Hatt bilen i to år nå, men har fortsatt ikke skjønt hvordan jeg styrer luften bak    Har 7-seter med egne kontroll-"knapper" for luften bak, men hvis jeg øker viftehastigheten bak så blåser det bare hardere i dysene i dørstolpene. I midten skjer det svært lite. Det hjelper heller ikke å øke viftehastigheten foran...

Og som en liten fotnote til dette, så må jeg kjøre varmen på "HI" bak for at det skal bli litte granne varme i luften der, og da bare i dørstolpene. Skjer fortsatt ingenting i midten...

Noen som har tips?

Ser det er mange som argumenterer for at man kan ha med dusinvis av ryggsekker/bagger osv selv om man er en familie på tur. Men det er faktisk ikke så "vanskelig" å komme opp i overlast så fort man tar med ski eller sykler.

Eksempel vinter:
Far veier 100 kg, har en stor bag på 15 kg, skistøvler/hjelm veier 6 kg, alpinski+langrenn veier 5 kg
Mor veier 70 kg, har en stor bag på 15 kg, skistøvler/hjelm veier 6 kg, alpinski+langrenn veier 5 kg
Sønn på 11 år veier 55 kg, har en bag på 10 kg, ski/støvler/hjelm veier 4 kg, alpinski+langrenn veier 4 kg
Datter på 9 år veier 40 kg, har en bag på 10 kg, ski/støvler/hjelm veier 4 kg, alpinski+langrenn veier 3 kg
Hund veier 15 kg, og har en egen bag med diverse utstyr på 5 kg

Da er vi oppe på 373 kg.

I tillegg kommer:
Skiguard 830 takboks veier 30 kg
Takstativ veier ca 5 kg
Hundebur veier 5 kg
Ladekabler veier 3 (?) kg
Hengerfestet veier 3(?) kg
Mat til helgeturen veier 15 (?) kg

Total vinteroppakning kommer på 433 kg. 43 kg overlast altså.

Samme for sommer, men bytter da ut skiutstyr og takboks med sykler og sykkelstativ:
Fars sykkel: 15 kg
Mors sykkel:  13 kg
Sønns sykkel 10 kg
Datters sykkel 8 kg
Sykkelstativ til hengerfestet veier 20 kg.

Sum sommeroppakning blir da 427 kg, altså 37 kg overlast.

Og det er HELT sikkert en del stæsj som kommer i tillegg som i sum blir noen kg. F.eks ipader, vannflasker osv.

Ja, da har jeg vært på veiestasjon og veid fullastet høstferie-bil med sykler bakpå, og har fått fasiten. 2920 kg med alle mann (og hunden) i X'en. Den har oppgitt 2353 kg i egenvekt (uten fører), så vi+bagasje veide altså 568 kg! Det er faktisk 10 kg over nyttelasten på X'en det (men under tillatt totalvekt på 2985). Så med Y hadde vi hatt ca 180 kg overlast...Tror ikke det hjelper med bil fra Berlin da altså :-(

I følge skiguard.no så er det s-versjonen av 830 som passer. Altså versjonen som IKKE er tunell.

De har til og med bilde av den på bilen:


https://skiguard.no/produkter/takbokser/skiguard-830-s/?make=tesla&type=model-y-21

Redgarden Ja ting skjer over tid. Har du sett siste til Bjørn Nyland der han er på verkstedet med TMX? Mye god info fra verkstedet der på hva du kan vente deg.

Ting skjer...

Men sett det opp mot en gammel diesel som jo gjerne  nesten må skifte alt av slitedeler på den kilometer standen. Ikke bare reg reim jeg tenker på da... hvertfall de billige dieselbilene...

Ja, så den Egentlig bare luftdemperne jeg er «redd» for utenfor garanti. Virker som det meste annet kan tas på et edruelig vedlikeholdsbudsjett. Nå er Model Y avbestilt og MCU2 bestilt, så skal jeg og X’en kose oss videre

Da har jeg dessverre måttet avbestille pga den lave nyttelasten. Vi får kjøre våre 3,5 år gamle X en stund til, I-landsproblemer altså ;-)

Var og så på bilen hos Tesla i dag, kjempefin! Gratulerer til alle som tar den ut :-)

Noen flere som avbestiller pga nyttelasten?

Nei, ikke byttet luftdemperne. Det går vel på garanti det? Nesten så man skal håpe at de ryker nå før 100.000

Jeg synes det er pussig med alt engasjementet her mens (så langt jeg har fulgt med) er helt tyst på FB hos TOCN. Det er TOCN årsmøte snart. Personlig synes jeg en av oppgavene til en bilklubb er å holde orden på spesifikasjonene til de forskjellige modellene og så langt det er mulig forklare bakgrunnen. Det er relevant å be TOCN om hjelp til å forstå mer av hvorfor nyttelasten på Y er såpass begrenset samt signalisere fra en så stor klubb at medlemmene bryr seg om det. De som er medlemmer kan jo sende en epost dit eller poste på FB om de er enige i at dette er en oppgave for TOCN.

Helt enig. Jeg er ikke medlem i TOCN, men jeg er medlem i elbilforeningen. Så sendte mail til dem og spurte om de hadde tenkt til å engasjere seg.