100% ufarlig lagring av energi er praktisk talt umulig. Uansett; elbiler er vesentlig tryggere enn eksos- og hydrogenbiler.

Valget er derfor enkelt, tenker du sikkerhet, velger du batteri-elbil.

https://www.tesla.com/referral/kristianmuri1425

Ti ubrukte referrals på denne linken.

Bør vel gi beskjed til Mercedes om å sjekke med fabrikken. Hvis de ikke ordner slikt som dette på en grei måte, så mister de garantert mange kunder, noe som bør formidles dit av BOS eller dem du har handlet hos.

De har jo tidligere ordnet garantiordning på rust på biler godt over 10 år, når det var snakk om en systematisk feil på materialkvalitet i dører og bakluke etc..

Det har vært recall på noe lignende i USA. Og plutselig svikt av motor. Usikker på her.

Triste greier at "fagpersoner" driver på slik. Bilene blir større pga. myndighetskrav til sikkerhet. Først og fremst. Og en elbil sliter knapt nok målbart mer på veiene. Da gjelder det heller å få bort buss og tungbil, evt. gjøre det rimeligere å transportere i varebiler under 5 tonn i bystrøk. Og bytte ut buss med el-drosje.

Grei hastighet dette: https://twitter.com/knausgard/status/1565725222510141440?s=20&t=NrfCXmyUjBidbobr_-RdRg

Ser ut til at de første terminalene ble levert i dag: https://twitter.com/search?q=starlink%20norway

Merkelig at de ikke inspiserer dette på service.. Det er en godt kjent feil ja.

Sitat fra: geear på mandag 15. august 2022, klokken 09:45
I mine øyne er dette egentlig kjernen i problemet med at Tesla ikke vil bruke en eneste sensor som faktisk ser fysiske hindringer uten objektgjenkjenning. Tesla sitt kamerasystem er 100% avhengig av at objektene faktisk gjenkjennes og dermed detekteres som en hindring, hvis ikke vet ikke bilen at det er en fysisk hindring der og kjører bare på. Lidar eller radar vil vite at det er en fysisk hindring der, og at bilen MÅ stoppe, selv uten at de trenger å forstå hva som er der. De vet bare det er noe fysisk i veien. For AP/FSD så vil det bare ignoreres om man ikke klarer å detektere at det er en fysisk ting.

Tesla må nok bare i gang å lære systemene opp også med dukkene som brukes av testorganene, så vil de ace testene, men ikke nødvendigvis alle real life scenarioer...

Med tanke på radar, så er ikke dette nødvendigvis riktig på systemnivå. Disse radarene som benyttes til ACC og antikollisjon er gjerne doppler-radarer. Og sånn sett vil de være gode på noe som beveger seg relativt omgivelsene. Samtidig som stillestående kjøretøy i kjørebanen knapt nok blir synlige...

Forstår det som om det gjerne er CAN-grensesnitt på disse, som gir ut informasjon på "objekt-nivå", så sånn sett er du avhengig av at ikke-doppler-delen av radaren gjenkjenner det som evt. står stille i kjørefeltet. Og det er ikke trivielt å se om dette er en bro over veien, en skjøt i asfalten, et kjøretøy, en plastpose osv...

Er det noen tegn på hvilke farger som leveres raskest på Model S?

Pass på at dette kan være farlig. Har vært borti at dør åpner seg i fart. Med litt uheldig helning på parkeringen, så går døra fort i siden på en annen bil eller murkanter++...

https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/nWnv1Q/doemt-til-aa-betale-60-000-kroner-etter-bompasseringer-til-tross-for-elbilfritak

Linken er dessverre bak betalingsmur. Oppsummert, så er drosje-selskapet Ridel, som startet opp som ren elbil-drosje, nå dømt til å betale bompenger i perioden før bompenger ble innført for elbil i Kristiansand...

Dette virker som nok et forsøk på å kvele Ridel; både lokalavisen, politikere og andre har forsøkt å presse dem ut av markedet. Mengden artikler med negativt fokus ser ikke ut til å ha noen ende, så her er det tydeligvis noen med makt som føler seg "tråkket på tærne".

Får satse på det.. Hjelper nok godt på salget her i landet alle fall!

Det er vel forhåpentligvis rendringen. Eller forberedes kundene på dårlig lakk? Sølv flott på Model 3, og ser ganske så ålreit ut på Y også.

Tenker det er fornuftig å ha forsikring som dekker motor-havari i så fall. Hvis det finnes. Det er neppe billig å bytte den, men har ikke sett noen pris.