Takker for svar  .

Ah. Så da burde man få elektriker til (gjøre om) og bytte.. Til vanlig 32A sikring + jordfeilbryter type B.

Egentlig bare legge dette ut i en egen fordeler boks og til TWC laderen. (fordelerskapet har 12 slotter og alt er brukt opp. Står en watt måler der også som tar opp 4 slotter) .

Takk for tilbakemeldingen..

Ps det står en type sikring inne i TWC laderen. Står ABB på den men ser ikke hva det er for merke/type. Hva er det?

230v IT.
Sikringskapet har en 50A hovedsikring
Ut til garasjen går en C40 GE sikring med 4x10 kabel.
I garasjen er egen fordeler boks med
32A - Schneider iC60 RCBO C32 30mA jordfeilbryter kurs til TWC.
32A - Schneider iC60 RCBO C32 30mA til blå industri kontakt.
16A - Schneider iC60 RCBO C16 30mA til stikk kontakter lys etc.

Alle snakker om B vern.
Men man får ikke ha B vern I fordeler boks og A vern I hovedsikringsskapet.

TWC har DC vern innebygget hva jeg vet.

Hva er ikke greit her? Eller er det greit

Ah bra da vet jeg.
Tenkte denne burde fungere:
https://www.biltema.no/bil---mc/laste-og-trekke/elkabelsett/universal-elkabelsett-relestyrt-2000023456

Vent vent!!
Bilen er norsk. (beklager..)
Det er bare tilhenger feste og lys koblingsmodulen som er amerikansk.

Koble på blinklys på bilen bak fungerer greit.

Status
Kjørelys fungerer.
Blinklys høyre og venstre fungerer.
Samme med nødblink.
Men når man trykker inn bremsen så lyser begge blinklysene opp. Hmm..

Supert. Det er godt nok svar. 

Må få tak i norsk tilhenger kontakt system og koble til dette isteden da. Biltema tro..?

Nope. Amerikansk.
For kunne bruke til sykkel hengerfeste og lys.

Hei
Boksen som man kobler til ledningsnettet i bilen for og få strøm til tilhenger ser slik ut. Men det er jo ingen breaks kabel ut fra boksen? Hvordan får man breaks lys til fungere..
Når man bremser nå lyser begge blinklysene opp.
Tail er jo vanlig kjøre lys.

Noen som har testet siste skrevet av jlan, løsningen men L3 mot N på ladekabel siden. ?

Satser på mercasol behandling + støydemning.

Denne plata som lager lyden, er den av stål eller annet rustfritt materiale ?
Spør fordi jeg lurer på om denne plata er av stål og man rustbehandler platen - da vil det kanskje oppstå sprekker når metallet "strekker seg" - og det igjen vil føre til vann kommer til under som igjen blir rust.
Er plata av rustfritt materiale, er det jo ingen problem.

Takker 

Var på CircleK.
Brukte grønn lader som er opptil 100kW.

Ved lading ca 65kW fra 20%  merket jeg det smeller "lett" med mange minutters mellomrom i /under bilen. Kanskje 3-4 smell totalt. Batteriene som sliter?
Lading = varme = metal utvidelse?
Andre som har vært borti dette?

Antirust behandling på biler generelt har vist seg være en god investering.
Men er det lurt når Tesla - opphever garantien?
Og hva er sjansen for at en bil ruster fra innsiden og ut?
Hmm....