Lanserer "MultiPass":
Snart kan Tesla-eiere lade hos andre – via Tesla-appen

https://elbil.no/snart-kan-tesla-eiere-lade-hos-andre-ladeselskaper-via-tesla-appen/

Motor har en oppsummering idag. Skyttelpass øker antall kunder, som er naturlig, men antallet er likevel svært lavt i forhold til hvor mange kunder Autosync har.

https://www.motor.no/aktuelt/skyttelpass-far-kundestrom-etter-autosyncs-prisdobling/338321

https://www.motor.no/aktuelt/ma-forklare-seg-om-prissjokk-pa-bombrikker/338106

Artikkel som omhandler tilsyn mot Autosync.

Med dagens ordning tilfaller 1,75% av bompengene til utsteder selskapet.

Autosync og Flyt mener det ikke er nok, tar 5 kr i leie for bombrikke pr måned. Autosync ønsker å ta 10 kr pr måned fra neste år.

Hva Skyttelpass bruker sine 1,75% til betyr ikke så mye for meg.

Med den tidligere ordningen med omlag 60 bompenge selskap var det mange med gode styrehonorar og lønninger. Totalt sett vil jeg anta kostnader til innkreving har blitt redusert?

Ved bytte av bil er det aktuelt med nytt feste. Skyttelpass tar ikke betalt for feste.

Autosync tar 49 kr.

Nå er det ikke de store summene for kunden, men det blir store summer når det er er mange kunder kjøretøy.

Skyttelpass brikken koster 200 kr som en engangssum. Slik jeg har forstått refunderes ikke denne summen om brikken ikke lenger behøves. Batteriet varer i følge Skyttelpass ca 8 år.

Festet til Skyttelpass sin brikke går inn i selve brikken, det er ikke borrelås.

Kan være de har flere varianter?
I teorien kan brikken blir aktivert når den monteres på festet. Har ikke testet å ta den av festet.

Se her for informasjon:

https://skyttelpass.no/nyhetsmagasin/hvordan-feste-og-fjerne-bombrikken/

Ved bytte mellom Autosync, Flyt og Skyttelpass sender alle ut ny brikke. Ikke noe gjennbruk av brikke. Avsluttes avtalen kasseres brikken. Dvs brikken har mindre verdi enn det koster å returnere den.

Likevel ønsker Autosync 10 kr leie i måneden..   

Ubenyttede brikker kan sammenlignes med kredittkort og kontantkort som ikke benyttes. Det er naturlig en (lang nok) tid uten bruk fører til gebyr, eller at avtalen sies opp.

Det ville være enkelt for Autosync å gjøre tilsvarende, men å ta løpende betalt er bedre for deres inntjening.
Nå vil forhåpentligvis dette med gebyr på brikker bli stoppet som standardtjeneste. Å gjøre det mulig å velge som en tjeneste er ok, men ikke å flytte alle kunder over på denne løsningen som standard.

En annen observasjon:
Flyt gir rabatter hos Gjensidige og REDGO. Flyt og REDGO er datterselskap av Gjensidige Mobility Group AS.
Skyttelpass gir rabatt hos BilXtra og Hurtigruta Carglass. SkyttelPASS AS er eid og driftet av Skyttel AS, som eies av fylkeskommunene Vestland, Rogaland og Agder.

Men, AutoSync ikke har noen faktiske kundefordeler. De er et datterselskap av Fremtind, som er eid av SpareBank 1, DNB og Eika gruppen. At de ikke ønsker å gi noen kundefordeler på forsikring og banktjenester viser de er mest opptatt av egen inntjening.

Alle utstederselskapene mottar 1,75% for jobben. En bompenge regning på 286 kr gir 5 kr til utstederselskaet, 1,75% av 286 er 5 kr.

AutoSync startet å ta betalt for brikken 1.11.2023. 5 kr ekstra betyr AutoSync på en 286 kr regning tjener totalt 10 kr, mot før 5.

Når de nå ønsker å øke til 10 kr vil de på samme kunden som betaler 286 kr tjene totalt 15 kr, derav 5 kr i utstedergodtkjørelse og 10 kr for brikken. De har med andre ord tredoblet inntjeningen på denne kunden.

For en kunde som har regning på 572 kr tjente de før 10 kr, nå tjener de 20 kr - en dobling. AutoSync hadde et driftsresultat på ca 80 millioner i 2024. Dette trikset vil gjøre de vil øke sitt driftsresultat.

Men, nå det ikke sikkert AutoSync kan flytte alle kundene til denne abonnementsordningen, de må få kundene til å ta et aktivt valg. Da vil de bli få som aktivt velger løsningen.

Eneste årsak til AutoSync har mange kunder er pga de kjøpte Fjellinjens utstedervirksomhet i 2020. Den gang het selskapet Fremtind Service. Nå kan en velge selskap fritt, det er ingen forskjell i hvor mye bompenger en betaler.

"Pause" funksjonen AutoSync skryter av finnes også hos SkyttelPASS, de tar ikke betalt for brikken en gang, men ikke løpende. En brikke som ikke benyttes har ingen kostnad, dvs. den er da automatisk i pause.

I praksis er SkyttelPASS beste alternativ så lenge en ikke roter bort brikken ofte.
(Og roter en bort brikken ofte kan også AutoSync ta betalt for brikken..)

Når klokken er en time mer høres ut sommertid, eller feil tidssone?
Kjenner ikke Leaf, men flere biler har en sommertid av/på funksjon.

Har ingen kjennskap til bytte av SIM kort. Men, ikke uvanlig SIM kort som kommer ferdig installert i IoT enheter har egne innebyggede funksjoner. Eksempelvis innebygget VPN funksjon som gjør bilen i stand til å nå riktig server hos produsenten.

For at bytte av SIM kort skal være mulig kan ingen slike ekstra tjenester være del av tjenesten Nissan har kjøpt, samt programvaren i bilen må være klargjort for bytte av SIMkort.

Jeg har benyttet silikonstift, da kommer det bare på dørlistene, og ikke alle andre steder.

Mange som selgersilikonstift, eksempel:
https://www.clasohlson.com/no/Turtle-Wax-Silikon-List-Fix-silikonstift,-80-ml/p/41-2685

Om noen har behov for en Ratio Electric ladeboks har jeg liggende en slik. Se detaljer i kjøp og salg gruppen.

Ladeboksen har ikke jordfeilbryter type B som er pålagt etter senere retningslinjer.

Sitat fra: turfsurf på lørdag 15. november 2025, klokken 08:43Disse selskapene er på linje med strømselskapene. Blodigler som ikke bidrar med noe som helst.

I følge https://www.hvakosterstrommen.no/stromleverandorer er det 71 strømselskap.

https://www.fjellinjen.no/bompenger/autopass er det 6 selskaper som tilbyr AutoPASS-brikke, der 3 er ordinære selskaper.

For noen år siden var det ca 60 bompengeselskaper, der hvert selskap utførte egen innkreving.

Når er det 5 bompengeselskaper. De sender regning direkte om en ikke har autopass avtale.

Bompengeselskaper:
Fjellinjen: Dekker Oslo og Akershus.
Vegfinans: Dekker Akershus, Buskerud, Innlandet, Vestfold, Telemark og Østfold.
Ferde: Dekker Agder, Rogaland og Vestland.
Vegamot: Dekker Møre og Romsdal og Trøndelag.
Bompengeselskap Nord: Dekker Nordland, Troms og Finnmark.

Utstederselskap:
Autosync (Tidligere Fremtind Service)
Flyt
SkyttelPASS
Tolltickets (utland)
ØresundPAY  (utland)
Ayvens      (leasingbiler)

Se https://bfinfor.atlas.vegvesen.no/ for oversikt over bompengeinnkreving i Norge.

DEFA Solid er en enkel og rimelig ladeboks med en integrert Type 2-ladekabel.
Det er enkelt å mellom4,6 kW, 3,6 kW eller 1,8 kW hvis ladestasjonen er koblet til en 20A kurs.
Kan justere ned ladeboksen til lavere effekt.

Det er ikke støtte for app, eller smartlading eller automatisk effekt justering. Så lenge en ikke trenger dette vil den helt sikkert fungere godt.

AutoSync har mange kunder pga. de kjøpte Fjellinjens utstedervirksomhet i 2020.
Den gang het selskapet Fremtind Service.

At de nå øker prisen på brikken vil trolig gjøre en del bytter. Dette har AutoSync gjort en vurdering av, og funnet det trolig ikke er så mange som vil bytte og dermed går de i pluss totalt sett.

https://www.fjellinjen.no/bompenger/autopass har en fin oppsummering:

Autosync (Tidligere Fremtind Service)
Kostnad for brikke: Brikkeabonnementet koster 5 kroner i måneden. (Nettsiden ikke oppdatert til 10 kr.)
Eier: Fremtind Forikring, som igjen eies av DNB og Sparebank1

Flyt
Kostnad for brikke: Brikkeabonnementet koster 5 kroner i måneden.
Eier: Gjensidige

SkyttelPASS
Kostnad for brikke: Engangssum på 200 kroner
Eiere: Fylkeskommunene Vestland, Rogaland og Agder
https://skyttelpass.no