Sitat fra: bobakka på tir 09. jan 2024, kl. 18:05Jeg fikk feilmeldingen "Drivverk. feil. Du kan kjøre videre" på vei til jobb idag før den forsvant. Den kom igjen da jeg startet i ettermiddag på vei hjem.
Ved å gå inn på Kjøretøystatus kom meldingen "Drivverk. Kontrollerer snarest"

Vi fikk nylig en slik melding på vår 2021 i3 120 aH.

Ved neste lading fikk vi melding i appen om ladefeil og avbrutt lading. Batteristatus var 100%, men bare 30 kilometer rekkevidde. Heldigvis var bilen hjemme på dette tidspunkt og ikke ute på langtur.

Bilia har feilsøkt og funnet feil på en battericelle. Garantireparasjon.

Sitat fra: RJK på tir 07. sep 2021, kl. 21:08
Hva definerer du som Vestlandet, siden du sier det er null Ionity-ladere der? Sier ikke det er plenty, men null er da ikke korrekt. Dessuten har du og BKK og andre med grei hastighet (150+ kW). Vedlegg er filtrert på CCS lynladere.

Jeronan sier at problemet oppstår bl.a fra Otta og vestover. Han kan lade på Vågåmo, Lom, Bismo, Grotli, Folven, Stryn, Grodås, osv. - men samtlige av disse er 50kW Mer bortsett fra BKK på Lom. Det samme fra Dombås og vestover mot Ålesund. BKK har en lader på Bjorli og noen på Åndalsnes. Ellers er det 50 kW fra Mer.

Sitat fra: hemi på fre 06. aug 2021, kl. 12:21
... skulle snittmåling hatt noe for seg burde man fått tall på slutten "din snittfart var" på tavla feks.

God idé! Dette hadde vært nyttig for mange, tror jeg.

Sitat fra: elbilFrodo på man 28. jun 2021, kl. 09:01
.. når man ligger i fartsgrensen.

Mange er trygge på at "de ligger i fartsgrensen" selv om reell fart er 72 i 80-sonen. Anbefaler alle å få sjekket feilmargin på speedometeret før dere legger ut på smale norske ferieveier!

Har gode erfaringer med Quality Hotel Edvard Grieg. Riktignok på Sandsli, litt utenfor sentrum.

Ikke mye respons på denne. Men FordPass er vel sammenlignbar med tilsvarende prisavtaler/abonnementsløsninger på Ionity fra BMW, VW og Daimler.

BMW Charging har fungert sømløst og uproblematisk på Ionity for meg.

Hva er en langtur? Derom strides de lærde. Men hva om vi definerer en langtur som en reise som inkluderer minst èn, og kanskje flere hurtigladinger i løpet av 12 timer? Og at en familie med elbil kjører slike turer i forbindelse med jul, påske, pinse, sommerferie og høstferie? Kanskje 50, 60 og 70 mil på en dagsetappe (i Norge) i varierende vær og temperaturer, kanskje også med skiboks, sykler eller til og med campingvogn. Da er det klart at det er behov for flere hurtigladere, i tillegg til destinasjonsladere (som jo skal gjøre klart for neste dagsetappe).

Sitat fra: turfsurf på man 17. mai 2021, kl. 15:48
I3 94 eller 120Ah med sportspakke. Evt i3S. Bekymringsfri pendlerbil.

Enig. Faktisk kan i3 120 Ah Charged Plus være et utmerket valg.

Lang tråd dette, så med fare for å gjenta meg selv eller andre: BMW i3 trenger noen harde oppbremsninger i ny og ne for å holde bremseskivene rene. Enpedalkjøring avlaster bremsing i en slik grad at skivene får tid til å ruste.

Vi fikk faktisk kommentar fra NAF på 5 års EU-kontroll at vår bil var en av svært få i3 som passerte uten anmerkning på bremseskivene.

Kanskje kan du finne et trygt sted for noen gode bremsetester? Da skal du bremse slik at ABS nesten slår inn. Gjør det gjerne fra 80km/t og gjerne ti ganger. Bestill deretter time hos NAF eller noen andre upartiske. Kanskje sparer du 13.000?

Frunk handler om innovasjon og moderne bildesign. Tesla gjenskapte bagasjerom under panseret som tidligere var forbeholdt biler ned hekkmotor, fordi det ga merverdi for kunden, og fordi de hadde en teknisk løsning som ga rom for dette. Elbiler uten frunk er dårlig design.

Høy fart er oppgitt som medvirkende faktor i 35% av dødsulykkene i Norge 2010-2019. Men dette er gjennomsnitt av faktorer knyttet til trafikant. Den største prosentandelen er manglende førerdyktiget (51%). Andre faktorer: rus (22%), sovnet bak rattet (15%), sykdom (14%), selvmord (6%), vegstandard (28%) og kjøretøy (27%).

Så det er vanskelig å knytte gjennomsnittfart på E6 en spesifikk dag i mai til en dødsulykke i Gjøvik i april. Statistikk er kompliserte saker.

Teknisk sett vil jeg tro at kortet fungerer uansett bil. Juridisk er jeg litt usikker, fordi kortet er knyttet til en konkret bil med chassisnummer.

Sitat fra: saftsuse på tor 22. apr 2021, kl. 00:39

Jeg tør ikke å sparke for hardt når bilen står på garasjejekk, så jeg får få den opp på søyle og bruke slegge.

En bedre metode er kanskje å sette ned bilen med lett løse bolter og veksle litt forsiktig mellom fremover og revers. Eventuelt med håndbrekket på om det er riktig aksling :-)

Sitat fra: OlaM på fre 16. apr 2021, kl. 13:44
Jeg tror hele greia er et komplett luftslott uten rot i virkeligheten. Det kommer sikkert en "lansering" der det funker sånn passe på noen spesielle steder i Los Angeles, så stagnerer det og så blir det hele feid under teppet i stillhet.

"I think there is a world market for maybe five computers." - Thomas Watson, president of IBM, 1943
"Television won't be able to hold on to any market it captures after the first six months. People will soon get tired of staring at a plywood box every night." - Darryl Zanuck, executive at 20th Century Fox, 1946
"There is no reason anyone would want a computer in their home." - Ken Olsen, founder of Digital Equipment Corporation, 1977
"Apple is already dead." - Nathan Myhrvold, former Microsoft CTO, 1997

Sitat fra: daktari på tor 15. apr 2021, kl. 21:39
.. Teslaene er pene, dyre og bra biler du tar pent vare på. De skal kjøres og lekes med. En Corolla derimot kunne jeg gjerne leid bort til hvem som helst.

Kanskje dukker det opp en rimelig, robust Tesla-modell som tåler en trøkk og som kan "leies bort til hvem som helst" og som har den samme innmaten og teknologien som øvrige modeller?