Sjekket et par biler nå, og ser at før innlogging viser SVV Maks taklast : "ikke oppgitt", og 0 kg etter innlogging. Kan det være at brukergrensesnittet viser forskjellig verdi dersom dette ikke er fyllt ut i typegodkjenningen?
Snakket med en selger i Tesla som mente at takstativ kommer snart og at maks vekt vil være oppgitt i dokumentasjonen til stativet.

Ikke for å være kjip, men her er bilde fra dansk artikkel der de testet Model Y.

Link til artikkelen: https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2021-08-foerste-kik-paa-den-rigtige-tesla  [ You are not allowed to view this attachment ]  

Sitat fra: Olatho på man 30. aug 2021, kl. 11:09

Sitat fra: Jeronan på man 30. aug 2021, kl. 10:54
My brother in Nederland checked one of the registrations for Model Y, which I posted a while back:

Leeg gewicht
2.008 kg
Rijklaar gewicht
2.108 kg
Technisch limiet massa
2.405 kg
Wettelijk limiet massa
2.405 kg

"Wettelijk limiet massa" is same as "tillatt maksvekt" in Norway. 

Men er du sikker på at dette er en ny, EU-modell, registrert nå disse dagene her, og ikke en USA-modell som har blitt importert?
Har du VIN-nummer på den? Starter det med LRW (Kina) eller 5YJ (USA)?

Det er samme vekt som Mandals-Y-en er registrert med:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=EC43464

Ved hjelp av google (og flittig bruk av google translate) fant jeg en oversikt over registrerte Model Y i Nederland gjennom RDW OpenData... 
Der er alle MY unntatt to registrert iht samme europeiske typegodkjenning som i Norge med 2371 kg tillatt totalvekt.  De 2 bilene som er registrert uten å være knyttet mot denne typegodkjenningen er registrert med 2405 kg tillatt totalvekt den 13.08.2020

Dette tyder vel på at de ikke er representative for bilene som blir registrert nå. 
Det er felles typegodkjenningsordning for hele EU/EØS for at produsentene skal slippe å få dem godkjent i hvert enkelt land. Det er derfor sannsynlig at MY som kommer nå registreres med samme tillatt totalvekt i hele Europa.

Kilde:
https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/Open-Data-RDW-Gekentekende_voertuigen/m9d7-ebf2/data

Legg til følgende filter for bedre oversikt:
Handelsbenaming:
Model Y

Merk:
Tesla
Tesla Motors

Sitat fra: hELgenen på lør 21. aug 2021, kl. 09:27

Sitat fra: daktari på lør 21. aug 2021, kl. 09:14

Sitat fra: Speeder på lør 21. aug 2021, kl. 08:02
Større batteri er vel ingen fordel hvis det ikke også gir bedre rekkevidde.
Y>id4 gtx

Gjenstår å se, ID.4 vil nok lade raskere på høye SOC, samt meget lavt forbruk. Tror det blir veldig likt i praksis.
Ladekurven til ID.4:
https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/360016837758-Charging-with-a-Volkswagen-ID-4

Snodig at disse "testerene" i videoen fokuserer så mye på topp hastighet på lading og ikke forholder seg til ladetid i praksis. Og de har tydeligvis ikke noen anelse om vektbegrensningen som finnes for Model Y.

Har ikke sett videoen eller kanalen  men hvis de er fra USA kan det hende at de ikke nevner vektbegrensninger fordi iht eierhåndboken som jeg fant på min Tesla-konto og som heter model_y_owners_manual_north_america_en.pdf har Model Y Maks Totalvekt oppgitt til 220 kg mer enn de som er registrert i Norge til nå.... Så selv om bilens egenvekt er litt høyere ender de opp med mye bedre nyttelast enn oss...

Da er flere leveranser til Oslo kommende tiden bekreftet:

Autoprogress anløper 25.-26. august,
Glovis Companion 5. September,
Malacca Highway 10. September
Grand Ruby 19.-20- September. 

Kilde: https://www.oslohavn.no/no/aktuelt/bilskip-med-tesla-y-anlop-filipstad/

Edit: Står ikke at alle disse har MY, men...

Det er jo lovet mulighet for takstativ, men jeg ser at i bilene som er registrert 19.08 ikke har oppgitt Maks taklast.  Så dette tyder vel på at typegodkjenningsdata ikke er helt komplett. Noe kommer vel til å oppdateres her.
Men ettersom tillatt totalvekt stemmer med amerikanske registreringer så er det kanskje likevel litt mye å håpe på at Tillatt totalvekt økes