Bare for å illustrere og demonstrere min uvitenhet... :

Hvis man antar følgende på en typisk utfartsdag:

50 stk skal kjøre Oslo - Trondheim en utfartsdag.
Med en rekkevidde på 35-50 mil vil de aller fleste føle behov for å lade minst en gang, avhengig av utetemperatur, unger, mat osv. Man ender da med pausebehov på Elverum, tiurkroa, Alvdal el.l.

Det jeg håper er at noen har sett inn i trafikkmønstre og tenkt på hvordan (om) elbil vil funke på typiske utfartsdager uten vesentlig fare for forsinkelser pga ladeutfordringer. First movers har nok en annen forståelse og tålmodighet enn vi som kommer etter den kvistede løypa.

Hei, takk for fint forum! Hvis  dette er feilplassert får admin slette/flytte:

Jeg er inne i siste vurderingsrunde mht å bytte ut dieseltraktoren med elbil. Jeg er imidlertid fortsatt noe usikker på hvordan hverdagen vil bli når det gjelder lading ifb langturer.

Har noen laget estimeringer av behov for hurtigladere langs de viktigste hovedveiene? Eks.vis Oslo-Trondheim, Oslo-Bergen, Oslo-Gøteborg?

Når TSM3, I-pace, E-tron kommer på veiene om et par år vil jo trykket på ladestasjonen mangedobles? Bygges nettverket ut i forhold til dette? Jeg er altså ikke bekymret for dagens situasjon, nå er det relativt få som bruker elbil til langturer, men vil tro at etterhvert som flere får elbil som eneste bil, så vil dette endres markant...