Fikk det plutselig til å fungere. Måtte stille inn appen til 3fas FØR ladekabel var tilkoblet bilen. Får imidlertid kun 27amp på 32 amp sikring. Mulig det er innstillingene i appen da "kretsgrense" står på 30a.

Har følgende innstilling i Easee appen:
Hovedsikring 63a
Kurssikring 32a.
Kursbelastning 32a.
Dynamisk kursgrense 32a.
Kretsgrense 30a.

I appen står det også 7,4kw for 1 fase og 6,5kw for 3 fase??

Ser nå at den bare lader med to ledere i  appen L2 og L3 selv om jeg har valgt 3 fas (ikke bare midlertidig). Kan det være noen begrensninger mtp hvordan elektrikker har koblet sikringen??🤔 (Nytt anlegg).

Som headingen sier, velger jeg i Easee appen at jeg ønsker å lade med 3fas, og trykker på lagre. Da får jeg ladet Teslaen (tms16) på trefas på den ladeøkta. På et eller annet tidspunkt før neste ladeøkt, feks noen dager senere står appen på nytt på 1fas i innstillingene, og jeg må inn og endre til 3fas.

Noen som har vært borti lignende?

Hei, lurer på hva som er maksimal ladehastighet på 32a 230v it nett på denne modellen? Er det samme på alle modelx, eller er det ulike begrensninger på ombordladeren i bilen?

Sitat fra: i3/RSiV på fredag 21. juni 2024, klokken 20:08Har også maks 25A på elbil laderen. Dette ut fra totalbelastningen i huset forøvrig. Har bl.a bergvarmepumpe som står på en 32A kurs.

Hvordan regner man ut totalbelastning? Har hovedsikring på 63a.

Fikk ordnet meg med Easee lader. Ser at elektrikker har montert en 25a sikring og ikke 32a? Noen som har opplevd det samme? Noen god grunn til at det er underdimensjonert som jeg ikke skjønner??

Sitat fra: What-a-watt på lørdag 11. mai 2024, klokken 21:13Her ser du hvordan du bytter speilet på TMS:


https://www.youtube.com/watch?v=vHq0ADm7U2s

Takk😊

Ser det skilles mellom 1. Og 2. Gen speil eller fase 1 og fase 2 speil. Jeg har tms2016, og lurer på hvilket speil jeg skal se etter på bruktmarkedet?🤔

Se her: https://ev-database.org/car/1070/Tesla-Model-S-75D

Har et slags belegg på speilet, evt at det er brukt noe middel på speilet av tidligere eier som speilet ikke har tålt. Se vedlegg. Noen som vet hva dette er, og om det er noe håp for å få fikset?

Anbefaler Autoglym serien; https://youtu.be/tra0fouIEhs?si=LvxshIUn7TslFX19

Sitat fra: RJK på lørdag 13. januar 2024, klokken 14:09Har du lest gjennom denne tråden, som omhandler Tesla og forsikring?

https://elbilforum.no/index.php?topic=55714.0

Ja har det, men flere har økt prisene betraktelig siden 2021.

Hei! Vurderer å kjøpe TMY, og lurer på om de er like dyre å forsikre som TMS/X? Har hørt at TM3/Y skal være billigere å forsikre. Setter pris på om noen kan dele litt i fo om hvor mye dere betalerog hvilket selskap dere har osv😊

Er det uproblematisk å lade ikke-tesla biler med TWC gen3? Både biler som støtter 1fas og 3fas? Tenker på andre familiemedlemmer som kommer på besøk og som ønsker å lade🙂

Ang Tibber gikk jeg over til vibb da de begynte med forhåndsfakturering, samt at det var enklere og mer oversiktlig med gjennomfakturering. Godt å høre at de har gått bort fra forhåndsfakturering, det visste jeg ikke.

TWC 3.gen frister litt mtp enkelheten med bryteren. Det er vel lurest å å få lagt opp til 32a 3.fas for å kunne få 8kw som er maks på tms 16 mod. Regner med de fleste veggboksene støtter dette? Ønsker ikke å gå tilbake til Tibber mtp på hvordan de fakturerer. Kommer ikke til å gå for future home ol. i denne runden.

Sitat fra: TheMaltake på torsdag 28. desember 2023, klokken 18:08Lurer litt på om du kanskje må ha et 32 amp rele installet i tillegg i bilen om du ikke har dobbel lader i bilen. Dette er noe tesla kan installere for deg. Lag et service visit og spør i appen om bilen støtter 32 amp på 1 fase 230v. Tror ikke det koster all verden å installere. Tror også det er kun tesla som har den rele boksen + programmering 😀

Dette er kun om du har 2nd gen lader I bilen og ikke 3th gen lader.

Tror du har 2nd geb men vanskelig å vite iten vin nr

Her er bulletin:

SB-15-44-006 R2
Title:
Install Relay Box To Enable 32A Single Phase Charging


"Some customers in Europe have vehicles with one charger, which limits the vehicle's charging rate to 16 A when the vehicle is connected to a charging station capable of supplying more than 16 A single phase. The vehicle's 3-phase charging capability is unaffected. Upon customer complaint of charging rate limited to 16 A on a single phase charging station that provides more than 16 A, install a relay box to increase charging capability to 32 A single phase."

Takk for utfyllende svar, skal få sjekket opp dette!😊👍