Fungerer ikke fra Safari her heller.

Jeg både tjener, bruker og taper penger i kroner ;-)

Har kikket litt på både EX60 og nye iX3. Bortsett fra det opplagte med rekkevidden, så fremstår de enten likeverdige eller dårligere enn nåværende bil. Så kjøpslysten uteblir litt enn så lenge.

Det endrer seg muligens brått når garantien løper ut...

Sitat fra: turfsurf på tir 24. mar 2026, kl. 17:08Ja, er ikke lett dette. Hvis man ser på f.eks iX50 vs iX45 så har jo bilene med større batteri holdt seg vesentlig bedre i pris. Og så kommer det jo an på om man skal ha bilen i relativt kort tid eller lenge. Blir jo mere brutalt tap på den dyreste om man kun skal ha den ett par år.

Har de egentlig det? Har holdt litt øye med -23 modellene, og for meg ser det ut til at prisdifferansen mellom iX40 og iX50, som var drøyt 200k den gangen, (+ at 50 gjerne har mer utstyr) har krympet en del.

Nokså usikker på om det er verdt det for vår del.

En annen ting er prisforskjellen fra Plus til Ultra, den er jeg ganske sikker på ikke er verdt det for vår del. Antagelig fordi vi ikke er opptatte nok av lydanlegg, som utgjør en stor del av tillegget på rundt 80-90000.

Og rart at Pilot assist ikke er standard eller inngår i pakkene.

E-golf: Vær oppmerksom på potensielt dyre reparasjoner på varmeapparat og kabling til ladeport.

De to andre kjenner jeg ikke.

Sitat fra: turfsurf på tor 19. mar 2026, kl. 06:04

Sitat fra: daktari på ons 18. mar 2026, kl. 19:21Da er i3 sedan lansert. 800V, 400 kW lading, toveis AC lading opptil 22 kW, 900 km wltp!

Forventet jo det, når iX3 går 800km. Effektivitet / rekkevidde er en av tingene som europeiske produsenter fremdeles er bedre enn kineserne på.

Rart å selge denne side om side med i4 som sannsynligvis vil være dyrere og går 20 mil kortere. Gleder meg til oppgradert i4 kommer, er superfornøyd med dagens (utenom rekkevidde).

Dagens i4 avvikles når i3 kommer, slik jeg forstår det.

Sitat fra: elvis1 på lør 21. feb 2026, kl. 17:22

Sitat fra: Oddaa på lør 21. feb 2026, kl. 16:55For meg er stikkordet garanti. Betalingsviljen for den er ganske grei.

Ja, jo da. Men ett år ekstra garanti for 100k er ingen god investering. Da skal MYE gå galt det ene året.

Den ett år nyere bilen vil også ha høyere restverdi når den tid kommer, så garantien koster ikke 100k.

For meg er stikkordet garanti. Betalingsviljen for den er ganske grei.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på søn 28. des 2025, kl. 22:42

Sitat fra: eSaab på søn 28. des 2025, kl. 21:48Testkörning och lite mer fakta
https://carup.se/har-testas-volvo-ex60-i-sverige-kan-fa-510-hk/

Kult at den ser ut til å bli like stor som XC60. Veldig spennende. Lages til og med i Sverige, om det ikke er masse forbehold.
Når Volvo lover "gamechanger" - da er det verdt å ha høye forventninger.

De som sett bilen vittnar om att den är mycket snygg och imponerande,

Spennende er det. Men klarer Volvo å unngå problemer slik de har/ har hatt med EX90?

Sitat fra: Contango på søn 30. nov 2025, kl. 10:49Den mest ulykkespreventive funksjonen jeg noensinne har opplevd. Tør ikke annet enn å krypkjøre bakover når jeg skal parkere, for når den slår inn så merkes det godt. Kan umulig være en eneste bakfanger med selvpåførte skader på VAG biler med denne funksjonen - men det er antagelig en lang kø av VAG sjåfører med nakkesleng hos helsevesenet.

Vel, en 2025 Q4 i min aller nærmeste familie rygget rett i en stolpe i en p-kjeller her om dagen. Det ble skader på både fanger, bakluke og indre lykter. Fører er overbevist om at dette ikke ville vært mulig med hans forrige bil, Volvo. Forhandler sier at alt virker som det skal, men at bilen ikke bremser/ stopper om en rygger (for) sakte.

Sitat fra: turfsurf på tir 28. okt 2025, kl. 06:15Det er derfor jeg opplever at HUD ikke er noen stor forskjell fra en bra plassert skjerm, og i tillegg er de fleste dårlige med polariserte solbriller.

Mine 50 år gamle øyne er uenige. Opplever det som mye å bedre med HUD. Endringen i fokus er mye mindre og dermed raskere.

Sitat fra: daktari på man 27. okt 2025, kl. 18:54Er det ikke mulig å justere posisjonen på HUD?

Jo.

Sitat fra: Eyr på søn 26. okt 2025, kl. 15:25

Sitat fra: Svk på søn 26. okt 2025, kl. 10:04Ariya som nevnt er jo knall. God rente og under 400.000
God å kjøre,driftsikker

Kia med 7års garanti?

Kina? -nei.. 

Elroq?

Noen spesielle Kia da? Jeg sikler på EV3 men er nok ikke i hennes «stil». Samt virker litt stor. 🧐 Er også litt for dyr kanskje.

Nissan Ariya er 30 cm lenger enn Kia EV3 ;-)

Bør være mulig å få 2024 mod VW ID.4 og kanskje ID.7 og Audi Q4 til den prisen. Eller 2025 Peugeot 3008.

Sitat fra: Vaduz på fre 03. okt 2025, kl. 21:31

Sitat fra: Boikott My Ass på fre 03. okt 2025, kl. 08:52

Sitat fra: Vaduz på tor 02. okt 2025, kl. 17:06Begynner å bli på høy tid å innføre mva fra første krone, ser ingen grunn til å drøye det lenger når man får fullgode familiebiler til 300k. Litt rart at bil skal være en av de få moms unntakene i Norge i 2025. Det var rett virkemiddel for sin tid, men jobben er gjort.

Det mest demokratiske hadde vært samme avgifter på el og fossil. Da kunne folk selv bestemme og ikke styrt slik en nå blir. Med samme avgifter kunne de som ønsker ett bedre miljø kjøpe el og de som ikke ønsker, kjøpe fossil.

Slik det er nå så kjøper folk el, pga pris, en styrt pris og retning. De fleste gir blaffen i miljø, det er kun pris som gjelder. Og en har oppnådd lite på sikt da holdningen og forståelsen, det å kunne tenke selvstendig utfra bla miljøhensyn hos ikke er endret.

Nei, det blir feil. Man må betale for utslippene sine, så fossilbiler må være tilsvarende dyrere. Ellers snylter fossil bileierne på resten av samfunnet som må rydde opp, rense og puste inn driten.

Noen ville sikkert sagt at da bør elbilene være dyrere i innkjøp og fossilbilene dyrere i bruk.