Tidligere kaptein for en sølvgrå E-golf, skal imorgen legge ut på sin første ekspedisjon i ny skute, en Tesla D70(75kwh batteri). Bilen er helt ny, ansiktsløftning, og for ordens skyld titanium metallic.

Skuten plukkes opp i Bergen. Derfra går turen til Trondheim, for så å reise hjem til Oslo-området.
Mitt spm er som følger.
Klarer "den brune pilen" (ja det blir nok navnet) disse strekkene?
- Flåm/Aurland (hurtiglading)- Dombås (hurtiglading)- 256km ifølge Google.
- Klett (hurtiglading)- Lillehammer (hurtiglading) over Rondvegen- 319km ifølge Google.

Været ser ut til å bli bra. Den første regner jeg som en sikker "homerun". Det ville jo nesten E-golfen klart. Den andre er jeg derimot mer skeptisk til, og alle tips mottas med takk. 0 (null) erfaring med Tesla fra tidligere, så her er ingen tips for dumme.

Håper jeg ikke har startet en tråd som eksisterer, i så tilfelle ruller jeg opp hattehylla og ber om unnskyldning.

Takk for mange gode innspill,

Jeg regner med det "riktige" svaret her var 90D demobil  Disse ble idag satt ned kraftig, rundt 40.000 fra Tesla Norge. Uheldigvis for meg, befant jeg meg i California, så innen jeg våknet, var alle solgt. Fra 4stk 90D noen dager tilbake, er det nå ingen lenger hos Tesla Norge.

Uansett, sa bevisst ikke noe om hva som var viktigt i mitt valg, da jeg syntes det ga grunnlag for en god diskusjon. Og det ble det

Jeg skal kjøpe min første Tesla model S.
Spørsmålet er ganskel enkelt, og finnes nok i en eller annen form på forumet fra tidligere, men jeg forsøker meg;

Jeg har ett budsjett på ca 800K
Viktig med lav km og god garanti. Står dermed mellom;
- 75D helt ny, velutstyrt
- 90D pre-facelift, demobil fra Tesla Norge, ca 10.000km, meget velutstyrt

Setter pris på alle innspill/drøftinger. Spesielt rundt facelift, non-facelift.

Jeg har bestilt en TMX 60D. Dette er jo som vi naa vet, en bil, med 75kwh batteri.
Spm mitt er, ved hurtiglading, vil denne bilen kunne lades raskt 100%, altsaa opp til 60kwh? Dette virker jo logisk i forhold til at batteriet jo skal ha 15kwh igjen, nesten 20%.
Eller vil den begynne aa lade saktere allerede i underkant av 50kwh, da superladeren vil tro batteriet kun er 60kwh?
Tesla Norge har ikke klart aa komme med ett godt svar her, saa spor dere erfaringsrike Tesla eiere.

Hei!
Jeg har en trang carport som parkering. Det jeg lurer paa er om min kommende TMX vil kunne laere seg aa parkere i denne carporten? Da den jo klarer lukeparkeringen, noe jeg ikke har erfaring med, lurer jeg paa om den ogsaa klarer innrygging i en carport.
Takk for svar,
David