Sitat fra: Joccy på fre 27. sep 2024, kl. 17:13Kjør på. Jeg fant aldri noe mer grunn til 22 vs 21 enn nybilgaranti som jeg prioriterte. Riktignok på bekostning av pilotpakke for å komme under 400k men ellers er bra eksemplar.

Veldig artig bil å kjøre, jeg oppgraderte til performance software nå.   

Stilig! Og takk for svar Hva koster oppgraderingen?

Jeg er en Polestar fan, og nå skal jeg endelig kjøpe en!

Ser hovudsaklig på 21 modellen da denne er billigst. Må over 400k for å få en 22 modell. Bortsett fra varmepumpe, er det noen grunn til at jeg burde gå for 22 modellen?
Erfaringer/feil/byggekvalitet på 21 modell?

Jeg kommer fra en E-golf så alt vil være en oppgradering, men ønsker å «future proofe» mitt neste kjøp såklart.

Håper dere kan hjelpe meg her 

Sitat fra: Electric cars in Norway på søn 25. feb 2024, kl. 10:29

Sitat fra: E_S på lør 24. feb 2024, kl. 11:50Man må kjøre en prosess etter skifte av sensorer til ny type slik at styreenheten adresserer dem riktig. Husker ikke nøyaktig hva den heter i VCDS, men det er fort gjort. Om man ikke gjør det, får man feilkoder på dem.
 

Addressing, adaptation.

Adresseringen er gjort på eg verksted av noen som har peiling, antar jeg. Så regner med at de har gjort korrekt. Skulle gjerne gjort denne delen selv da det er dyrt å få de til å gjøre det, men er ingen som leiger ut kabel i Bergens område.

Hei.

Jeg har som alle andre her byttet selv. Har en E-golf fra 2018. Byttet til de nye sensorene 4MO-959-603-E, uorginale.

Siden jeg ikke fikk tak i diagnosekabel ba jeg verksted om å koordinere den nye sensorene etter fylling av gass. Han sa at han fikk koordinert de korrekt men så kom feilkoder opp på 4/5 av sensorene. Han prøvde å slette feilkodene men de dukket opp etter 3 sekunder.

Feilkoder: Se bilde

Har noen tips? Har betalt mange tusen, ønsker naturligvis ikke å måtte betale mer, eller gjøre ting på nytt.