Sitat fra: Svk på mandag 24. juli 2023, klokken 14:35Hvordan lader en billigt hos ionity?

Det følger med avtalen fra bilen er ny hos enkelte merker ; i Porsche sitt tilfelle i 3 år. Etter 3 år inngår Ionity-avtale i Porsche Connect ( omfatter bl.a.Apple CarPlay , Spotify , Ionity o.a. ( ca kr 3.000,- pr år ).

Vi har nok ulike erfaringer med Ionity....
Men det er klart ; å gardere seg med ulike ladealternativer vil være fornuftig,men det viktigste vil alltid være lang rekkevidde og hurtig ladetid.
God sommer !

Jeg synes det er litt for mye fokus på lav pris hos Tesla.
I likhet med mitt eget bilmerke har mange avtaler med Ionity og betaler ca kr 1,80 pr kWh i Norge og ca kr 3,20 pr kWh i utlandet. 

Sitat fra: elektro på mandag 13. desember 2021, klokken 09:57
Flott at det nå finnes et delforum for oss som vurderer denne bilen og har reservasjon. Produksjonen starter etter alle solemerker i Østerrike om 6-12 mnd. Det er imidlertid mye jeg lurer på, her er mine topp 5:

- Hvordan er støynivået og vinterytelse, når alle glassflater unntatt frontruta kan åpnes?
- Får bilen rails eller noen gode måte å feste takstativ på, hva med hengervekt?
- Må man ha solcelletak om man skal ha alt annet utstyr, og er dette gjennomsiktig?
- Setene ser kule nok ut, men mangler justerbar lårstøtte, og ser ut til å være veldig "in your face" for baksetepassasjerene. De må være et mareritt med bakovervendte barneseter.
- Sist, men ikke minst, hvordan er bagasjeplassen? Firkantet form og ikke overdrevet bakseteplass gir håp om at bagasjerommet er bra. På høyde med, eller bedre enn ENYAQ? Men noen skiluke eller delingsnett for trygg utnyttelse av dette, kan man vel bare drømme om..

Lurer du ennå ? 

Er fantombremsing et Teslafenomen eller det også utbredt hos andre merker ?
Høres slitsomt ut å ikke kunne benytte adaptive-cruisekontrollen ( Innodrive hos meg ) med automatisk fartsreduksjon i rundkjøringer , foran veikryss osv. ...

Tesla gikk tidlig vekk fra å tilby seter og interiør i ekte skinn / hud av miljømessige hensyn.
Er dette endret på i Model S / X Plaid ?

Jeg tror ikke man kortsiktig kan forvente høyere bruktpriser på Taycan etter nybilprisøkningen ( verken på 4S eller andre ).
Vær rask nå før økningen har "satt seg " mens utvalget er stort av biler med relevant utstyr ( som gjerne utgjør kr 350 - 400.000,- på en 4S ).
Lykke til  !

Etter prisnedgangen må Tesla Model Y være den absolutte prisvinneren i segmentet. 
Derimot virker for utenforstående en bestilling, som egentlig skulle vært svært enkel, paradoksalt nok å være en utfordring  pga usikkerhet mht produksjonssted , utstyr og kvalitet .

Sitat fra: sjokomelk på søndag 21. november 2021, klokken 18:21
Alle biler med adaptiv cruisecontrol oppfører seg sånn som dette.

Nei.

Morsomt at Tesla har hyggelig forbruk 
Taycan med opptil + 32% margin på EPA-tallet ;
ellers er både Audi e-tron og Porsche Taycan fantastiske biler, ikke sant ? 

Riktige skvettlapper trekker prisen voldsomt opp 

Det går unna på Model3-registreringer om dagen ;
er dette biler som registreres på kunder eller blir bilene registrert på Tesla for salg senere ?
Noen som vet ? 

Nå sier du at du skal kjøpe ny bil hos et autorisert Porschecenter i Tyskland og tegne
tilleggsgaranti der ; det er sikkert ikke noe problem forbundet med det  .
Jeg mistenkte at du hadde fått en rabatt hos en reimportør på mobile.de - en rabatt
som ofte renner ut i sanden hos useriøse forhandlere av østeuropeisk opprinnelse.  .

Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 12. juni 2021, klokken 22:39
Porsche Approved garanti som er worldwide med 4 år og 200000 km.

Porsche Approved er en garanti man tegner og betaler dyrt for ved kjøp av brukt Porsche ( hos et autorisert Porsche Center ) og har ingenting med nybilgaranti å gjøre - dyrere å tegne hvor eldre bilen er.

Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 11. juni 2021, klokken 07:38
PM

Gi en tilbakemelding når du har kjøpt bil ;
hvorfor vil du ikke svare offentlig på om tilbudet du har fått er fra en tysk autorisert Porsche-forhandler
eller en tysk re-importør ( via tredjeland ( DK , UK m.fl.) som kan være meget useriøst... ).