Sitat fra: Tellus på tor 08. aug 2019, kl. 12:27

Sitat fra: navyelsen på tor 08. aug 2019, kl. 10:42

Sitat fra: DagfinnN på lør 03. aug 2019, kl. 22:57
Ellers helt uenig med deg. Perfekt som bybil.

Der er jeg helt uenig! Den fungerer sikkert som bybil, men er det verdt å betale opp mot 400k for lang rekkevidde hvis du primært skal kjøre i byen?
Til bykjøring finnes det mange andre rimelige alternativer!

Nå spurte TS om et bruktbilalternativ. Forøvrig koster Ampera-E 368.000 ny og leveres dessverre kun med alt utstyr.

Billgste Ampera-E er lagt ut for 289.000 kr. på finn. Denne har alt utstyr og 2 sett hjul. Regner med det er litt prutningsmonn der også. Kankje 270.000 kr for en 2 år gammel bil er ganske konkurransedyktig hvis man ønsker en bil med lang rekkevidde.

Finnes det overhodet alternativer i denne prisklassen ?

Ts her.
Har enda ikke gjort et valg, har nå solgt min TMS og er på nippet til å ta et valg.
Står nå mellom en brukt Kia Soul til ca 140k eller ampera som du sier til ca 270k.
Ser for meg å oppgradere om 3 år, hvilken av disse tror du vil ha størst verditap på 3 år? Føler Kia Soul er en bil lik mange andre (lite plass, kort rekkevidde) mens ampera har lengre rekkevidde og litt mer plass, men frykter den vil synke mer når niro og kona og eventuelle nye modeller begynner å selge.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Selger desverre min TMS da vi skal kjøpe større bolig. Er ny til bruktbilmarkedet, men hsr forsøkt å prise denne salgbart. Noen innspill eller kjøpere?

https://www.finn.no/151705495


Sent from my iPhone using Tapatalk

Flott at du har det tilrettelagt med kort vei og lading, da blir det mange muligheter.
Som du nevner kan du jo kjøpe en leaf. Da tenker du sikkert 40kWh? Du vil klare de turene og hverdagskjøringen helt fint med de rimeligste leafene også. De kan du få ned i 50k, men risiko for kostnader øker jo litt.
     Har selv vurdert en 30kWh tekna til rundt 160 000,-

I tillegg så har du Kia Soul som høres ut som kan gjøre jobben. Se bort fra utseendet er den veldig god å sitte i, romslig kupé for 4-5 pers. Den har lite bagasjerom men du kan sette på takboks og fremdeles komme deg til hytta uten problem.
Den får du fra 130 000 og har Kia garanti som er kåret til Norges beste (har ingen kilder). Så et ganske trygt kjøp.

I mellomsjiktet har du også ioniq men da betaler du mer for hurtig lading Og god rekkevidde (som du ikke nødvendigvis trenger).

Mulig jeg glemmer noen relevante også nå men det var de som falt inn hos meg.
Jeg ville nok uansett kjøpt i deres situasjon hvor dere skal beholde en ice-bil.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg ville nok snevret behovet litt mer ned først. Du sier at du kan kjøpe en ny leaf til 300 000.
Da får du en grei bil med lang garantitid og helt grei rekkevidde til elbil å være. Også en av de med mest plass mtp barneseter (trenger du det?) og bagasje (trenger du det?).
Om du får bedre oversikt over hva bilen skal brukes til i hverdagen og hva din gjenværende ice bil kan dekke av eventuelle mangler først så er det litt enklere å hjelpe.
Er i nesten samme situasjon nå (bare at vi går fra stor elbil til mindre el/hybrid) så har testet og prøvekjørt alle elbiler den siste md.

Behov:
Bagasjeplass?
Barneseter (forovervendt eller bakover)
Rekkevidde sommer og vinter

Det er etter min mening de mest håndfaste kriteriene hvertfall.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei alle.
Jeg har søkt over alt på nett de siste dagene uten p finne svar, så gå til dere for svar.
Jeg har en 2017 TMS (produsert mai2017) som da har hw til autopilot 2.0.
Jeg har ikke aktivert autopilot og vurderer nå å gjøre det. Men i min app er det en feil slik at jeg ikke får gjort det. Tesla har opprettet en sak (men det kan jo ta sin tid). Så jeg lurer på om noen her har en lignende bil og kunne undersøke hva oppgradering til AP koster for dere? Skal visstnok være mulig å gjøre på tesla-kontoen.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei.
Jeg er på nippet av å kjøpe en brukt ampera elbil.
Noen som har gode tips til hvilke utstyrspakker som er viktigere enn andre?
Noen ting som ikke sier seg selv man må se opp for?
Har sett noen importbiler, er disse bra eller bør man styre unna?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for mange gode svar.
Har nå prøvekjørt gammel leaf (blir helt uaktuelt), hsr prøvekjørt ny Soul, positivt overrasket over interiør og kjøreopplevelse. Fremdeles er rekkevidde og bagasjeplass horribelt..
Nå har jeg også bragt inn ampera e og leaf 40kwh i miksen. De fås til henholdsvis 290 og 240 for øyeblikket. Noen som har gode innspill på disse bilene?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: automat på lør 06. jul 2019, kl. 00:37
Jeg tror det største problemet er at det er endel som er uenig med fruen din.

Jeg kjenner to som har Soul, som virker fornøyd. Men for å ta ulempene:

-Aerodynamikk som en murstein, som går ut over rekkevidden i motorveihastigheter.
-Ikke app.
-Lite bagasjerom.
-Chademo, ikke CCS.

Med den har ganske god temperaturkontroll på batteriet, og hurtiglader relativt raskt.

Summa sumarum, hva ville i dine øyne vært det mest fornuftige kjøpet (rent økonomiske fremover)av følgende:
Brukt leaf 30kWh tekna 180k
Brukt Soul 30kwh litt under 200k
Brukt ioniq teknikk ca 220k

Er det noen jeg overser i dette prissjiktet? Har valgt ut disse pga plass til barneseter bakovervendt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei godtfolk.
Etter 2 fulle dager på forumet sitter jeg igjen med masse spørsmål.
Jeg har de siste 2 årene kjørt en Tesla model s og har blitt en såkalt "fanboy". Men uten å sette meg inn i noe av hva konkurrentene tilbyr.
Nå må jeg selge min kjære bil til fordel for boligkjøp.
Da må jeg finne en bil under 300 000,-
De lengste turene vi tar er 200km, gjør dette et par ganger i året.
Vanlig bruk går sjeldent over 50km.
Når jeg ser på forumet her peker alle piler mot hyundai ioniq eller leaf.
Fruen syns Kia Soul er kjempepen og vil ha den. Men jeg klarer ikke å finne ut hva som gjør Soul til et lite anbefalt kjøp her, kan noen opplyse meg?

Takk for potensielle svar.