Familie på fire på sommerferie i tre uker. Fikk inn racersykkel med god margin.

Trykk på Tesla ikonet på skjermen i bilen. Der står det et nummer til support, de pleier å ta telefonen kjapt (engelskspråklig). De har mulighet til å gjøre en fjerndiagnostikk på bilen.

Jeg setter bilen i N (nøytral) og bremser ned siste bakken før jeg parkerer (når det regner) Har fortsatt fine og blanke skiver etter ca 4000km og 2mnd
Sjekket på naboens bil (TM3), og den var ikke like blank. Tipset han om min rutine, så får vi se om de blir blanke på den også.

@geirci2
Takk for tipset, du har reddet dagen/ferien!
Satt bil i «power off» mode, tok så av batteripolen (minus) ventet noen minutter. Satt på batteri igjen. 4G virket fortsatt ikke.
På andre forsøk, trykket jeg på bremsepedal etter at batteri var koblet av, ventet 5 min før jeg satt på batteriet.
Resultat: suksess!!
Forelskelsen er tilbake.

Mangler også 4G i min, virket i ca 1mnd, men sluttet å fungere 12/4. 
Har vær i kontakt med Tesla ved flere anledninger. Har nå fått time på verksted i juli! (I bergen)
Har flere her inne opplevd så lang ventetid på verksted? (På denne type feil)
Bilen blir jo ikke særlig «gøy» uten de kule tilleggs funksjoner som Summon, kart, Spotify, app, osv..

Mistet LTE/4G 12 april på min også. Var i kontakt med Tesla på telefon i går.
Koblet opp bilen via WIFI. Han på Tesla mente at jeg hadde gammel versjon
2019.8.3 og at ny versjon ville løse problemet. Får lastet ned ny SW når jeg kommer hjem fra påskeferie.

Jeg reserverte 1/4-16, bestilte 6/12-18, fikk bilen levert 1/3-19.
Lokasjon: Bergen
Bil: blå LR AWD 18»

Kan ikke noen lage en innretning som spyler kameraet reint.
Godt fornøyd med bilen, men når det gjelder ryggekamera savner jeg litt den gamle eGolfen, som hadde deksel over kameraet når det ikke var i bruk.

Sitat fra: anorway på mandag 18. mars 2019, klokken 09:34

Sitat fra: RuneW på mandag 18. mars 2019, klokken 09:27

Sitat fra: Lach på søndag 17. mars 2019, klokken 21:18
Totalt forbruk på 620km havnet på 169wh/km
Med så lavt forbruk, trengte jeg ikke å lade underveis.

Hva mener du med 620 km her egentlig? Det er i alle fall ikke så langt du kjørte uten å lade. Er det så langt bilen totalt har kjørt?

Det var vel kanskje så langt han kjørte til og fra hytta. Så havnet snittet på hele turen på 169wh/km

Det var litt klønete formulert, ladet «selvsagt» på hytta.

10% snø, 40% tørr asfalt, resten våt asfalt. Temp fra -2 til +5
Vanlige vinter forhold på Vestlandet. Bergen-Telemark (over Haukeli)

Første «hytte» er nå unnagjort.
Kjempefornøyd med bilen.
Totalt forbruk på 620km havnet på 169wh/km
Med så lavt forbruk, trengte jeg ikke å lade underveis. 

Har noen fått dashcam til å virke med ixpand (USB som også passer i iPhone)? Jeg får kun opp et kryss på kameraet (virker fint med vanlig USB)

Jeg har Crawford TX Systems: Tele Ratio T20 Freq: 869,85 MHz K047186
Porten virker på Model X, men ikke min 3

Her er svaret jeg fikk fra Homelink.

Thank you for contacting HomeLink regarding your 2019 Tesla Model 3. I did some research on your garage door opener as well as the compatible frequency's for HomeLink and unfortunately your opener will not be compatible. I do apologize. You could try getting a universal receiver that operates at a compatible frequency, for example I know that LiftMaster has one with the model number of 850LM.

Thank you,
Emily

Det finnes en mulig løsning på «problemet» disse kabelene skal ha samme funksjonalitet som TWC.
https://www.evchargeking.com/en/tesla-charging-cables
Noen her på forumet som kan bekrefte?

Sitat fra: GOS på søndag 03. mars 2019, klokken 21:10

Sitat fra: Lach på søndag 03. mars 2019, klokken 20:41
Kan bekrefte samme symptom som bjørn hadde på 400v 22 kW AC lader . Min nye Model 3 lader kun med 7kW. Kan se i appen til lader ar det kun er to faser som trekker strøm (L1 og L3). Laderen virker fint med 11kW på Model S og BMW I3. Har sendt inn feilmelding til Tesla. Håper det kun er en bug i sw.
Andre som har samme feil?

Min 3 viser heller ikke 3-tallet ved siden av spenningen i Appen, men den lader med 11 kw (når batteriet har fått litt temperatur). I bilen så ser du 3-tallet ved siden av spenningen.

Jeg får opp ett «3» tall ved siden av ca 240v. Så det virker som om bilen tror den lader med 3x16A, men den rapporterer kun 7kW, som kan bekreftes i appen til laderen.

Ser også at noen kun lader med 1x32A, dette kan jeg også få til, men det tror jeg er en egenskap til Zaptec laderen. Om man stopper lading i bil, for så å starte den opp igjen (uten å koble fra ladekabel) går boksen over til 1 FAS lading. eGolfen gjør akkurat det samme (endrer fra 2x16A til 1x32A). Tok dette opp med elektrikeren, som fikk funksjonen bekreftet fra Zaptec. Samme skjer om laderen går «offline» og etterpå kommer «online» (denne funksjonen blir ekstra uheldig om ladekabel kun støtter 3x16A da man kun ender opp med 3,6kW)