Jeg har alltid vært fornøyd med selve bilen, men VW appen er bokstavelig talt helt ubrukelig.

Denne uken fikk jeg beskjed om at "kontrakten har utløpt", selv om jeg har WeConnect til godt ut i 2026. Det meste i appen er nå grået ut, og VW vil tydeligvis at jeg betaler for WeConnect Plus, bare så det er mulig å kunne følge med på hvor mye ladetid som gjenstår før bilen har ladet til 80%.

Hvis man bor i en storby, hvor man faktisk må betale for å bruke kommunens ladeplasser, så er det helt håpløst at en APP med WeConnect basis ikke viser gjenværende ladetid, (eller gjenværende rekkevidde for den saks skyld). Hvis jeg f.eks setter bilen til lading kl 01 på natten, og den er ferdig ladet kl 05, så er det greit å kunne se dette i appen uten å måtte betale nesten 2000kr i året for det. Det som VW tydeligvis ikke tenker på er at hvis bilen har stoppet å lade pga feil eller er ferdig ladet, men fortsatt står parkert på ladeplassen til man kjører, så får man bøter i øst og vest. Hvis appen kun gir meg mulighet til å sjekke om bilen er låst, da går det fortere å løpe ned på gateplan for å sjekke om bilen er låst, enn å bruke en ubrukelig app som uansett nesten ALLTID har problemer med å synkronisere med bilen.

Slik jeg ser det er appen i prinsippet helt ubrukelig i storbyene hvis man ikke har WeConnect Plus, så jeg vurder sterkt å bytte bil til et merke som tar brukervennligheten i appen litt mer på alvor. Noen andre som har tanker rundt dette, eller erfaringer?

Sitat fra: Paasan på fre 27. mai 2022, kl. 11:44
Hvorfor så få har bestilt i steinvasket blå synes jeg er forunderlig, den ser meget bra ut i virkeligheten, står perfekt til de mørke detaljene.

Nå har det jo ikke vært mulig å bestille den fargen på en god stund lenger heller siden den har utgått, men enig i at den er en veldig fin farge. Hvorfor de kalte fargen for stonewashed blue har jeg aldri forstått, hadde passet bedre med noe mer fengende

Takk for svar til dere begge, biggern & ENTO. Kan være som dere sier at det er noe med lyssensoren, men det burde vel være en funksjon som er uavhengig av en sensor man ikke har kontroll på.

GTX'en har jo forskjellige lysanimasjoner bak. Dette har fungert helt fint, helt til bilen plutselig bestemte seg for at den ikke ville vise de animasjonene lenger. Jeg sjekket innstillingene, og alt er fortsatt på.

Innstillingene er på for at animasjonene skal vises, animasjonene skal vises i 10 sekunder, animasjonene skal vises når jeg nærmer meg bilen, innstillingen sier at den skal vise animasjon 2, og blinklysene skal være dynamisk.

Men bilen vil ikke vise noe. Når jeg bruker nøkkelen blinker bare lysene et par ganger, that's it.

I manualen står det ingenting om hva årsaken kan være. Er det noen her som har en ide hva man kan gjøre, eller noen som har vært borti dette? Er det en reset som må til, eller finnes det en annen løsning?

Det er jo ikke noe krise, men det hadde vært greit å vite hvorfor bilen lever sitt eget liv til tider

PS: Jeg har akkurat de samme innstillingene som i denne videoen -
https://www.youtube.com/watch?v=KCvncdPqyN0

Takk for innspill alle

Da får jeg håpe 3.0 kommer snart så blir det litt enklere å følge med på hva det faktiske forbruket er.

Jeg har opplevd flere ganger nå at jeg på morgenen (8-10C med kald motor) kjører en distanse på 50-60 km (stabil snittfart på 80-100km/h), også viser displayet ved ankomst at jeg har lengre distanse igjen på batteriet enn da jeg startet turen. Det er både nedoverbakke og oppoverbakker på turen, så under turen varirer naturligvis beregningen, men jeg kjører ikke som en villmann i 120 med mye akselerasjon og bremsing. Kjører kun i D-modus.

I det nyeste eksemplet startet bilen på 143km, og da jeg var fremme var den nok strøm til å kjøre 149km.

Blir like overrasket hver gang, også er det jo litt gøy å følge med underveis. Er det noen som kjenner seg igjen i dette?

Jeg kom over denne artikkelen i går. Lover ikke godt for de som vurderer å bestille hvertfall.

https://dinside.dagbladet.no/motor/utsolgt/76000429

Ifølge testen på Motor.no for 2021 så får jo faktisk VC7 den beste scoren av dekkene som ble testet. Så enten må det bli 20" med VC7, eller så blir det eventuelt noe Pirelli vinterdekk sammen med Loen 20" felgene for min del.

Takk for nyttige innspill alle sammen.

Sitat fra: Trond.m på lør 30. apr 2022, kl. 14:48
Hei, R3 et bare navn /generasjon på Nokian dekket. R3 ble lansert etter R2. Hakkapeliitta R3 SUV heter vel det dekket jeg fikk levert på Loen 19» felg.

https://www.nokiantyres.no/vinterdekk/nokian-hakkapeliitta-r3

Ahhh ok, da er jeg med. Takk igjen for svar 

Sitat fra: Kjell Salvigsen på lør 30. apr 2022, kl. 10:57

NAF /Motor tester av vinterdekk har informasjon om dekkstøy også. Jeg har kjørt id4 mye på langtur med både nokian og continental og begge er stort sett støysvake dekk. Nokian skiller seg desverre litt negativt ut på vinterdekk da de har en karakteristisk ulyd i enkelte hastigheter, noe mange eiere bekrefter. Ellers er nokian meget gode dekk. Jeg foretrekker continental fordi elbil er så stille og har ingen motorlyd mm som kamuflerer ulyd

Supert! Takk for god info Kjell  Da skal jeg hvertfall styre unna Nokian dekk, også får jeg se litt på de testene du nevnte.

Takk for svar alle sammen og takk for gode tips

Det gikk tydeligvis litt fort i svingene da jeg skrev innlegget. Jeg er ikke HELT blank på dekk, felger etc, men det er helt riktig El-inor at det ikke er noe max level kunnskaper om bilhjul i dette huset

Jeg regner med at det blir 20" Loen felger og piggfrie dekk, må bare finne ut hvilken dekktype det blir. De fleste som jeg har pratet med sier Pirelli er et bra valg, men jeg regner med at Continental eller Nokian fungerer like bra.

Finnes det noe side hvor man kan lese seg litt opp på hvilke dekktyper som støyer mye, hvilke som har best veigrep under forskjellige forhold? Har sett noen tester på dette, men da er ofte ikke alle dekktypene inkludert i testen.

Trond.m - dumt spørsmål, men hva er R3 dekk?

Jeg har gjort litt undersøkelser angående dette med vinterdekk. Har sett så mye forskjellig for GTX. Loen, Hamar, Drammen og mange andre navn på felger som følger med GTX'ene. Er det noen som vet hva som er orginalt VW og hva VW anbefaler?

Jeg ringte VW og de satt meg til Møller Bil. Der var de veldig på Loen med pirelli dekk. De snakket også om Continental og Goodyear, men de var visstnok ikke like bra som Pirelli.

Finnes det noen andre alternativer som er orginalt fra VW? Jeg spurte om det finnes noe oversikt over dette på nettsiden noe sted, men det eneste jeg fant var en PDF med ID4 prislisten hvor det var listet opp noen lanseringspakker. Alt var Loen dekk. Det må vel finnes flere orginale VW dekk enn bare Loen?

Takk på forhånd for svar 

Sitat fra: filtvet på man 04. apr 2022, kl. 05:40
Min erfaring er at forhandlere stort sett er villig til å sitte på bilen ganske lang tid for å få oppgitt pris. Private - inkl meg er nok mer villige til å selge fortere.

Men du kan ofte forhandle om å få noe i tillegg rabattert, feks nye dekk etc.

Men tesla? Der tror jeg bilene går ganske fort unna. Sist gang jeg var på service der var de helt tomme for biler - inkl. utstillings/demobiler....

Takk for svar, filtvet.

Hvis bilen er så godt som ny så er det jo sjeldent man trenger noe annet enn det som følger med bilen (f.eks nye dekk etc). Som jeg nevnte for TB så har jeg lagt merke til at en del annonser har blitt deaktivert igjen fordi bilen ikke har blitt solgt. Da er det kanskje større rom for å komme med et lavere bud en prisantydning. Hvis etterspørselen er høy så er det jo forståelig at forhandlere mest sannsynligvis ikke vil gå ned på prisen.

Sitat fra: TB på søn 03. apr 2022, kl. 14:36
Som du skriver, nybil bruker å være en prisliste der en skriver kontrakt. I kontrakten kan forhandler ta forbehold om prisøkninger, eksempelvis endring i avgifter o.l.

Ved bruktbil fra Finn.no er det ikke uvanlig at det er lagt inn litt rom for å prute prisen ned. Men, det vil også avhenge av hvor mange tilsvarende biler finnes det til salgs? Om selger mottar mange henvendelser som byr over forrige pris kan prisen gå det som står i annonsen. Jeg tror nok normalen er at salgsprisen er under den sum som står i annonsen.

Det som er viktig er å vite hvilken stand bilen en skal kjøpe er i. Å by pålydende usett kan være uheldig.
Kan legge inn en forutsetning om at kjøp ikke gjennomføres før etter prøvekjøring. Om en ikke liker det en opplever kan en da gå ifra avtalen om kjøp- og står da friere. Sier selger nei til dette må en enten ta en sjanse, eller gå videre til en annen bil. Det vanlige er å prøvekjøre før kjøp.

Takk for utfyllende svar, TB 

Det finnes nok biler å velge på av typen jeg ser på, noen annonser har til og med blitt deaktivert igjen fordi bilene ikke har blitt solgt. Det er derfor jeg lurer på om det da kan være rom til å by en lavere pris enn det som er angitt siden de ikke har fått solgt bilen.

Jeg trodde de fleste prøvekjører en bil før de kjøper den, eller tar jeg feil? Det er jo dumt hvis selger nekter for å la noen prøvekjøre også mister de et salg pga det.

Må bare spørre om dette med pris på biler siden jeg er helt blank på kjøp av bil

Ved nybil kjøp med levering frem i tid er det vel ganske vanlig at man betaler prisen det koster. Men når dere kjøper brukte biler, sier dere bare "Jeg tar den", eller prøver dere å forhandle om prisen?

Et par bekjente jeg pratet med i går sa de alltid prøver å forhandle om pris med selger/forhandler, og at det fungerer noen ganger, mens andre ganger fungerer det ikke. Situasjonen avhenger kanskje litt av hvor ivrig selgeren/forhandleren er til å kvitte seg med bilen.

Hvilke erfaringer har dere med dette? Personlig er jeg mer en "Jeg tar den" person når jeg kjøper ting siden jeg aldri har vært noe god på å forhandle