Sitat fra: svingen på ons 20. feb 2019, kl. 23:22
Er nok og en del og si hvor du bor,Er det langt på lande er det nok ikke så lett som Centrum i en by osv.
Jeg bor i bartebyen, så det er nok folk her
- Velkommen til Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening.
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Sider1
#1
Kjøpe elbil? / Sv: Kjøpe TM3 og utleie
fre 08. mar 2019, kl. 15:07Jeg bor i bartebyen, så det er nok folk her
#2
Model 3 / Sv: Vi som venter (u)tålmodig på levering i Tromsø
fre 08. mar 2019, kl. 15:03Sitat fra: tmfredriksen på tor 07. mar 2019, kl. 16:22
Tesla Tromsø kommer ikke til å levere ut noen biler før helga fordi de skal i nye lokaler i morgen. Alle bilene som er kommet til Tromsø skal leveres neste uke.
Fikk du noen forklaring på hvorfor de skal i nye lokaler? Håper ikke det er pga kapasitets problemer i nåværende lokale, for da kunne de ha vært noen hakk mer proaktive...
#3
Model 3 / Sv: Første "kunderegistrerte" TM3?
fre 15. feb 2019, kl. 14:26
Må bare nevne at jeg føler meg som en liten unge natten før juleaften når det kommer til TM3.. og jeg har ikke engang bestilt min enda 
#4
Model 3 / Sv: Første "kunderegistrerte" TM3?
fre 15. feb 2019, kl. 14:03Sitat fra: thorerik på fre 15. feb 2019, kl. 12:53
Ser at det nå er registrert ca 20 stk model 3 i løpet av dagen. Er noen heldige der ute ja!
Kunne sikkert googlet, men hvor finner du denne dataen?
#5
Model 3 / Sv: Prøvekjøring model 3 - Del erfaringene etter prøvekjøringen! (Poll også..)
fre 15. feb 2019, kl. 09:34Sitat fra: THE på fre 15. feb 2019, kl. 09:30Mulig det opplevdes slik fordi det ikke er noe motorstøy, men vi måtte øke stemmenivået vårt betraktelig for å høre hverandre, det har jeg aldri måtte gjort i Mazdaen.
Ser Siilverpants nevner mindre støy i 2008 Mazda enn i TM3. Er det andre som kan bekrefte at det er så ille støynivå i TM3? De Mazdaene jeg kjenner til er uhorvelig dårlige når det gjelder støy. Det er da snakk om 2005 og 2010 modeller Mazda 6.
Sitat fra: Handyman på fre 15. feb 2019, kl. 09:32Sitat fra: Siilverpants på fre 15. feb 2019, kl. 09:05Antar at du mener at bilen bremset kraftig opp og at den ikke stoppet helt?
Teslaen gjorde da en bråstopp og kastet seg litt ut i motsatt felt, sannsynligvis viste den at det ikke var noen bil der
Jeg antar også at den skiftet til vestre fil (i samme retning) og at den ikke skiftet over i motsatt (motgående) fil?
Det var vel på en fire-felts vei?
Tja, den rullet så vidt fremover, si kanskje 5km/t. Ikke motgående fil, dette var fire-felts vei ja.
#6
Model 3 / Sv: Prøvekjørt TM3
fre 15. feb 2019, kl. 09:30
Takk, har lagt inn rapporten der og låser denne.
#7
Model 3 / Sv: Prøvekjøring model 3 - Del erfaringene etter prøvekjøringen! (Poll også..)
fre 15. feb 2019, kl. 09:23
Takk for gode svar
Dette var på ingen måte en negativ opplevelse, var bare veldig merkelig for meg som ikke har satt fot i en elbil før. Har troen på at dette kan jeg like, og skjønner det du sier om X.
Aha, der har vi nok svaret. Nei, det eneste jeg fikk vite på forhånd og underveis var det jeg skrev om sete, ratt og speil. Jeg syns det var merkelig at en sånn bil skulle oppleves så stiv.
Ellers er det som du sier at det skinner litt gjennom at dette var en dårlig salgsopplevelse, men til Tesla sitt forsvar var dette siste prøverunde for kvelden og han virket nokså sliten etter en lang dag. Jeg skal prøve bilen en gang til når ting roer seg, i en mer avslappet situasjon og med en annen selger.
SitatDessverre er det bare Tesla som er slik, de andre er også stille, men iallfall alle de andre elbilene jeg har kjørt har krevd bruk av startknapp eller vri om nøkkel. Tesla har tenkt nytt på det aller meste. Prøv en X neste gang, du setter deg inn i setet, trår på bremsa, den lukker døra selv og er klar til å kjøre. Når du har blitt vant med det setter du deg inn i andre biler og venter på at de skal lukke døra.
Dette var på ingen måte en negativ opplevelse, var bare veldig merkelig for meg som ikke har satt fot i en elbil før. Har troen på at dette kan jeg like, og skjønner det du sier om X.
SitatSkulle jeg gjette basert på hva du skriver, så høres det ut som styringen har stått innstilt på Sport. Med selger-opplevelsen du fikk kan det høres ut som at du neppe ble introdusert for den type setup. I Comfort er den veldig lett og Standard er stort sett som andre biler. Sport gir betydelig mer motstand.
Aha, der har vi nok svaret. Nei, det eneste jeg fikk vite på forhånd og underveis var det jeg skrev om sete, ratt og speil. Jeg syns det var merkelig at en sånn bil skulle oppleves så stiv.
Ellers er det som du sier at det skinner litt gjennom at dette var en dårlig salgsopplevelse, men til Tesla sitt forsvar var dette siste prøverunde for kvelden og han virket nokså sliten etter en lang dag. Jeg skal prøve bilen en gang til når ting roer seg, i en mer avslappet situasjon og med en annen selger.
#8
Model 3 / Sv: Prøvekjøring model 3 - Del erfaringene etter prøvekjøringen! (Poll også..)
fre 15. feb 2019, kl. 09:05
Hei,
Disclaimer: dette var første gang jeg i det hele tatt satte fot i en Tesla
I går (14.02) fikk jeg ca 20 min med en Tesla Model 3 Performance på veiene her i Trondheim. Hadde avtalt med Tesla at vi skulle ut å kjøre kl 1930, jeg var vel fremme i lokalene rundt 1920 og fikk titte litt på bilen de hadde stående i lokalet frem til den jeg skulle kjøre var klar. Rundt kl 1940 satt jeg i bilen vi skulle prøvekjøre, og fikk en lynrask gjennomgang av hvordan man stiller inn setet, speil og ratt. Etter dette var på plass, fikk jeg instrukser om hvordan man starter bilen, det var en opplevelse i seg selv. Jeg har aldri kjørt elbil før, og skjønte ingenting når han sa at nå kan du bare kjøre. Ikke noe motorlyd, ingenting jeg kunne se som signaliserte at bilen var startet og klar til å rygges ut av pplassen.
Kom oss ut på veien, og merket med en gang at 20" dekk gjorde at det føltes ut som jeg kjørte bil med dårlig servo, men ellers føltes det ganske bra ut. På forhånd var jeg spent på hvordan alt det med skjermen kom til å oppleves, men det var egentlig veldig naturlig at man gløttet ned til høyre for å se fart m.m og opplevdes veldig bra. Blinklys tok det lang tid før jeg ble klok på, var litt vanskelig å skjønne når de skrur seg av automatisk eller når man måtte trå til selv, og for meg føltes bryteren ganske klein å bruke, men så er jeg vant til å kjøre en Mazda fra 2008. Kom oss etterhvert ut på E6 og han ønsket da at jeg skulle slå på autopiloten som jeg kaller det for å teste den, dette ble en svært skuffende opplevelse. Vi nærmet oss etterhvert en påkjøringsrampe, og hadde veldig god margin til bussen og personbilen som kjørende ned der. På det punktet jeg ville bremset ned litt selv for å slippe dem inn, fortsatte Tesalen i 80km/t. Jeg spurte Tesla representanten om jeg burde gjøre noe, men han sa at jeg bare skulle ta med ro og la bilen finne ut av det. Det tok ikke mange sekunder etter dette før jeg var på vei til å bremse og skifte fil, da vi plutselig sto side om side med både bussen og personbilen som var på vei ut, dette var på vei mot kollisjon. Teslaen gjorde da en bråstopp og kastet seg litt ut i motsatt felt, sannsynligvis viste den at det ikke var noen bil der men hjerte gjorde likevel et hopp da dette skjedde. Jeg tok kontroll over bilen igjen og kjørte videre, dog med en følelse av at Tesla selgeren ikke var helt kjent med bilen og dens funksjoner. Etter dette kom vi litt opp i fart, og merket at det var mye vindstøy i kupeen, mer enn det er i min Mazda fra 2008. Veien videre var smooth sailing, fikk kjent på den råe akselerasjonen til bilen som går fra 0-100 på 3.7 sekunder og at man sitter veldig godt i setene, ser for meg at dette er en fantastisk bil å dra på langtur med.
Oppsummert så syns jeg fremdeles bilen er attraktiv, dog trekker opplevelsen med servicen jeg fikk fra Tesla selgeren og den episoden med "autopiloten" ned en del. Jeg føler også at 20" felger blir for mye på denne bilen, og vil nok bestille LR eller den billig varianten som kommer senere. Kunne sikkert ha skrevet en lengre og mer detaljert rapport på opplevelsen, men får heller svare på enkeltspørsmål om noen har det
Disclaimer: dette var første gang jeg i det hele tatt satte fot i en Tesla
I går (14.02) fikk jeg ca 20 min med en Tesla Model 3 Performance på veiene her i Trondheim. Hadde avtalt med Tesla at vi skulle ut å kjøre kl 1930, jeg var vel fremme i lokalene rundt 1920 og fikk titte litt på bilen de hadde stående i lokalet frem til den jeg skulle kjøre var klar. Rundt kl 1940 satt jeg i bilen vi skulle prøvekjøre, og fikk en lynrask gjennomgang av hvordan man stiller inn setet, speil og ratt. Etter dette var på plass, fikk jeg instrukser om hvordan man starter bilen, det var en opplevelse i seg selv. Jeg har aldri kjørt elbil før, og skjønte ingenting når han sa at nå kan du bare kjøre. Ikke noe motorlyd, ingenting jeg kunne se som signaliserte at bilen var startet og klar til å rygges ut av pplassen.
Kom oss ut på veien, og merket med en gang at 20" dekk gjorde at det føltes ut som jeg kjørte bil med dårlig servo, men ellers føltes det ganske bra ut. På forhånd var jeg spent på hvordan alt det med skjermen kom til å oppleves, men det var egentlig veldig naturlig at man gløttet ned til høyre for å se fart m.m og opplevdes veldig bra. Blinklys tok det lang tid før jeg ble klok på, var litt vanskelig å skjønne når de skrur seg av automatisk eller når man måtte trå til selv, og for meg føltes bryteren ganske klein å bruke, men så er jeg vant til å kjøre en Mazda fra 2008. Kom oss etterhvert ut på E6 og han ønsket da at jeg skulle slå på autopiloten som jeg kaller det for å teste den, dette ble en svært skuffende opplevelse. Vi nærmet oss etterhvert en påkjøringsrampe, og hadde veldig god margin til bussen og personbilen som kjørende ned der. På det punktet jeg ville bremset ned litt selv for å slippe dem inn, fortsatte Tesalen i 80km/t. Jeg spurte Tesla representanten om jeg burde gjøre noe, men han sa at jeg bare skulle ta med ro og la bilen finne ut av det. Det tok ikke mange sekunder etter dette før jeg var på vei til å bremse og skifte fil, da vi plutselig sto side om side med både bussen og personbilen som var på vei ut, dette var på vei mot kollisjon. Teslaen gjorde da en bråstopp og kastet seg litt ut i motsatt felt, sannsynligvis viste den at det ikke var noen bil der men hjerte gjorde likevel et hopp da dette skjedde. Jeg tok kontroll over bilen igjen og kjørte videre, dog med en følelse av at Tesla selgeren ikke var helt kjent med bilen og dens funksjoner. Etter dette kom vi litt opp i fart, og merket at det var mye vindstøy i kupeen, mer enn det er i min Mazda fra 2008. Veien videre var smooth sailing, fikk kjent på den råe akselerasjonen til bilen som går fra 0-100 på 3.7 sekunder og at man sitter veldig godt i setene, ser for meg at dette er en fantastisk bil å dra på langtur med.
Oppsummert så syns jeg fremdeles bilen er attraktiv, dog trekker opplevelsen med servicen jeg fikk fra Tesla selgeren og den episoden med "autopiloten" ned en del. Jeg føler også at 20" felger blir for mye på denne bilen, og vil nok bestille LR eller den billig varianten som kommer senere. Kunne sikkert ha skrevet en lengre og mer detaljert rapport på opplevelsen, men får heller svare på enkeltspørsmål om noen har det
#9
Model 3 / Prøvekjørt TM3
fre 15. feb 2019, kl. 08:52
Hei,
Disclaimer: dette var første gang jeg i det hele tatt satte fot i en Tesla
I går (14.02) fikk jeg ca 20 min med en Tesla Model 3 Performance på veiene her i Trondheim. Hadde avtalt med Tesla at vi skulle ut å kjøre kl 1930, jeg var vel fremme i lokalene rundt 1920 og fikk titte litt på bilen de hadde stående i lokalet frem til den jeg skulle kjøre var klar. Rundt kl 1940 satt jeg i bilen vi skulle prøvekjøre, og fikk en lynrask gjennomgang av hvordan man stiller inn setet, speil og ratt. Etter dette var på plass, fikk jeg instrukser om hvordan man starter bilen, det var en opplevelse i seg selv. Jeg har aldri kjørt elbil før, og skjønte ingenting når han sa at nå kan du bare kjøre. Ikke noe motorlyd, ingenting jeg kunne se som signaliserte at bilen var startet og klar til å rygges ut av pplassen.
Kom oss ut på veien, og merket med en gang at 20" dekk gjorde at det føltes ut som jeg kjørte bil med dårlig servo, men ellers føltes det ganske bra ut. På forhånd var jeg spent på hvordan alt det med skjermen kom til å oppleves, men det var egentlig veldig naturlig at man gløttet ned til høyre for å se fart m.m og opplevdes veldig bra. Blinklys tok det lang tid før jeg ble klok på, var litt vanskelig å skjønne når de skrur seg av automatisk eller når man måtte trå til selv, og for meg føltes bryteren ganske klein å bruke, men så er jeg vant til å kjøre en Mazda fra 2008. Kom oss etterhvert ut på E6 og han ønsket da at jeg skulle slå på autopiloten som jeg kaller det for å teste den, dette ble en svært skuffende opplevelse. Vi nærmet oss etterhvert en påkjøringsrampe, og hadde veldig god margin til bussen og personbilen som kjørende ned der. På det punktet jeg ville bremset ned litt selv for å slippe dem inn, fortsatte Tesalen i 80km/t. Jeg spurte Tesla representanten om jeg burde gjøre noe, men han sa at jeg bare skulle ta med ro og la bilen finne ut av det. Det tok ikke mange sekunder etter dette før jeg var på vei til å bremse og skifte fil, da vi plutselig sto side om side med både bussen og personbilen som var på vei ut, dette var på vei mot kollisjon. Teslaen gjorde da en bråstopp og kastet seg litt ut i motsatt felt, sannsynligvis viste den at det ikke var noen bil der men hjerte gjorde likevel et hopp da dette skjedde. Jeg tok kontroll over bilen igjen og kjørte videre, dog med en følelse av at Tesla selgeren ikke var helt kjent med bilen og dens funksjoner. Etter dette kom vi litt opp i fart, og merket at det var mye vindstøy i kupeen, mer enn det er i min Mazda fra 2008. Veien videre var smooth sailing, fikk kjent på den råe akselerasjonen til bilen som går fra 0-100 på 3.7 sekunder og at man sitter veldig godt i setene, ser for meg at dette er en fantastisk bil å dra på langtur med.
Oppsummert så syns jeg fremdeles bilen er attraktiv, dog trekker opplevelsen med servicen jeg fikk fra Tesla selgeren og den episoden med "autopiloten" ned en del. Jeg føler også at 20" felger blir for mye på denne bilen, og vil nok bestille LR eller den billig varianten som kommer senere. Kunne sikkert ha skrevet en lengre og mer detaljert rapport på opplevelsen, men får heller svare på enkeltspørsmål om noen har det
Disclaimer: dette var første gang jeg i det hele tatt satte fot i en Tesla
I går (14.02) fikk jeg ca 20 min med en Tesla Model 3 Performance på veiene her i Trondheim. Hadde avtalt med Tesla at vi skulle ut å kjøre kl 1930, jeg var vel fremme i lokalene rundt 1920 og fikk titte litt på bilen de hadde stående i lokalet frem til den jeg skulle kjøre var klar. Rundt kl 1940 satt jeg i bilen vi skulle prøvekjøre, og fikk en lynrask gjennomgang av hvordan man stiller inn setet, speil og ratt. Etter dette var på plass, fikk jeg instrukser om hvordan man starter bilen, det var en opplevelse i seg selv. Jeg har aldri kjørt elbil før, og skjønte ingenting når han sa at nå kan du bare kjøre. Ikke noe motorlyd, ingenting jeg kunne se som signaliserte at bilen var startet og klar til å rygges ut av pplassen.
Kom oss ut på veien, og merket med en gang at 20" dekk gjorde at det føltes ut som jeg kjørte bil med dårlig servo, men ellers føltes det ganske bra ut. På forhånd var jeg spent på hvordan alt det med skjermen kom til å oppleves, men det var egentlig veldig naturlig at man gløttet ned til høyre for å se fart m.m og opplevdes veldig bra. Blinklys tok det lang tid før jeg ble klok på, var litt vanskelig å skjønne når de skrur seg av automatisk eller når man måtte trå til selv, og for meg føltes bryteren ganske klein å bruke, men så er jeg vant til å kjøre en Mazda fra 2008. Kom oss etterhvert ut på E6 og han ønsket da at jeg skulle slå på autopiloten som jeg kaller det for å teste den, dette ble en svært skuffende opplevelse. Vi nærmet oss etterhvert en påkjøringsrampe, og hadde veldig god margin til bussen og personbilen som kjørende ned der. På det punktet jeg ville bremset ned litt selv for å slippe dem inn, fortsatte Tesalen i 80km/t. Jeg spurte Tesla representanten om jeg burde gjøre noe, men han sa at jeg bare skulle ta med ro og la bilen finne ut av det. Det tok ikke mange sekunder etter dette før jeg var på vei til å bremse og skifte fil, da vi plutselig sto side om side med både bussen og personbilen som var på vei ut, dette var på vei mot kollisjon. Teslaen gjorde da en bråstopp og kastet seg litt ut i motsatt felt, sannsynligvis viste den at det ikke var noen bil der men hjerte gjorde likevel et hopp da dette skjedde. Jeg tok kontroll over bilen igjen og kjørte videre, dog med en følelse av at Tesla selgeren ikke var helt kjent med bilen og dens funksjoner. Etter dette kom vi litt opp i fart, og merket at det var mye vindstøy i kupeen, mer enn det er i min Mazda fra 2008. Veien videre var smooth sailing, fikk kjent på den råe akselerasjonen til bilen som går fra 0-100 på 3.7 sekunder og at man sitter veldig godt i setene, ser for meg at dette er en fantastisk bil å dra på langtur med.
Oppsummert så syns jeg fremdeles bilen er attraktiv, dog trekker opplevelsen med servicen jeg fikk fra Tesla selgeren og den episoden med "autopiloten" ned en del. Jeg føler også at 20" felger blir for mye på denne bilen, og vil nok bestille LR eller den billig varianten som kommer senere. Kunne sikkert ha skrevet en lengre og mer detaljert rapport på opplevelsen, men får heller svare på enkeltspørsmål om noen har det
#10
Kjøpe elbil? / Sv: Kjøpe TM3 og utleie
fre 15. feb 2019, kl. 08:20
Jøss, det er jo egentlig litt imponerende. Vil jo såvidt bikke svarte tall med et sånt regnestykke. Var heller ikke klar over at man får fradrag i skatt ved å kjøre bilen, takk for god respons!
#11
Kjøpe elbil? / Kjøpe TM3 og utleie
tor 14. feb 2019, kl. 14:44
Hei,
Sitter på vippekanten for å kjøpe en Tesla Model 3, men syns det er mye penger å bruke på en bil. Noen som har erfaring med å leie ut bil via feks Nabobil, for å la regnestykket gå litt mindre i minus?
Sitter på vippekanten for å kjøpe en Tesla Model 3, men syns det er mye penger å bruke på en bil. Noen som har erfaring med å leie ut bil via feks Nabobil, for å la regnestykket gå litt mindre i minus?
Sider1
