His strømprisen blir høg nok må nettleverandør da måtte betale kunden siden tilbakebetalingsbeløpet blir høgere enn nettleien. Jeg prøvde kjapt å regne på det for eget forbruk og fant ut at med en strømpris på 200 øre blir tilbakebetalingsbeløpet omtrent lik med nettleien.

Vi har (av og til) bakovervendt barnesete i e-upen vår. Dette er montert på passasjersiden og ca 5cm fra bakseteryggen. Det går greit, men det blir lite benplass igjen i forsetet. Jeg sitter da med knærne nesten i hanskerommet. Jeg er 184.

Tidlig høst kjøring med gode temperaturer kjørte jeg 270km på en lading på en tur med et par korte stopp. Vinterstid er rekkevidden ca 200km (2 turer på 100km). Ved småkjøring vinterstid ca 130km.

Jeg har jekk i min nye E Up.

Skal hente bil på torsdag. E up Range Entry. Fin liten bursdagsgave.

Jeg kommer også til å gå for dieselbil som neste bil, riktignok da hybrid. Jeg ville egentlig ha en elbil, men jeg kjører mye med henger og kommer også til å kjøre en god del med campingvogn både innenlands og utenlands. Til denne bruken føler jeg at elbil er lite egnet, mest pga lange ladetider, men også måten mange ladeplasser er utformet på. Det er ofte liten eller ingen plass til hengere/campingvogner, i allefall hvis man vil unngå å kople fra henger/vogn. Er man heldig kan man finne en plass der man okkuperer flere ladeplasser, men med stigende antall elbiler blir det nok langt mellom disse. Når ladetid kommer ned mot 15min for 10-80% og ladeplassene blir utformet som bensinstasjonene vil jeg nok vurdere elbil på nytt.
Diesel-hybrid mener jeg derfor er den beste løsningen for oss, elbruk i nærområdet og lavt forbruk/mye trekkraft på turer. Det er riktignok ikke mange å velge i, men noen få er det jo.

Du kan stille inn når ladingen skal være ferdig.