Hei!

Jeg har over lang tid forsøkt å overbevise min far om at hans neste bil selvsagt må være en ren elbil. I forrige uke havarerte bilen hans, så nå må han ha en ny bil ganske snarlig. Helst innen utløpet av sommeren.

Han har en del krav, så jeg hadde egentlig mistet håpet på å få overbevist om en elbil.
Kravene hans er 4 hjulstrekk, tilhengerfeste og minimum 30-40 mil rekkevidde, med et budsjett på 450 tusen.

Til min positive overraskelse har han kommet over Toyota Bz4x som visstnok kommer på 420 tusen med 4 hjulstrekk. Må innrømme at jeg ble forbauset over den lave prisen.

Men, det er et prissjikte jeg ikke er i nærheten av å ha råd til, så jeg har ingen god oversikt her. Er det noen som har noen gode alternativer som burde sjekkes ut? Enten ny eller maks ca 2 år gammel.


På forhånd tusen takk!

Jeg sendte henvendelse til Birger N Haug, og fikk følgende tilbakemelding fra verkstedet:
"Vi utfører kampanjen (bytting av jordingspunkter på batteri) samtidig med service.".

Stemmer det at bytte av jordingspunkter er det samme som bytte av batteriplate?

Sitat fra: Sjalabais på mandag 30. september 2019, klokken 10:43
Ble litt overrasket av svaret, men, ja, bilen skal altså inn til en lokal Nissan forhandler. De har ikke ledig tid før i november dog, men takk skal du ha, @razaquato, for å gjøre oss oppmerksom på dette! Vi kjører kun opp og ned en svært godt saltet europavei, så dette traff godt.

Hvordan gikk du frem i denne saken?

Takk på forhånd.

Sitat fra: kaiat på mandag 16. september 2019, klokken 10:24
Appstyring er mulig på importerte biler fra Europa, så lenge det er snakk om Acenta eller Tekna. Det er Visia-versjonen av de europeiske Leafene som ikke har appstyring. Det gjelder forøvrig også norske Visia'er. I tillegg kommer USA-bilene hvor du ikke får mulighet for dette på noe utstyrsnivå på denne siden av dammen.

Takk for tilleggsinformasjon. Godt å vite mens jeg tålmodig leter etter riktig kjøp 😊

Takk for innspillene! Da ble jeg litt klokere.
Denne ble solgt få timer etter at den ble lagt ut, og jeg ble ikke kjøperen. Hehe.

Angående import vs norsk, så er dette punktene som jeg har lest om og vurderer som betydningsfulle:

- ikke mulig med carwings, særlig fint for å kunne styre lading (egen lader i garasje).

- usikkerhet om bilen tidligere har vært vrak e.l. heller ikke full servicehistorikk

- usikkerhet om holdbarheten på batteriet da det kan ha vært utsatt for høy varme. Batterimåling viser vel nåværende status, men kan holdbarheten fremdeles være lavere uten at det ses på målinger nå?

- ekstra usikkerhet om kilometerteller

Jeg har dermed kommet frem til at jeg er på jakt etter en norsk 2013/2014-modell, med sort interiør (versjon 2).

Uansett, takk for alle innspillene. Det var lærerikt =) Leaf-jakten fortsetter for min del!

Hei,

Jeg er på jakt etter en Nissan Leaf 2013 og har lest meg opp på at det burde være en modell 2 og ikke importert.

Har dukket opp en bil jeg syns ser ut til å dekke disse kriteriene, men på If Bilhjelpen står det at bilen er importert selvom chassisnummer er av format "SJN".

Spørsmålet er da, hva er egentlig denne bilen?
Og fremstår det som et godt kjøp basert på annonsen? Klarer noen å se hvilken utgave det er? Er det noen andre ting å bemerke?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=157397490

På forhånd, tusen takk!