stabilisatorstag) om de har progressiv styring eller ikke.

Er ID4 generelt en driftsikker bil med lite kostbare feil og mangler? Ser på bil fra 2022 med under 30.000km på telleren.

Nå viste nylig offentlig statistikk at 86% iallfall går igjennom første eu kontroll ettter 4 år uten feil. Kontra Tesla Y som bare har 50% feilfrie.

Ny Ionity lader på gang sentralt i Oslo

Trodde det var mva grense elbil som ble diskutert her? Og ikke kommunegrenser. Ta det i et annet fora.

Sitat fra: Svk på fre 17. okt 2025, kl. 13:18Er de registrert,så tikker vel garantien.
Mulig januar er tiden for å gjøre et kupp?

Det er vel helt opp til importør. Kjøpte en Kia Soul for mange år siden som var side import av merkeforhandler fra Tyskland. Garantien startet ikke før den ble registrert på meg.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 17. okt 2025, kl. 11:01

Sitat fra: Svk på fre 17. okt 2025, kl. 09:07Om dette blir vedtatt så kan det jo brått bli permitteringer i bilbransjen.
Folk handler ikke før ting er på normalen igjen.
Men tar fabrikk og impotør deler av kostnadene.så blir jo alt som før.
Ser at F.eks RSA har vært føre var å bestillt inn bil til lager. Se på nettsiden til BYD.no

https://byd.no/nyheter/3410559_fulle-skip-pa-vei-allerede-for-avgiftsokningen--byd-godt-forberedt-pa-okt-ettersporsel

Det er jo bra og flott.
Men om de blir sittende igjen med biler etter nyttår så blir det jo avgifter på de og.
Veldig mange bilprodusenter har allerede presset marginene veldig, så tror ikke så mange kan ta mva-økningen på egen kappe. Men blir vel som i gamle dager - at stort sett bare "de rike" kjøpte flunk nye familie-biler, mens resten må nøye seg med brukt eller småbiler.

De de ikke får solgt blir vel registrert på forhandler for å slippe mva. MG gjorde vel et slikt stunt for å unngå eu pålegg fra en hvis dato. Ble mange kampanjer fra MG kort tid etter for å bli kvitt bilene.

Sitat fra: Svk på tor 16. okt 2025, kl. 11:00Hva skal bilforhandlerene selge neste år?

Blir trist å være bilselger etter nyttår,hverfall til ting har roet seg.
Men fosil skulle også øke.

Blir vel mer salg av mindre biler. VW er kanskje her heldig med lansering av ID2 m.m. Samt Toyota med Urban Cruser. Utvalget av rimligere biler øker.

Og til de som håper at vedtatt statsbudsjett ikke endre på mva grensen i forholdt til utkastet til Jens. Glem det. Det er så mye annet de heller vi forhandle om at dette er en fille sak for de fleste partiene.