Sitat fra: Moas på lørdag 03. august 2024, klokken 19:53Bare en kommentar til folk som planlegger å kjøpe elbiler med gode gammeldagse, korte og svindyre, service intervaller: hvorfor ønsker dere slik frivillig selvplaging?

Den perfekte bil finnes ikke. Man må stort svelge noen kameler. Det er totalpakka du velger.
Med 7 års garanti regner jeg med de gjør det sånn for å ta inn kostnadene ett sted. Helt greit tenker jeg. Andre tar seg betalt for 5 års garanti.

Prøvekjørte G6 for et par dager siden. Kom rett fra prøvekjøring av ID7 stasjonsvogn, og ville prøve G6 kun pga mye skryt på YouTube. Var sikker på at dette var en alt for liten bil for oss.
Men der tok jeg skammelig feil! G6 var en helt annen verden! Skikkelig deilig å kjøre, og hundeburet hadde bedre plass enn i ID7! Baksetene var også mye bedre, og veldig behagelig med recliner funksjon.
Fikk skikkelig godfølelsen med denne bilen! Eneste jeg er litt usikker på er lysene, så må prøve og få lånt den over natt også.

Flere enn meg som stusser på nyttelast? Med vekt på 2330 og maks vekt 2705 er det omtrent ingenting igjen til bagasje for en familie på 5.

Det er 21mm på hjulmutterne, ja.

Eneste bil jeg har hørt kommer med dette er iX3. Tar nok noen år før dette blir utbredt.
I mellomtiden må vi ty til adapere. Finnes allerede for iPhone i ulike varianter, og jobbes med for Android (https://www.indiegogo.com/projects/aawireless#/).

Sitat fra: EspenM3 på lørdag 05. desember 2020, klokken 13:51

Sitat fra: Counterpointer på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:05
Spørsmålet blir vel om den kommer til å bli dyrere en Model Y ?

Snakket med en som hadde inside info fra Huyndai og han syntes det hørtes ut som den ble mye høyere prisnivå enn de har ligget på før.

Pris er det nok ingen som vet noe om enda, men Hyundai har vel aldri hatt en slik bil før, så vanskelig å sammenligne med noen av deres andre modeller..

Når en ser på størrelsen burde dette være en direkte konkurrent til ID.4 og Enyaq, så blir den noe særlig dyrere enn disse, tror jeg den blir tung å selge.

Sitat fra: RJK på fredag 04. desember 2020, klokken 16:54
Dette var skremmende tall.

Ved ca 7,4 kW effekt, lades mitt 64 kWh batteri på litt over 9 timer, mens med 11 kW lader, klarer Kona'er som støtter det, samme øvelsen på rundt 7 timer.

Hvorfor skal det da ta 16/20 ved hhv 58/73 kWh-batteri, forøvrig akkurat det samme tallet ved 4,6 kW effekt...

Er det en liten skriveleif ute og går?

Leser av dette at Ioniq 5 støtter max 16A, så for 3-fas blir dette 11kW, mens for 1-fas 3,7kW. Kjedelig når jeg har 32A 1-fas lader.
Noen som vet om det finnes en lader som kan konvertere 1-fas 32A til 3-fas 10,7A?

Se
https://www.youtube.com/watch?v=mFj7MPfDnRc fra 10:32

Håpløst at det ikke er tilvalg. Kunne valgt 1st, men må ha el.seter med minne og nettvegg, og over 80000 for dette er uaktuelt.

Bestilte først time for montering hos Mobile i Skien, men de ville ikke skjære bort den ramma. Betaler ikke så mye for en krok man kan kun bruke til noen få sykkelstativ, så sa var det bare å avbestille. Synd, for jeg har virkelig savnet dette.

Oi. Ble skeptisk til den kanten rundt der. Tror du jeg problemer med mitt stativ? Det er ganske bredt i bunn. https://www.thule.com/nb-no/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-hangon-3-tilt-_-972000

Har ventet leeenge på dette. De fleste turene med dieselbilen er kun fordi Ioniqen ikke kan frakte sykler. Men det var veldig dyrt. Får håpe det også blir tilgjengelig i andre kanaler også nå da.

4. vinteren med Ioniq nå, så da er det vel på tide med ny behandling. Finnes det et godt alternativ til lanolin olje? Tok dette på forrige bilen, og det lukta sau i et år etterpå! Det var helt grusomt, så det vil jeg ikke bruke igjen.

Det går raskt! Ca. 3-4 minutter fra frossen bil til varm bil med isfrie ruter.

Oi. Går det an å ha en sandsekk der tro? Det hadde vært supert til vinteren!