Tror man kan si at testen de gjør er relativt dårlig.
Jeg spurte og sa at dette virket merkelig lavt på så kort tid og han var enig.

10% på 2 år, uansett hvor hardt man bruker hurtiglader eller på 100% osv så er det jo sabla enkelt å havne under garantien på 70% og 8 år hvis det er alt som skal til.

Det var slingringsmonn på 20% på denne testen.. Altså det kunne spenne fra 10% dårligere, til 10% bedre enn det resultatet faktisk viser sa han.

Eneste de anbefalte var å ta en ordentlig batterikontroll hos noen andre.

Jeg spurte om hvorfor de ikke sier ifra om dette store slingringsmonnet ved bestilling, for da betyr jo testen deres veldig lite og er rett å slett 1600kr bortkastet.
" Nei da tjener vi ikke penger da" var svaret jeg fikk.

Vet ikke om jeg skal le eller grine over arrogansen til den lokale møller sjappa her.

Kjøpte nylig en ID 4 2022 pro som har gått 35k

Tok den inn på en batteritest hos møller og de kunne vise til at den viser 90% batterihelse ( som jeg antar er at det som er tilgjengelig igjen )

Fulladet viser den rekkevidde på 500km, dog ikke prøvd å kjøre fra 100-0%

Men 10% batteritap på 3 år med skarve 35k og kjørt av en bestefar på 80+ frem og tilbake på hytta 3 timer unna som ikke brukte hurtiglader én gang syntes jeg virker unormalt eller?

Svigers hadde en tesla X par år tilbake, 2017 modellen med 120k kjørt hadde 92% i 2023 og var hurtigladet sikkert 100+ ganger.

Sitat fra: magnetic på lør 01. mar 2025, kl. 13:37Denne kan kansje slå ann https://starkfuture.com/no-NO/products/stark-varg-ex Ny modell lanseres i mai som har allsidige bruks områder (oppdag Norge). Er nå gate godkjent. og prisen er tolererbar når man får 25000kr i stønad fra Enova. Vurderer sterkt en slik selv.

Andre her som vet hvordan den løpende kostnaden er for El mc?

Vurderer sterkt å kjøpe inn en av disse:

Stark Varg 80hk
eller
Surron Storm bee

Men siden det er 15 år siden jeg sist hadde motorsykkel så er vel mye endret.

hvordan er forsikringspris på slike sykler feks?  Og er det egentlig noe serviceintervall man gjør hos forhandler som man ikke kan gjøre selv?  Er jo ikke akkurat mange delene på syklene.


Var på bane her forleden for å se på nevøen min, der var det en som kjørte en slik surron og det var jo helt surrealistisk at han holdt følge med bensin sykler. ( Dog riktignok bare i 30 min før han ga seg, men forstod det slik at batteri kan kjøpes separat og det er bare å bytte dersom man ønsker å punge ut for det) 
Mens de andre måtte bytte filter ++ etter trening tok han bare sykkelen ut av porten og turet bortover veien og hjem som virkelig ga mersmak for min del.

Har helt vanlig kjøremønster og pendling på rundt 20km daglig, og rundt 100-150km i helgene

Så hurtiglading osv slipper vi heldigvis unna med mindre det er krise.
Har skaffet med ladebrikke, skal se nærmere på we charge osv.

Jeg tror det meste er dekket med de 2 kablene vi fikk med bilen.

Ang software så skal jeg sjekke opp! Takk for det

Noen som har erfaring med dette ref priser og forskjellige løsninger?

Feks om de kan montere slik de vil ha det fra fabrikk så det kan skjules, eller om den må være avtagbar, fast osv osv.

Tar i mot alt av info andre evt har, for hengerfeste er blitt et must, men har ikke lyst å blåse av 25.000kr på et hengerfeste hvis jeg kan slippe unna med 10-15 feks.

Kjøpte første elbil nå nylig.
En VW ID 4 2022 modell. Var egentlig veldig spontant kjøp.

Nå snur vi oss om i hjemmet for å få fikset alt som må til.
Vi har ikke lader hjemme men jobber med saken.

Men til alt annet, er det noe man bør sørge for å fikse seg?
Har forstått det slik at en sånn ladebrikke er lurt å ha.

Vi fant også ut av via easypark kunne vi betale på en lokal stasjon her, å det lover jo godt for vi stod der og knotet med medlemskap og appene til selve maskinene funket på halv tolv

Men var burde vi skaffe oss?
Alt fra apper til fysiske ting.

Vårt reisemønster er for det meste.
Pendle til jobb - Sverige tur - Opp til svigers sin hytte på fjellet ellers daglig kjøring.

Takker for alt av tips!