Sitat fra: daktari på onsdag 03. desember 2025, klokken 22:57

Sitat fra: Gazer75 på onsdag 03. desember 2025, klokken 21:22

Sitat fra: Vaduz på onsdag 03. desember 2025, klokken 19:47Du får pene model 3/y i din prisklasse.

Skal ha ein bil ikkje mobiltelefon Tesla er uaktuell så lenge dei har det meste av funksjonane sine på ein skjerm. Det gjeld for så vidt uansett merke. Gjeld også alle med touch baserte knappar på rattet.

Brukte bilar i den prisklassen om 2-3 år vil nok vere køyrd opp mot 100k og lite fristande. Spesielt ikkje så lenge det ikkje er ein standard og påliteleg måte å måle status på batteriet.

Ganske utruleg at vi som suveren nasjon ikkje kan bestemme eigne avgifter på ting. Litt skremmande i grunn.

Du får en iX3 fra under 300.000 på Finn i dag. Gode biler, lite feil, bra luksus.

Hadde ikke tørt å eie en bmw utenfor garanti, samt at den har en stor mangel som er viktig for nordmenn nemlig awd.

Sitat fra: eisa01 på søndag 30. november 2025, klokken 11:37Nå har Tibber fjernet infoen om at Dawn er V2G-klar, så vurderer sterkt å kjøpe inn Luna til noen foreldre på tilbud til 4750 kr. Nesten en tredjedel av Zaptec Go 2

Her er testen til Aftonbladet de linker til på produktsiden sin:

SitatBÄST I TEST
Pris*: 5 990 kr

Finns hos: Evify, Elbilsvaruhuset, Tibber, med flera.

Funktion: 4
Användning: 5
Ekonomi: 2

Omdöme: Luna från Charge Amps är en av de nättaste väggmonterade laddarna i testet. Den har bra app och är lättanvänd. Luna är vad man kan kalla framtidssäkrad med stöd för vehicle-to-grid (V2G), det vill säga att bilen ska kunna integrera med elnätet och också utgöra en resurs med den el batteriet har, samt plug-and-charge (PnC). Men det sistnämnda är mest intressant för publika laddplatser då det möjliggör autostart av laddning utan dribblande med betalkort eller RFID-taggar. Lastbalansering saknas dock, så det får man köpa till. En sådan behövs för att laddare och bostad ska fungera bra tillsammans.

Bra köp!

Har luna, funker greit men appen dems føles vedldig gammeldags, heldigvis så bruker jeg den typ aldri, styrer via tibber. Også oppdatere firmware er litt knotete man får ikke oppdatert via app eller brukerportal man må lage seg egen leverandør bruker og bruke leverandør portalen som egentlig ikke er for sluttbrukere. Så spørs det jo når v2g støtten kommer, zaptec go 2 støtter det vel nå ifølge den reklamen de viser på tv.

Sitat fra: GOS på mandag 24. november 2025, klokken 21:14Ikke mye aktivitet på denne tråden.

Jeg har en januar 2022 model Ioniq 5 Premium. Den er nå kjørt 37.000 km. Jeg hadde en service for snart 2 år siden som jeg ikke husker hva jeg betalte for, men nå har jeg spurt om ny service nesten 2 år etter og har fått en pris på 15.500 kroner (fra Mobile Ensjø) som jeg finner hinsides dyrt.

Hva betaler folket, og hvem andre gjør service på Ioniq 5 i Oslo området til mer vanlige priser?

De de har skrevet gjøres er:
-Carry out 60,000km/48 month service
-Battery, emergency call unit
-Filter assy-air
-Hygienerengjøringsmiddel polle
-2 l ev coolant bsc-2
-BREMS Bremsevæske 0,
-Kildesortering
-Verkstedmateriell


Forrige service på min Tesla Model Y fra desember 2022, nå i mai i år, kom på 1500 kroner for det som Tesla anbefalte å gjøre. (Som da ikke var mye)


Min Audi A6 Sportback Quatrro har 5-års servive pakke (som reelt sett er 2 stykk servicer) til kroner 12.000 for hele perioden.


Hva er det Hyundai holder på med?

2 l ev coolant bsc-2
Er vel den som gjør servicen dyr, nyere ioniq 5 slipper å bytte så ofte.

Sitat fra: RJK på torsdag 20. november 2025, klokken 11:25

Sitat fra: Suverin på torsdag 20. november 2025, klokken 09:56

Sitat fra: RJK på tirsdag 11. november 2025, klokken 11:02Gjør ihvertfall bilen langt mer attraktiv for min del, selv om den nå får sterk konkurranse fra Korea:

Ja, det er kjekt Testet den nå tidligere i uken, -14 grader ute og sov komfortabelt med +18 hele natten

Har du kjøpt slike solblokkere/innsynsbeskyttelse som og demper kulderaset fra vinduer i denne? Har ikke sett, men kanskje heller ikke lett spesifikt etter slike til den bilen.

Bruker selv slikt i min Kona, som jeg synes hjelper mye på, både ved å sørge for at det er mørkt inni bilen selv om morgensola prøver å trenge inn i kupéen, og samtidig reduserer både støy utenfra og kuldetapet gjennom vinduene.

Ser og Renault kommer med ny varebil, med 450 km rekkevidde og lynlading på 800V-arkitektur, som gir 15-80 % SoC på 20 minutter. Den har støtte for V2L/V2H/V2G, men aner ikke om de har laget en camper mode-funksjon til den.

Regner dog med at samme bilen vil dukke opp med logo fra flere andre merker. Spesielt under Stellantis.logoer. Men og som Volvo! 😮

https://elbil.no/renault-trafic-forste-varebil-pa-800-volts-teknologi/

Forøvrig, ser nå at KIA PV5 er blitt kåret til "International Van of the Year"

https://elbil.no/karet-til-arets-varebil-kia-pv5/

Stellantis har ingenting med Renault å gjøre men nissan nv300 er samme bilen så dukker nok opp der samt at de har noe samarbeid med volvo

Sitat fra: RJK på tirsdag 11. november 2025, klokken 13:13Jeg håper du snakker om 2026 og ikke 2027!

Spørsmålet er jo om det er BOS som er for grisk, eller KIA, eller et ledd i mellom her. Eller rett og slett felles ansvar.

Synd, for bilene virker gode, men taper salg pga for høy pris. De kunne med rett pris, vært langt større i Norge enn de er. Gjelder tildes Hyundai og.

Både EV4 og EV5, med 4WD kunne blitt mektig populære i Norge, men kun til rett pris. EV3 har masse fine kvaliteter, og laang rekkevidde. KUnne de bare fulgt opp med 800V-arkitektur og og derved lynrask lading, hadde det vært full score på alt bortsett fra pris.

Og EV5 blir den akkurat litt større utgaven, som passer de fleste familier som hånd i hanske, på alt bortsett fra pris vil jeg tippe.

Her har de lagd seg en skikkelig floke, og de kan bare skylde på seg selv, det eller de leddene som er ansvarlig her!

Vil tippe Kia, bos selger jo smart#5 med awd for 470 000, blir vanskelig å selge en fwd ev5 for samme pris men igjen skjønner ikke hvorfor ev3 selger så bra heller.

Sitat fra: Suverin på mandag 10. november 2025, klokken 23:12Hva med Peugeot e-3008 da? Ca 20cm bakkeklaring, hengerfeste, awd. Syns den er veldig fin både utvendig og innvendig. Europeisk og mange mener den har en av markedets mest vellykkede førerplasser. De godt voksne (70-80) foreldrene mine har hybrid4-varianten, de stortrives i den.

https://www.peugeot.no/modell/e-3008-suv.html
"Peugeot e-3008 med 4x4 - Nå stemmer alt"

Kanskje heller Opel grandland, føler at Opel er mer eldre vennlig med mer knapper.

https://www.vg.no/nyheter/i/bm9oQg/sp-krav-vil-kutte-prisen-paa-diesel-og-bensin

Sp er mer opptatt av at bensinen ikke blir dyrere så tviler på de bryr seg om elbilene.

Sitat fra: Svk på søndag 09. november 2025, klokken 20:26Dårlig nyttelast på BYD også.
Familie på 5 får vel mest nyttelast hos Tesla,Toyota og MEB

Ikke alt på meb, id7 tourer er rundt 390

Sitat fra: elektro på søndag 09. november 2025, klokken 10:27Model Y er det klart beste nybilkjøpet i Norge, som er grunnen til at alt fra SV'ere til bilentusiaster holder seg for nesen og handler. Den bra på mye og ikke dårlig på noe.

Personlig ville jeg imidlertid ikke kjøpt den, fordi bil for meg er både følelser og identitet. Som kanskje også er bakgrunnen for tråden? Ellers er jo nesten Model Y en no-brainer..

ID.7 er etter min mening det beste alternativet. Selv om den på papiret har et knepp mindre rekkevidde. Den føles ikke veldig lav når man sitter i den, selv om den er litt lang.. Uten å egentlig by på mer plass enn Model Y. Men man sitter godt, ACC tilbyr utmerket komfort og det er også en bil uten virkelige svakheter. Bortsett fra at den er litt kjedelig. Og mangler litt bakkeklaring. En Alltrack variant ville løst dette og også gitt bilen et mer sporty image.. Den er litt «firmabil» synes jeg. Passat..

Ift. ID.7 er en lett brukt A6 et mer spennende alternativ, hvis man kan legge på en 50-lapp eller to. Den vil jo også ha høyere bruktverdi.. Og ser man først på bruktbiler, hva med en Fisker Ocean med 700km rekkevidde til under 300.000? Alternativt BMW iX50?

Føler id7 er ganske sjelløs bil og, typisk familietralle som ikke skiller seg ut 🤣

Sitat fra: Svk på fredag 07. november 2025, klokken 15:27Noen lader en del tregere.andre på lista her har veldig lav nyttelast....

Vet men nyttelast var ikke et av krava    Ja finnes mange model y konkurenter men vanskelig å si noen slår model y på alt, hadde jeg ikke hatt tesla idag så ville nok model y blitt neste bilen.
Selvsagt hadde jeg hatt 800k å bruke på bil så hadde nok heller blitt ix3 eller nye glc.

Men komboen av god plass, grei pris, god rekkevidde, awd, grei ladefart, god nyttelast, lave service kostnader så er det ingen som slår model y.

id4, id5, skoda enyaq, xpeng g6, byd sealion 7, ford capri, de fleste her er rett under 600km wltp men biler som xpeng g6 lader dobbelt så fort enn model y.

Sitat fra: arthur på fredag 31. oktober 2025, klokken 14:40Men hva er egentlig alternativet til Støre?

Frp/høyre evt med sp.

Sitat fra: Eyr på torsdag 30. oktober 2025, klokken 15:50Mamma falt for Ford Mustang E-Mach dag 1 av prøvekjøringa. Ville være litt vill og gal for engangsskyld😂
Melhus Bil kjører kampanje med 8år garanti/160000 så hun kan leke seg noen år faktisk. Unner Mamma som kjører såpass mye en kjøreglede i bilen også. Det er første gang jeg har hørt hun si at man lever bare en gang. Min snusfornuftige Mamma🥳

Så får vi se om noe endrer seg i morgen. Når man får sovet på det. 🧐

Er rimelig sikker på det er batteri garantien som er standard hos de fleste, vanlige garantien er 5 år og 100 000 km

Er vanskelig, nytt valg i 2029 og, ap er jo ganske skatte kåte så vil jeg tippe så blir det enda mere avgifter i 2028 i form heste krefter som vi hadde før, da kan bilene fort blir 2-300 000 mer.
Prisene på bilene går uansett ned, batteriet blir billigere for hvert år, konkurransen er hard fra kina.
Er jo ikke noe vits for deg å bytte bil med mindre behovet endrer seg før evt ute av garantien, bil er bare tap uansett.

er vel stopp for ombygning foreløpig

https://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=13502