Takk til bob-bob. Jeg skal forsøke din metode. Hvor mange kw trekker klimaanlegget ditt når det er kaldere enn minus 10? Vet du eller noe andre forresten noe om varmepumpa? Hvilken COP har den ved minus 15? Mange varmepumper av gammel type slutter å gi varme ved 10-15 minusgrader mens de moderne pumpene for norske forhold leverer god varme ned til minus 25.

Jeg har ikke fått noen entydig tilbakemelding om at Leaf har dårlig varme i kuldegrader kaldere enn minus 10. Det er her jeg sliter. De som har montert diesel/bensinvarmer er det for å få flere kilometer eller er det fordi det er kaldt i bilen?
Isolering ser også ut til å være en mulighet for å få mer varme.
Er det flere med varmepumpe som kjører i kulde og kan gi meg et hint? I disse dager må det jo være noen i Hedmark som fryser litt.

Jeg har en 2016 Tekna. Varmeelementet er nettopp skiftet da jeg syntes det var for dårlig varme. Det ble også etterfylt litt kjølemedium. Jeg bor i Finnmark og har kjørt bilen ned til minus 28 grader. Under disse forhold trekker klimakontrollen 3,5 kw, lufta ut av høyre dyse på dashbordet er omtrent pluss 30 grader og etter 40 km kjøring kom temperaturen i bilen opp i pluss 8 grader.
En tur i minus 16 grader. Da trekker klimakontrollen ca 3 kw, temperaturen på lufta i dysa var ca 35 grader.
En tur i minus 6 grader der klimakontrollen trekker 2,5 kw, dysetemperatur ca 38 grader.

Spørsmålet er: Hvorfor trekker ikke varmeapparatet maks effekt inntil det er blitt varmt i kupeen? Såvidt jeg forstår er maks effekt 4,5 kw, men den effekten benyttes aldri uansett utetemperatur eller temperatur i kupeen på min Leaf.
Dere andre: Har dere god (komfortabel) varme i kupeen? Hvor mange kw trekker varmeapparatet når det er kuldegrader?
Er det feil på min bil?