Dette gjelder jo kun opplåsing når du nærmer deg, bilen vil fortsatt ikke låse seg automatisk når du forlater den, da må du touche håndtaket.

Skjønner at jeg har vært griseheldig som allerede har fått bil. Bestilte 03.juni, kom vel til landet før jul, men gikk til midten av januar før den ble registrert og overlevert. Hadde ingen angitt levering, fikk bare beskjed om at det kom til å bli hvitt på bakken før den kom. GTX i Kings Red, med førerassistent+, topsport seter og hengerfeste. Jeg trodde nok at dette kom til å dra ut til utpå våren, men det gikk faktisk bedre enn forventet.

Hadde også dette problemet med Spotify. Gikk inn på innstillinger på telefonen, åpnet Android Auto og slo av "Start medieavspilling automatisk". Har fungert fint etter at jeg gjorde dette.

Det var en skuffende test for VAG, men må bare være imponert over hva Tesla får til. De har en effektivitet som ligger langt over alle andre, snitt på 15,8kWh for TMY mot 21,7kWh for ID4 GTX. For meg som er nybakt GTX-eier så er det litt bekymringsfullt. Jeg er ikke så redd for rekkevidden, den er god nok for meg, men at VAG-konsernet ikke har kommet tettere inn på Tesla når det gjelder effektiviteten er litt surt. Så vel det samme også på sommertesten, selv om det ikke ble så store forskjeller. Når det er sagt, så var det uventet at de klarte å tyne så mye ut av batteriet som 76kWh før det sa stopp. Hvis de hadde fått til et snittforbruk ned mot Teslanivå så hadde jo bilen gått 12 mil lenger. Vi får satse på at det blir noen forbedringer her. Ser at  TMY får ut bare litt over 71kWh,trodde egentlig de hadde 80kWh batteri.