Hei folkens!

Jeg har en 2012 mod, og har lenge tenkt tanken at jeg skal oppgradere anlegget.. Da jeg virkelig ikke er fornøyd med lyden. Men så leste jeg akkurat nå for ca. 2 min siden at Teknaen kommer med boseanlegg..

Er det noen som vet om det er mulig å få dette ettermontert? Evt. hvilke komponenter som inngår i anlegget. Jeg klarer fint og montere det selv :-)

Min har gått 39700 siden 7. februrar 2012, selv med 1 mnd på verksted :-) Det går på mange km når man kjører 13 mil om dagen kun til og fra jobb...

For en som er relativt glad i bilstereo, så må jeg si at anlegget i Leafen er helt OK. Det er ikke noe bra på de lave basstonene, men mellomtone er veldig fint. De høye, diskanten, er heller ikke helt bra. Man hører tydelig at det er kvalitetsforskjell på dette anlegget kontra originalanlegget jeg har i BMWen min fra 97.

Men det er mer enn bra nok for Ola Nordmann! :-) Foreløbig har jeg klart meg bra selv også, men det blir nok en oppgradering av høyttalere så fort jeg får litt ekstra kjærlighet fra min venn i baklomma.

Jeg kjørte fra hurtigladeren på Brennes i Sarpsborg til Smögen i fjor vår. Det var omtrent 13 mil, og det gikk relativt greit.
Det var jo ikke akkurat ideelle temperaturer når jeg kjørte og jeg hadde full bil med bagasje og 3 voksne mennesker.

Så om du tar det med ro, og ikke overstiger 80 km/t, burde det ikke være noe problem! Det er en del lange slake oppoverbakker som dreper.. Det merka jeg tydelig.

Jeg har fått 2 eller 3 steinsprut på 15 mnd etter å ha kjørt strekningen Oslo - Asker. Men tror de fleste har kommet på andre turer enn turen til og fra jobb..

Sitat fra: BE på tir 05. feb 2013, kl. 14:21
4980,- for første service hører ikke hjemme noen steder! Har de mistet fullstendig bakkekontakten?

http://www.nissan.no/NO/no/services-fleet/pricepromise.html

Ser nå at det var en liten leif der.. Gikk litt fort i svingene, skulle stå 3980,- Men jeg syns fortsatt det er latterlig dyrt...

I dag bestilte jeg 1 års service til Leafen hos BNH Økern.
Pris: 4980 NOK.. Syns dette er stivt jeg.. Menmen!

De må også bytte bryteren til førervinduet, som tok kvelden i går!

Passerte i dag 20 000 km, 1 dag før 10 mnd jubileumet med leafen! :-) og av disse 10 mnd er 1 tilbringet på verksted..

Sitat fra: cra på ons 31. okt 2012, kl. 11:53

Sitat fra: Ogi på ons 31. okt 2012, kl. 11:48
Vindusviskere har dårlig dekning. Når det snør eller regner, finner man en stor og høye omrade på venstre siden av frontrutern hvor sjåføren har dårlig syn. Dette er egentlig fårlig.

Saken er ikke spesifike til elbiler - bare dårlig bil design.

Har lagt merke til dette, ja. 

Det kjipeste med snø er at all snøen på taket raser nedover frontruta ved første oppbremsing (og det trenger ikke være hard bremsing heller). Dette er helelr ikke spesifikt for Leaf/elbil, men noe det ikke ser ut til at noen har tenkt på å gjøre noe med. Vurderer å få på et takstativ e.l. for å forhindre dette. Kanskje fabrikere noe med magnetfester som har "pizza-slice-fasong" som kan ligge med spissen bakover og styre snøraset ut mot sidene.

Ikke for å kverulere, men dette er også trafikkfarlig, sikkerhetsmessig. Om all snø raser nedover frontruten, vil du til slutt ikke se noe.. Og da er det ikke godt å si hva som kan skje. Samme om snøen som ligger på taket, løsner under kjøring og treffer bilen bak så har du skyld i det. Dette blir det samme som usikra last, og du kan få bot og førekortbeslag av politiet for dette. (Kjenner folk som har fått krafige bøter fordi de har kjørt med snø på taket som har truffet bilen bak og lagd skade etc).

Sitat fra: montymastiff på ons 31. okt 2012, kl. 11:44

Sitat fra: kenmyh på ons 31. okt 2012, kl. 10:30
I går kjørte jeg fra Akser til Holter (utenfor Jessheim), litt over 8 mil, på rett over 50% (bikka ned på 5. batteristrek ca. en mil før jeg var hjemme). Temperaturen gikk fra 0 - -4 grader, og sola skinte nydelig!

Det var litt køkjøring og omkjøringer for å slippe og stå i kø (innom Strømmen og Lillestrøm).

Så dette betyr vel at jeg ville klart rundt 13-14 mil teoretisk. Lover godt for resten av vinteren! Hjelper nok en del at det omtrent kun er nedover fra Asker til Oslo!

Interessant! Kan jeg spørre om makshastighet på veiene du kjørte på?

Et annet spørsmål folkens: Når klimaanlegget vises å trekke 1,5 kw. Er det da 1,5 kw av total batterikapasitet på cirka 24 kw? Altså cirka 6 % av batterikapasiteten på et fulladet batteri?

Fartgrensa lå mellom 80-100 ettersom hvor på strekningen jeg var, jeg lå vel selv rett over og rett under 90 hele veien Litt ettersom hvordan veien gikk.

Jeg vil tro at de prøver og fortelle hvor mye batteriene har tapt seg over disse 22000 kilometerene. Skal ikke være betydelig tap, i og med at de skal holde i 4++ år til.

I går kjørte jeg fra Akser til Holter (utenfor Jessheim), litt over 8 mil, på rett over 50% (bikka ned på 5. batteristrek ca. en mil før jeg var hjemme). Temperaturen gikk fra 0 - -4 grader, og sola skinte nydelig!

Det var litt køkjøring og omkjøringer for å slippe og stå i kø (innom Strømmen og Lillestrøm).

Så dette betyr vel at jeg ville klart rundt 13-14 mil teoretisk. Lover godt for resten av vinteren! Hjelper nok en del at det omtrent kun er nedover fra Asker til Oslo!

Passerte 17000 km på vei til jobb i dag, siden 7. feb 2012, og det er med 1 mnd på verksted :p regner på at det blir nesten 30k km før 1 år er omme! 

Rett over 14100 km side 7. feb! fortsatt full rekkevidde!

Jeg får ikke lasta ned carwings fra google play.. står at jeg ikke har noen enheter som er kompatible, wtf?!