Sitat fra: hELgenen på ons 31. jan 2024, kl. 16:13Kom også til rett over 800k. Det var vel først og fremst denne plus pakken til kr 52 000 som løftet prisen raskt.
Her var det noe mange vil ønske, og sikkert noe mange ikke trenger overhodet også, men man fikk ikke velge - alt eller ingenting. Hvorfor Pilot pakken var dratt ut av dette var litt underlig - men pilot pakken er også noe alle vil ha vil jeg tro - og da er det 16k ekstra der også. Så skal alle ha vinterdekk..39k og når man først er der så skal man vel slenge på hengerfeste (22k) og noen ymse matter (5k) - da blir det jo fort over 800k bare det..

Så dette ender da fort nær 300k dyrere enn f.eks en tilsvarende Polestar 2 eller en Model Y. Så ja, det blir en del
penger her. Som eier av Polestar 2 så tviler jeg ikke på at dette vil være en premium bil - men det finnes faktisk premium biler fra andre som produserer i Kina til en billigere penge også..

Men kanskje noen tenker på denne som et alternativ til Porsche Macan - så er det kanskje levelig?
Jeg tror kjøreopplevelsen er veldig bra i denne bilen - og den har det lille ekstra mhp plass som kanskje mange Polestar 2 eiere savner.  Men jeg tenker som så at prisen opp fra Polestar 2 kanskje var 100k for mye.......

Polestar 4 er som du sier en skikkelig premium bil. Kan ikke sammenlignes med Polestar 2 når det kommer til premiumsfølelse. Polestar 4 er i en helt annen liga, helt fantastisk! Bare å glede seg til prøvekjøring  Den er også 10x så kul i virkeligheten som på bildene.

Takk for alle svar og engasjementet folkens! Det har hjulpet masse. Vi har bestemt oss for å gå litt over budsjett og går for Ioniq 28kWh. Tror det blir bra! E-Golfen var også en kandidat, men når jeg fikk oversikt over omfanget av sensorproblematikken i varmeapparatet ble den uaktuell.

Da er det bare å vente på at noen kjøper Polestaren. Har allerede bud fra forhandler 30k under prisantydning, men sitter foreløpig stille i båten (og nyter hver eneste kjøretur som om det skulle være den siste).

Sitat fra: Ingeniøren på ons 02. nov 2022, kl. 08:18
Husk og at for 95% av tiden så trenger du ikke rekkevidden til hytta.

100% enig. Som jeg nevnte tidligere i tråden lader vi som regel halvveis på vei til hytta. Så kmstand, komfort, og driftsikkerhet er det som prioriteres

Sitat fra: eisa01 på tir 01. nov 2022, kl. 19:01
Bare å ta en titt på forumet her

Ta en titt på hva?

Sitat fra: snakkesalig på tir 01. nov 2022, kl. 13:32
Det begynner å dukke opp en del dyre feil på gamle egolfer, (klimasensorer, høyspentnett) så jeg ville vært skeptisk til å handle en uten å sjekke historikken nøye.

Takk for innspill! Har du noe kilde på dette, finnes det noe sted man kan undersøke statistikk for feil? Husker det var et tysk nettsted som loggførte feil for alle bilmerker gjennom eu-kontroll, men der må man nå betale for å få informasjonen. Det er jo også lite elbiler der, så ikke så relevant.

Sitat fra: Hallgrim86 på tir 01. nov 2022, kl. 12:48
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=268493921

Berlingo! Klarer ikke helt avstanden da, men masse plass til hunden!

Hmmm. Det er jo faktisk ikke noe dårlig forslag. Har du noe erfaring med disse selv? Hva er reel rekkevidde på de?

Sitat fra: Edison på man 31. okt 2022, kl. 16:41
Då er det og verd å ta med seg at Ioniq vil lade mange fleire km per time enn Leaf, og litt fleire enn Golf. Sjekk at bilen har varmepumpe. Utan det blir forbruket høgt om vinteren.

Takk for gode innspill. Har tidligere tenkt at Golf er den mest aktuelle modellen, men Ioniq seiler muligens opp som den heteste kandidaten. Jeg får ta en liten runde og prøvekjøre litt. Ser at det ikke ligger mange Ioniq ute til under 150k, men i dagens marked burde det være mulig å få prutet litt 

Sitat fra: edyrli på man 31. okt 2022, kl. 16:43
Første generasjons biler av disse vil ikke klare 140 km til hytta om vinteren.

Takk for liste Det er ikke nødvendigvis et mål at bilen må klare hytta uten lading. Vi stopper som regel ca halvveis for å handle inn, og der er det alltid ledig ladeplass. Det er dog viktig at bilen lader relativt fort og kan lade på stikkontakt på hytta, så Zoe tror jeg derfor blir utelukket Er du fornøyd med din?

Hei folkens,

Vi har besluttet å selge vår kjære Polestar for å gå i sparemodus til huskjøp. Vi er dog fortsatt avhengig av bil, og ser for oss et budsjett på 150k for å slippe lån osv. Det blir for det meste pendling (rundt 50km t/r daglig), men også en del turer på hytta (140km en vei). Vi har ikke lader hjemme, men lader på jobb.

De aktuelle bilene foreløpig er BMW i3, VW Golf, Hyundai Ioniq, Renault Zoe og Nissan Leaf. Vi har både hund og barn, men er forberedt på å leie bil ved lengre reiser osv, så plass er ikke nødvendigvis det viktigste. Syntes bruktmarkedet er uoversiktlig og annonsene er ofte lite informative. Hva burde jeg se etter og finnes det noen potensielle fallgruver med noen av disse bilene? Er det noen av modellene som nevnes man burde unngå visse årganger av? Ser f. eks at et nevnes i en annen tråd at man burde ha Golf som "FL300 versjon» som kom fra og med 2018.

Alle innspill og erfaringer tas i mot med åpne armer.

Det er slik det skal være, er en form for dreneringssystem, uten at jeg jeg har noe mer inngående kunnskap om funksjon

Sitat fra: THE på fre 25. mar 2022, kl. 08:52

Sitat fra: BubbaJoFet på tor 24. mar 2022, kl. 13:48
Har du vurdert en slik?
https://www.hsx.no/produkter/hs-xbox

Øker ikke forbruket så veldig og sliter ikke på dørkarmene ved takstativ festene.

I tillegg slipper du støy fra takstativ/skiboks. Jeg synes det er veldig mye støy fra takbøylene på PS2 sammenlignet med andre biler jeg har kjørt. Kanskje pga. glasstaket?

Jeg er veldig oppmerksom på støy også, så det er noe av frykten med takboks. Hvilken størrelse kjører du av denne på PS2?

Sitat fra: BubbaJoFet på tor 24. mar 2022, kl. 13:48
Har du vurdert en slik?
https://www.hsx.no/produkter/hs-xbox

Øker ikke forbruket så veldig og sliter ikke på dørkarmene ved takstativ festene.

Ja, har kikket litt på de også. Har du en slik? Hvordan fungerer det?

Hei,

Vi blir ila våren tre i famillien og har i tillegg en hund. Med barnevogn (type stor), bagasje og annet utstyr må vi gå til innkjøp av takboks. Bor i leilighet og har ikke garasje for lagring av boksen. Kan derfor være en fordel at den er mulig å bære aleine inn og ut av bod for montering. Vi kommer til å ha behov for å ha bagasje i boksen også, ikke barse ski, så de laveste boksene er ikke aktuelle.

Har sett i diverse tråder at takboks nevnes, men har ikke funnet en egen tråd om temaet. Hvilken takboks og hvilket stativ har dere? Går det mye utover rekkevidden med boksen dere har? Er det mye støv fra stativ/boks ved kjøring? Håper noen kan dele erfaringer, og gjerne et bilde av hvordan herligheten ser ut montert

Sitat fra: turfsurf på lør 01. mai 2021, kl. 11:16

Sitat fra: oivindg på ons 28. apr 2021, kl. 20:27
Hvor langt unna å klare Oslo-Hemsedal-Oslo er man? Kris Rifa kjørte XC40 386km+ på én lading her om dagen. I 90-95km/t. Ville trolig nærmet seg 400km i 70-80km/t. Og Polestar klarer vel en del mer?

Midtvinters uten varmepumpe er det nok veldig langt unna.

Veldig langt unna er det ikke. Kjørte selv Sagene -> Hemsedal -> Sandvika på en lading i slutten av Februar. Hadde 6% når vi ankom Sandvika og kunne i så måte kaanskje kommet meg til bygrensa til Oslo. Ble vel rett i overkant av 390km om jeg ikke husker helt feil

Sitat fra: Killa på tor 24. sep 2020, kl. 12:36

Sitat fra: noia på tor 24. sep 2020, kl. 11:34

Sitat fra: Killa på tor 24. sep 2020, kl. 10:40

Sitat fra: hELgenen på ons 23. sep 2020, kl. 20:10

Sitat fra: hyeongnim på ons 23. sep 2020, kl. 19:39
Utifra Facebook-gruppa å dømme er de fleste eierne veldig fornøyde, med unntak av de som er på verksted selvfølgelig. De fleste følges også godt opp av verkstedene.Tror dette går seg fint til, jeg. Største utfordring nå er kanskje at de ikke hadde et lager av varmeelementene som har røket, men det virker som det er mange av disse delene på vei.

Jeg tror nok imidlertid en Model 3 er et tryggere kjøp nå hvis du vil ha en bil som har tatt de verste barnesykdommene. Eller hvis du virkelig vil være safe er nok VW id3 en bil du bør vurdere.

Barnesykdommer kan jeg vel leve med - men å risikere å bli uten bil fordi deler mangler og det kun er en uke Polestar dekker bil - det er helt uaktuelt. Også uaktuelt og bruke egen forsikring på slikt. Når jeg kjøper NY bil (og det gjør jeg ca 1 gang 2 hvert år) - så er det fordi jeg vil ha en bil uten problemer. Ja, jeg tok vel kanskje en sjanse med ett nytt merke - men trodde i min egen uvitenhet at vi snakket om et merke i Volvo familien med tilsvarende kvaliteter på service og vedlikehold. Videre savner jeg informasjon fra Polestar - de burde jo fulgt opp de som har bestilt med informasjon om hvilke feil de har oppdaget og hvordan de håndterer dem. Full åpenhet hadde jeg forventet. Når så motor redaksjonen prøver å ta opp problemene så klarer sjefen sjøl å bortforklare det hele og fokusere på utleveringer. Nei - dette gir ikke tillitt i mine øyne.

Hva mener du med å bruke egen forsikring?

Forsikringsselskapene dekker ikke leiebil i det hele tatt med mindre du blir uten bil som følge av en erstatningsmessig skade. Feil i SW eller andre feil uten ytre årsak er ikke en skade som dekkes av forsikringen og dermed dekkes heller ikke leiebil. Og så lenge det er nybilgaranti som dekker feilene gjelder heller ikke maskinskadedekningen som ligger i Topp-/ Superforsikringene. Ergo heller ingen leiebil for forsikringsselskapenes regning.

Det er normalt sett riktig, men gjelder ikke for alle selskaper. Gjensidige har på sin toppkasko (bil pluss) 30 dager leiebil dersom bilen må på verksted, uavhengig om det er erstatningsmessig skade. SW-feil = leiebil. Punktering og leveringstid på dekk = leiebil. Det samme gjelder forsikringen som fulgte med P2 (men den varer jo kun i 30 dager). Det er ikke noe bonustap eller egenandel, skjønner derfor ikke helt hvorfor man på død og liv ikke skal bruke forsikringen som nevnt over her - samme hvem som betaler så lenge man ikke betaler selv  Mulig jeg er en litt enkel type

Forøvrig trist at såpass mange opplever problemer. Håper Polestar får orden på sakene fort. Har hatt min i snart en uke uten en eneste feil. Stor fornøyd med alt så langt (ikke for å skryte altså). Litt høyt forbruk, men det regnet jeg også med

Mener du at Gjensidige dekker leiebil så snart bilen må på verksted - uavhengig av årsak??
Skulle gjerne sett de forsikringsvilkårene.... (jeg bruker et annet selskap og får ikke dekket leiebil der)
Har du mulighet til å sakse inn utdrag fra deres vilkår som viser dette i klartekst - inkludert unntakene?

Selvfølgelig:
"Med Bil Pluss får du leiebil tilsvarende din egen bil, inntil VW Passat-størrelse. Leiebilen har du
i hele reparasjons­tiden når skaden skjer i Norge og du lar oss ordne reparasjon hos et av våre avtaleverksteder. Ønsker du å velge verksted selv får du leiebil i inntil 30 dager når skaden skjer i Norden, uansett teknisk problem, så lenge bilen må på verksted"

De skiller selvfølgelig mellom erstatningsmessig skade og ikke, men i utgangspunktet får man leiebil uansett årsak, uten unntak. Syntes vilkårene er formulert litt misvisende, men jeg vet at det fungerer slik i praksis da jeg indirekte jobber med det