Ut i fra dine behov kan det se ut som du i hovedsak klarer deg med saktelading.

Har du derimot stort behov for hurtiglading (særlig vinterstid) kan ID4 uten forvarming potensielt skape mye irritasjon.

Ellers er jeg fornøyd med min 22-modell og har ikke hatt noen nevneverdige utfordringer.

Sitat fra: vinterdekk på fredag 22. mars 2024, klokken 06:47Har du godkjent samtykke for oppdatering på Volkswagen sin side eller er dette noe alle 3.1 eiere får uansett om de har godkjent eller ikke?

Godkjente samtykke samme dag som informasjon om dette ble publisert.
Ved første oppstart etter oppdatering fikk jeg feilmelding på lys og førerassistentsystemer. Låste bilen, gikk utenfor rekkevidde for nøkkelen, og låste opp igjen - og da var feilmeldingene borte.

Fikk 3.2 OTA i dag.
Levert fra fabrikk med 3.1 i september 2022.

Målte mine sommerdekk til 6,5 mm da de var nye. Dette er Pirelli-dekk.

Takk for info!

Tenkte jeg skulle be om det ifbm service nå snart. Det har heldigvis skjedd sjeldnere den siste tiden, så jeg lever helt greit med det et par måneder til.

Har opplevd dette selv også en sjelden gang. Antar at endring i ladeinnstilling kan skje på lik linje med nullsilling av ambientebelysning, osv.

Har fått for vane å sjekke ladeinnstilling i bil når jeg plugger i ladekabelen, og har avverget 100 %-lading slik.

Ikke for å spore av en Enyaq-tråd med ID.4-dekktrykk, men det er antakeligvis interessant for begge.

Min ID.4 GTX fra 2022 har anbefalt 2,5 foran og 2,5/2,9 bak, tilsvarende det @vinterdekk viser til.
Undres over at @daktaris 2023-modell har såpass mye høyere anbefalt trykk. Kan det være VWs respons på mange tilfeller med skjevslitasje?

Jeg pleier å ligge 10 % over anbefalt trykk, og har ikke hatt utfordringer med skjevslitasje.

Vi har ikke komfort+, og ikke fester i tak til netting.

Har kjøpt dette som kompensasjon, og er forøvrig meget fornøyd med det:
https://www.guardsmandogguards.co.uk/product/vw-id-4-dog-guard-2021-onwards-part-no-g1607/

Fås også i norske nettbutikker, men da til en høyere pris.

Det gir mening for meg at man bruker litt mer enn netto kapasitet når det kjøres under 0.

Kan det tenkes at (noen av) kineserne viser forbruk medregnet ladetap? Toyota Bz4x gjorde vel dette i starten før en oppdatering?

Har opplevd dette sporadisk også på 3.1.

Sitat fra: IvarAndreas på fredag 28. april 2023, klokken 23:45

Sitat fra: Otkristo på fredag 28. april 2023, klokken 22:32Sorry, nok er nok.
7000kr i service for en elbil som har kjørt 30.000km. Utrolig!

Her er det noe jeg ikke skjønner.. Hvordan kan en bil med ED6.... være registrert i juni 21 når vår med registreringsnummer ED3.... er registrert i november 21?

Bilen er bruktimportert. Registrert første gang i Norge i mars 2022.

Sitat fra: Svk på tirsdag 11. april 2023, klokken 13:24ja, fant ut at mange 1ed også har HUD.
Men denne ser ut til å ha:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=296914688

var ikke dette billig?

Jeg blir overrasket om denne bilen faktisk har oppgradert lydanlegg, selv om det står i annonsen. Bilen er registrert i desember 2021, og jeg tror ikke oppgradert lyd ble produsert så tidlig. Be evt forhandler sende et bilde av brønnen bak.

Sitat fra: Svk på tirsdag 11. april 2023, klokken 12:53Ser ut som HUD/headup display også følger med i denne pakken. så da kan jeg evt se etter det også

Vær oppmerksom på at eldre biler med Infotainmentpakke+ har HUD uten å ha oppgradert lyd. Så det er ingen direkte sammenheng der. Du må nok se i bagasjebrønnen for å være sikker.

Godt å høre at utfordringene har løst seg så langt. Jeg har selv 3.1 (fra fabrikk) og der vises forbruk i skjermen foran rattstammen.  Vi får håpe VW får fart på OTA etter hvert!

Visning av forbruk kommer i SW 3.0 (eller var det 3.1?). Når du får dette er uvisst, de færreste har vel fått 3.0, selv etter batteribytte på verksted og manuell oppdatering til 2.4.

Vises ikke navigasjon til høyre når denne er aktiv? Det kan også sveipes høyre/venstre på view-knappen i tillegg til å trykke.