Sitat fra: daktari på lørdag 10. april 2021, klokken 10:59
En av de gode sakene med e-tron  var at de standarddekkene (Bridgestone Alenza 20") samt CVC 7 piggfrie 19" ikke sporet i det hele tatt.

He he...da tror jeg de som har konkludert med det bør prøve de på norsk landevei etter vinteren😁

Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 10. april 2021, klokken 09:25
Tror man skal ta disse dekktesten med en klype salt. Representerer ikke helt vanlig bruk, mer ekstremsituasjoner, noe som forsåvidt er greit men noe man opplever rimelig sjelden.

Min erfaring også...så lenge en holder seg unnå de billigste merkene som kan ha egenskaper som gjør at dekkene plutselig slipper i en sving så snart det det blir litt vått. Opplevde det på enn BMW jeg hadde...nesten hjerteattakk ... ikke bra.
Mange jeg jobber med har kjørt kun Nexen i mange år og de er meget fornøyd.

Ja satser på det😁 Ikke mye banekjøring for min del så jeg tror det er mer enn godt nok. Har hatt lignende dekk på Porschen noen år og er godt fornøyd.
Spent på om jeg vil se noe økning på forbruk ... når kulingen og regnet gir seg. Tviler egentlig på det da det er andre ting som drar mest elektroner på en e-tron....

Da var problemet løst!  Byttet til forholdsvis rimelige men meget gode Nexen N Fera RU1 dekk i samme dim og sporingen er borte...og det med normalt trykk (2.4-2.6 bar framme). Kostet noen kroner 😬men nå er et års daglig irritasjon borte og bilen går som en drøm selv på dårlige veier 😀😀😀

Sitat fra: Kåre Knatten på søndag 28. mars 2021, klokken 15:04
Alternativt kunne du sendt en henvendelse til de som vedlikeholder veiene. 😊

👍Da tror jeg det er enklere å skifte dekk😃

Fikk tips av en annen med samme problem på FB e-tron sidene som hadde fått hjelp hos Møller.
Fyll til 3,4 bar (nesten max for dekket) - det gjorde susen. Nesten borte nå 😊
Satser på Continental dekk neste gang...😳

Takk for svar. Hvis det er dekkene som faktisk er problemet er et alternativ er å kjøpe to nye dekk for framhjulene for å spare noen kroner....?

Nei det er standard dekk som vel står på 90%? av e-tronene vil jeg tro. Synes defor det er merkelig om ingen andre har samme problem som meg. Får snakke med Møller igjen om evt hjulstillingssjekk før jeg svir av 10k på nye dekk...

Ja...men merket ingenting med vinterdekk.

Jeg har en 20 mod 50 AS med standard Bridgestone 20» dekk og de sporer mye på noe slitt landevei (slitt kjørebane). Vinterdekkene (Nokian samme dim) sporet ikke.
Har øket trykket til 2.8bar og det hjelper litt men fortsatt ikke bra / irriterende.
Noen som har samme erfaring og/eller bedre erfaring med andre merker? Continental eller Pirelli f.eks.? Har kjørt mange år før e-tronen kom med Pirelli p-zero på Merc GLK med nesten sammen dim uten dette problemet.

Sitat fra: Trond.m på lørdag 27. februar 2021, klokken 20:19
Takk @tid 👍

Bare hyggelig! La oss håpe og be for at våre bakluker skal holde seg  inntakte heretter😀

https://www.ebay.com/itm/For-Audi-A6L-A7-A8-E-tron-Q8-2019-Car-Key-Cover-Silicone-Remote-Key-Fob-Shell-/224030675834?_trksid=p2349624.m46890.l49292

Hadde samme problem. Kjøpte hylster på ebay og skar ut knappen i midten. Har funket bra siden😊

Som ingeniør er jeg mer interessert i teknisk info om bilen enn jussen  . ...men er det noen som får opp «Juridisk informasjon» i MMI? Bare en lang horisontal strek hos meg på begge undermenyvalg... 20 mod AS med oppgradert MMI for app kommunikasjon fix.
 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Sitat fra: sjokomelk på fredag 14. februar 2020, klokken 15:00

Sitat fra: knk Ekeberg Elektro på fredag 14. februar 2020, klokken 08:27

Sitat fra: oysteingu på torsdag 12. desember 2019, klokken 21:30
Elektriker var innom og sa at det var koblet riktig, sjekket jord på x antall mulige måter. Til slutt testet han og endre på dip brytere, husker ikke nøyaktig fra hvilken til hvilken, men nå lyser det grønt. Han sa da at hvis et eller annet går i stykker i trafoen (?) så kunne IT nett gå til TN nett (eller omvendt?) Jeg er ikke elektriker, så hva vet jeg, men håper at det ikke skal være slik at disse bryterne må endres på....

Takk for svar. Da er det bare å vente på bilen....

Det er korrekt det han sier hvis man leser i manualen til laderen  side 20 her https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/wall-connector-eu/20161208/tesla-32a-wall-connector-installation-manual-no-NO-v2.pdf?201612081439   så skal bryteren stå i posisjon It ved vanlig 230 volt nett ,men hvis en "sikring" (disnoiter) ryker i  trafoen til nettet så blir nettet automatisk TT nett og da må  bryteren byttes til stilling TT

Feil. I norsk 230V TT-nett, skal den stå til IT. TT/TN-innstillingen i TWC betyr "0V mellom jord og nøytral". I 230V IT og TT i Norge er det ingen nøytral, og 127V mellom fase og jord.

Ref: Mine to TWC koblet til 230V TT-nett hos Haugaland Kraft.

Takk for tipset! Jeg hadde nesten gitt opp å få en Tesla lader til å virke  på hytta for lading av min Audi e-tron... Har prøvd «alt» / brukt maaange timer på testing og kobling ... utenom å gjøre motsatt av manualen... Nå funker den. 😊😊😊👍👍
Hilsen en annen Haugaland Kraft kunde (Bokn).