Hihi, fikk også dette brevet i postkassen i dag, og måtte le. Fabrikkgarantien er ufullstendig stod det på første linje, mer enn nok til å sette av min Scam alert. Før jeg sjekket proff.no måtte jeg bare se om dette var kommentert her inne, og ser du var kjapt på ballen Balrog, kudos! Mulig dette ikke er ulovlig, så får bare håpe ingen lar seg lure...

Fikk pris på service etter 12,500 km nå, 5750 kroner... På min i3 betalte jeg 8000 for en 8-års serviceavtale, dvs 4 stk service.Tviler på det blir mer enn en service på denne.

Vurderte denne, men jeg trenger en mulighet for å hindre at andre bruker den når jeg er borte

Joda, så lenge den står i B holder den farten fint.

Ja, da har jeg fått til å sette den i B, og det virker helt fint, takk for hjelpen syklist! Ikke fullt så kraftig som i3-en, men mer enn god nok til å holde farten i nedoverbakker på cruisekontroll. Har fått vanen med å "dobbeltklikke" girspaken, skulle ønske det gikk an å konfigurere slik at B kommer først, men klager ikke.

🤦🤣

« Etter hva jeg kan huske så er det aktive medlemmer her som mener at prisen burde være ti øre siden det er omtrent selvkost for produsent.»

Du er ikke særlig redelig nå Arthur, sitatet over her er ikke et spørsmål. Gi deg nå.

Her river de plasteret rett av altså? Note to self: Glem Ford.

Takker! Da skal jeg prøve det når jeg kommer meg hjem igjen, er bortreist for tiden.

Fikk også varsel på ca 75K, kjøpte originale klosser til alle 4 bremsene og byttet selv, ikke noen vanskelig sak, søk på YouTube, sparte vel noen lapper på det. Klossene hadde ellers mye kjøtt igjen, så ikke noen hast hvis man tåler å se varselet og utropstegn i et par år...
Jeg droppet å bytte skiver, de holder helt sikkert til 150K.

Men hvordan veksler man mellom B og D mode?

Måtte ha bil her om dagen da jeg var på langtur og i3en fra 2014 fant ut at den ikke ville hurtiglade, og jeg måtte hjem samme dag. En god venn av meg på stedet jeg var på er Opelforhandler, så jeg ringte ham og spurte om han hadde noe brukt. En time senere var jeg eier av en 20-modell Corsa E, og har bare gode erfaringer så langt. Mitt største ankepunkt er manglende regenerering, har kjørt i3 i nesten 8 år, så jeg har en-pedalkjøring i blodet. Av dett følger at den ikke holder farten i nedoverbakke med cruisekontroll, må sitte å bremse for ikke å fly avgårde, har jeg misforstått noe?

Sitat fra: Ansjosfilet på mandag 14. desember 2020, klokken 11:34
30 km/h ned en såpeglatt fjellvei høres ut som en fornuftig hastighet det.

Dagens beste innlegg, takk!

Tipper du har ligget i slip stream bak en trailer i deler av turen, har selv opplevd dramatisk effekt av dette noen ganger.