Sitat fra: mortekv på I går kl. 14:12Hei! Ser det er meldt at Motorforum slutter som forhandler for Renault. Er det noen som vet hvem som overtar? Har blandede opplevelser med MF så håper det blir bedre med nye koster.

Her i Kristiansand er det Mobile Auto som har overtatt, vet ikke om det gjelder hele Norge..

Mvh
Hugo

EREV på utrykningskjøretøyer er ikke så dumt, nei.
Rosenbauer har jo allerede bygget EREV brannbiler en stund.
https://elbil.no/mott-med-skepsis-har-testet-elektrisk-brannbil-i-ett-ar/
https://www.rosenbauer.com/en/products/vehicles/fire-fighting-vehicles/rt

Forøvrig tror jeg EREV kan være smart for landbrukstraktorer.
Med en biogassmotor kan en slik traktor kjøre 100% fossifritt, og i beste fall på egenprodusert energi fra gården.

Forøvrig er jo alle de elektriske fergene vi har i Norge (bortsett fra Ampere) egentlig EREV ferger, men det er en annen sak

Men for personbiler: Her blir EREV like dumt som hydrogen...


Mvh
Hugo

Sitat fra: Motorwatt på tir 24. mar 2026, kl. 17:35EU vil med stor sannsynlighet godkjenne dette som ren elbil.

Har du kilder på dette?

Jeg håper at dette ikke blir noe av, er redd det blir et nytt "hydrogen eventyr" som skal leve i mange år på statlige subsidier og støtteordninger før det etter hvert dør en naturlig død. Det vil være mye bedre for Europa å subsidiere egen batteriproduksjon ( ja, til og med Morrow ) i noen år for å bli mindre avhengig av USA og Kina.

Mvh
Hugo

Kanskje høre med Batteri Elektro i Arendal?
https://www.batterielektro.no/elbil/

Jeg har ingen erfaring med de selv, men de har i alle fall Tesla erfaring ser det ut som..

Gi oss gjerne tilbakemelding om erfaringene dine her hvis du prøver dette verkstedet.

Mvh
Hugo

Det virker som det er Yutong som vinner de fleste buss anbud i Norge for tiden. Jeg har lest at bussene som leveres i Norge er produsert i henhold til en "nordisk standardkonfigurasjon" som bl.a. innebærer at de både har varmepumpe og en diesel tilleggsvarmer. Denne tilleggsvarmeren kjøres på HVO (biodiesel) hos alle operatørene i Norge tror jeg, i alle fall i Oslo og her i Agder.

Her i Agder har Yutong bussene gått i et års tid nå, og de er godt likt av både passasjerer og sjåfører virker det som. Bussene er visstnok både driftssikre og gode på vinterføre (ut fra det jeg har lest i avisartikler etc). Når det gjelder innvendig varme er min erfaring at de heller er for varme enn for kalde når man sitter der med vintertøyet på, vet ikke om dette styres av sjåføren eller om det er sentralstyrt.

Mvh
Hugo

En liten hilsen her til alle de som sier at dette med bremseheng er vanlig på alle Tesla...
Etter at jeg tok bremseservice på mitt lokale Mekonomen verksted for 2 uker siden har problemet forsvunnet helt, og ikke en eneste gang har jeg hatt dette smellet fra forbremsene når jeg tar ut bilen om morgenen.

Så kanskje årsaken til at dette er "normalt" på Tesla er at vi ikke tar bremseservice ofte nok?
Jeg skal i alle fall ta årlig bremseservice på min Model 3 fra nå av.

Mvh
Hugo

Takk, Takk.
Må bli flinkere til å sette bilen i fri og bremse litt innimellom skjønner jeg..

mvh
Hugo

Model3 2019 AWD, gått ca 135.000 km nå.
Bilen fikk nye skiver og klosser både foran og bak for ca et år siden, med 120.000 km på telleren.

Helt siden de nye bremsene ble montert har jeg opplevd at bremsene henger ved oppstart noen ganger, det skjer mest ved kaldt eller fuktig vær.
Nå i det siste synes jeg det har blitt værre, og når bilen sto i 4 uker (innendørs men kaldt) i vinter måtte jeg tråkke virkelig hardt på pedalen for å dra den i gang igjen.

Bremsene ellers virker helt fint, og den drar ikke til siden eller noe.

Er dette normalt/vanlig?

Jeg har bestilt time for bremseservice/sjekk på det lokale Mekonomen verkstedet til uka, lurte bare på om noen har erfaringer med dette.

Mvh
Hugo

Sitat fra: Rosstopher på tir 13. jan 2026, kl. 11:25Det er vel bare å teste? 

Er det noe rart at dette forumet er i ferd med å dø ut når det er slike svar man får på et seriøst og interessant spørsmål??

Mvh
Hugo (en gammel gretten Elbil gubbe)

Sitat fra: worry på tir 16. des 2025, kl. 22:4450 ansatte gitt. 
Hvem betaler? Medlemsavgiften kan vel ikke være nok?

120000 medlemmer * 600 kr skulle bli 72 mill i året.
Det holder vel til 50 ansatte og litt husleie og reising og annet det.

Mvh
Hugo

Sitat fra: Svein_H på fre 12. des 2025, kl. 19:41Dette må være den mest tåpelige og elendige testen dere noensinne har gjennomført.

Helt enig - jeg begriper ikke hvorfor en ellers seriøs og profesjonell organisasjon som elbilforeningen plutselig skal begynne å lage reality-TV.
De burde jo vurdert alle bilene på alle kriteriene, og så gitt alle bilene en poengsum på hver av testene.

Denne såkalte testen er 100% useriøs!!


Mvh
Hugo

Sitat fra: turfsurf på tir 09. des 2025, kl. 06:22Er nok heller en trend som viser at elbil har blitt mere allemannseie, og at utfordringene er mindre. Rekkevidden er bra, masse ladere, lite kø, og bilene virker stort sett. Så dette blir mere ett nisjeforum.

At en tråd om mva-grensen sklir ut til å diskutere annen politikk og konsekvensen av det bør ikke være overraskende. Vanligvis overser jeg poster fra visse personer, men greide ikke å la være denne gangen.

Sitat fra: Ingeniøren på tir 09. des 2025, kl. 08:32Og jeg forundrer meg over at politikk engasjerer...

Hehe, dere har gode poeng der...

Jeg ser forøvrig at FB forumene er i ferd med å lide samme skjebne som forumet her.
Jeg har jo Twizy og Model 3. Twizy forumet på FB er helt dødt, mens Model 3 forumet har blitt et sted der man gjerne svarer med RTFM meldinger hvis noen våger seg til å stille spørsmål.

Jaja - det er kanskje KI som har overtatt funksjonen med å hjelpe de som har elbil spørsmål? Der får man i alle fall vennlige og positive svar på sine henvendelser.

Mvh
Hugo

Sitat fra: eikerkongen på man 08. des 2025, kl. 15:34Blar meg tilfeldig inn på disse sidene for å lese om "momsgrensen" på elbiler.
Konstaterer at her skrives det om matpriser i inn- og utland og den vanlige kverulanten skriver så tastaturet går varmt.
Jeg trekker på skuldrene og tenker at det ikke er rart aktiviteten på forumet synker som en stein...

Ja det er synd, men forumet ser nå ut til å være dominert av «kverulantene» som liker å diskutere politikk, mens det er få som gidder å svare hvis det er en bruker som spør om noe elbil relatert.

I 2019 var det 120.000 nye innlegg på forumet, i år ser det ut til å bli under 20.000 innlegg.

På tide å legge ned hele forumet snart?

Mvh
Hugo

Du er jo heldig som kjører en Classic Ioniq Det er vel den eneste elbilen av den generasjonen som det er fornuftig å kjøre en slik tur med.

Du vil nok få litt reduksjon i ladehastighet pga varmt batteri, men ikke i nærheten av de problemene som en Leaf ville få på en slik tur.
Her er Bjørn Nyland sin 1000km test av denne bilen:
https://www.youtube.com/watch?v=XMHbA4O14V4

Jeg vet ikke hvor lenge du har hatt Ioniqen, men det du må være OBS på for alle tidlige Hyundai/Kia elbiler er at GOM ikke er til å stole på ved lavt batterinivå - så du må beregne å lade litt oftere enn man skulle tro. Dette ser du også kom som en overraskelse på selveste Bjørn Nyland i videoen over.
Men nå er det så mye ladestasjoner opp gjennom Europa at dette bør gå helt fint selv om du må lade forholdsvis ofte.

God tur!

Mvh
Hugo

NB! Ikke bry deg så mye om den overskriften på videoen,  det tror jeg er mest "clickbait" for å få views på videoen. Jeg så videoen for lenge siden og mener å huske at han aldri kom under 55 kW ladehastighet, og max er vel 62 eller noe sånt på denne bilen.

 

Sitat fra: Otkristo på lør 15. nov 2025, kl. 12:34Grimstad har fått Ok til å gå videre med Tesla. Mye intern motstand fra bla brannvesen

Jeg forstår ikke hvorfor de vil etablere denne ladestasjonen inne i parkeringshuset Arresten hvor man må betale for parkering fra første minutt og hvor det ikke er skiltgjenkjenning.

Det hadde vært mye mer logisk å etablere ladestasjonen ved siden av EVINY laderne ved kjøpesenteret (rett over veien for Arresten). Her er det 2 timer gratis parkering, og det er skiltgjenkjenning så man slipper å forholde seg til betaling for både lading og parkering.

Mvh
Hugo