Lägger in ett exempel från Sverige och en Enyaq som gått ca 5500 mil.
Vet inte om jag riktigt stödjer teorin om att ett varmare batteri kan hantera större energimängd?
Sen startar SOC display högre och sjunker snabbare än SOC BMS är det så det ska vara?

Du kan ikke vise dette vedlegget.
Du kan ikke vise dette vedlegget.
Du kan ikke vise dette vedlegget.

Hej!

Jag har en Enyaq 2022s årsmodell med ID.Software 3.0.0, som nyligen var inne på service och fick två batteri moduler ytbytta. Så då passade jag på att fråga om vilken laddhastighet jag borde kunna få som max. Efter en stunds dividerande så borde den ha höjts från 125kw till 135kw efter den senaste mjukvaru uppdateringen. Men jag har vid flera tillfällen varit långt över dessa 135kw om jag kör batteriet i det närmaste tomt innan laddning. Jag har sökt information om vilka modeller/programvaror som ska kunna ge olika max laddeffekt men hittar inget.

Körde idag från Bodö till Umeå och laddade vid tre korta tillfällen,
Tesla Jäkvik Max 130 kw. 
Tesla Malå Max 175 kw.
Tesla Lycksele 179 kw.

Är det inte märkligt?

Min upplevelse är att bilen laddar som allra bäst på teslasladdare? Vad är  era erfarenheter?

Du kan ikke vise dette vedlegget.
Du kan ikke vise dette vedlegget.