Erfaringer i kulden - Vi var i Hemsedal sist helg, når det var temperaturer fra -16 til -25. ES8 fungerte stort sett bra den, litt kjølig trekk fra vinduene, spesielt takvindu (er nok ikke topp isolerglass her). Det var bare ett stort problem: Kontaktanordningen for ladepistolen frøs fast. Så når jeg plugget inn ladepistolen, så klarte ikke anordningen i ES8 å låse fast ladepistolen slik at ladingen kunne starte. Det blinket litt blått først, så begynte det å blinke rødt. Ladepistolen var da sånn halvveis låst fast, og vi fikk den derfor ikke løs igjen, uten å dra i "nød-wiren". Prøvde på nytt, og så da at "nød-wiren" ikke ble trukket tilbake igjen slik den skal når ladepistolen låses fast.
Ringte Nio Service, og de sendte en Viking redningsbil. Viking-mannen hadde med en varmluftspistol, og tinte opp ladeanordningen/ladekontakten i bilen. Da funket det fint å lade igjen. Dagen etter var det imidlertid fryst fast igjen, så måtte inn i varm-garasje noen timer for å få tint det skikkelig opp. I -16 kuldegrader så gikk hurtiglading på max ca 70KW/t, brukte 1t45min på å lade fra 10% til 95%. Brukte ca 3,3KW/t pr mil hjem til Oslo igjen, kom hjem med ca 11mil rekkevidde igjen på batteriet. Har ikke hatt problemer etter det, i mer vanlige vintertemperaturer.