Gratulerer. 

The 2019 Nobel Prize in Chemistry are awarded to John Goodenough, M. Stanley Whittingham and Akira Yoshino "for the development of lithium-ion batteries". Through their work, they have created the right conditions for a wireless and fossil fuel-free society, and so brought the greatest benefit to humankind.

For transport er nok olje straks halvdød. Altså rundt 2050 som realistisk estimat siden fossiler vil være i produksjon ut på 2030-tallet.

Kanskje noe tungtransport vil drikke diesel/naturgass i hybridoppsett etter dette. Og man må vel regne med at godstog i USA ikke blir elektrifisert med det første. Og skip og fly vil jo være tørste i mange år.

Kina og India vil lede an, ikke minst på grunn av dette: https://www.nytimes.com/2017/11/07/world/asia/delhi-pollution-gas-chamber.html

Det er mange som skal ta steget fra oksekjerre/sykkel til bil. Og her er elbil logisk for ekstremt store tall.

Sekundært er de fleste voksende tigere avhengig av import av petro. Mens alle har lyst til å bli selvforsynte på energi. 

Skal vi tro økonomene blir det billigere å produsere EV enn ICE godt før 2025. Behøver ikke å være professor ved universitetet for genialitet for å forstå hva det medfører. I India er alt sol billigere enn alt annet (med gigantiske reserver).

Samtidig er det viktig å ikke bli trangsynt. Målet er å få utslippene ned i null så fort som mulig, og elektrisk transport er en viktig del. Men for store deler av verden driver man multitasking mellom å introdusere elektrisitet/erstatte forurensende elektrisitet - så det er godt mulig at det vil "lønne" seg utslippsmessig å ha effektiv ICE-drift en del steder - dersom alternativet er å bygge kullkraft (som varer et halvt århundre) for å lade el-biler i stedet for å gå rett på fornybar og skalere det opp over tid. Primært er jo EV mest effektivt med høy andel rene elektroner - pluss i storbyer der det suser rundt en hau med totaktere på tvilsom oktan.

Amerikanske forskere har kikket på life-cycle utslipp - hvor de også tar høyde for forskjellig el-mix mellom statene.

http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/life-cycle-ev-emissions

En kar som syner å drive med foliering tester skjermen til modell 3 (er også en eller to andre videoer på kanalen)

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FpWLpXf5-GE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Her er en newbie, som har levd billøst de siste 10 årene. Det siste året har jeg jo merket meg Tesla (egentlig fra starten) og det har vokst seg sterkere, ikke minst gjennom å utforske denne nettsiden og finne glede i både entusiasme, frustrasjoner og vilje til å dele erfaringer og løsninger. Så her er min første post:

Jeg har slitt med SC som infrastruktur når det blir virkelig mange av dere/oss. Og DC er jo noe som kan skaleres i feiende fart! Derfor føles dette som en minst like stor revolusjon som SC-lading.

For meg synes det (i forhold til hvordan jeg brukte bil/ville bruke bil) soleklart at alpinanlegg/skiområder (hei Voss, Kvamsskogen, Hafjell etc), badeland (som i Bø) osv burde få dette på plass siden det jo er steder der man står noen timer. Og med innfasing av modell 3 tar det jo brodden av SC-trykket for alle som kjører 10-20 mil for å bruke dagen på slike steder, samtidig som de har svært godt dimensjonerte strømsystem.

Dette frigjør jo for eksempel SC på Lillehammer fra alle som er på hytta/står på ski noen timer i helga og så reiser hjem igjen. Og det frigjør mange som reiser til "byen" Lillehammer for å shoppe fra oppi "dalen". Tenk de fra Lom/Otta som kjører til "regionsbyen" (15-20 mil) og som bruker dagen der. Tøys at disse på en lørdag skal lage kø på SC for alle som skal videre fra-mot Dovrefjell. Og skulle det være helt fult på DC så har man SC uten angst rett i nærheten.

Ellers burde kommuner kjenne sin besøkelsestid. Jeg forstår at Lom får SC. Men slike naturlige "turiststopp" burde toppe opp med DCere og like gjerne oppfordre folk til å ta en tur på cafe, det glimrende bakeriet, fjellmuseet og steinmuseet. Det samme kan sies om Beitostølen og lignende steder. Det er jo tull å sette bilen på supercharger i den timen eller to man skal spise litt/ta en kaffe/handle inn det siste/kikke rundt. Da kan jo heller bilen stå på destination og så svipper man heller innom SC i noen minutter om man trenger flere elektroner før man setter kursen over fjellet/mot sommerskisenteret på Juvass/Leirvassbu/sørover etc. For et sted som Lom kan jo samlet handelsstand dele dette/gjøre det gratis siden vi jo legger igjen mer enn de kronene et par timer på 22W koster - og definitivt mer enn man legger igjen på de 20 minuttene man venter på SC.

Og vil andre kommuner som Otta/Vågå/Sjåk konkurrere får de også stille med DCere. Det vil uansett avlaste tiden brukt på SC i Lom (en region dere forstår jeg kjenner godt).

Gjendesheim og de stedene der folk står i 7 timer mens man går Besseggen, Gaustatoppen, Preikestolen.....fin anledning og ta en tur og få rørt på skrotten. Og siden man på slike steder vet hvor lenge bilen blir stående kunne man vel muligens splitte strømmen på flere ladepunkt, slik at man får 20 mil på mange biler i løpet av den tiden i stedet for at noen få biler blir nok-ladet i løpet av kortere tid (i forhold til butikk serveringssted hvor man bare er en time eller to)?

Blåfargeverket. Jeg kikker på dere. Det er jo en fin dagstur når østpå.

Alle større regionsykehus med sengeposter. Ja, noen bor titalls mil unna og drar på dagsbesøk til bestemor med lårbeinsbrudd.

Ellers syns jeg VisitNorway ideen var GLIMRENDE. Ettersom flere i våre naboland følger på, tenk pullfaktoren av å kunne suse rundt på biltur i Norge. Ikke bare langs SC-hovedveiene men overalt. Det er et faktum at selv modell 3 vil være en bil for de som har råd til den. Det er ikke "vill-campere" fra Nederland som kjøper en slik. Det er betalende kunder.

Det er kult av vi er verdensledende på elbil i tillegg til å lage strøm og å lage olje og gass. Spesielt fordi vi er et (forholdsvis) desentralisert land med spredt bosetting. Vel er vi rike, men vi er også et sted hvor man faktisk kan vise at det er fult mulig og i stor grad avgasse privatbilismen på et sted i verden der "ingen skulle tru at nokon kunne bu".

Til slutt - litt sci-fi angående SC-stasjoner? Jeg har jo frydefullt sett at "summon"-funksjonen er faset inn. Om en stund kan jeg ser for meg at man parkerer helt vanlig ved SC eller DC og så kan den type fjernstyring kalle bilene til seg og sende de til lading i tur og orden. Noe som vil gjøre at "omsorgen" for andre i kø ikke tvinger dere/oss til å vente på tur/nistirre på app og å løpe for å frigjøre ladestasjonen når nok elektroner er plukket opp for andre. Tenk at det er nok å legge inn at man trenger x KW/km og så glemme det helt mens nestemann i køen slipper til ASAP. Tenk at alt man får er en "pling på telefonen" og vet at man kan reise nå, uten å løpe. 

Vel, dette var mitt første kronestykke her på elbilforum. Ting som jeg har tenkt på, slik jeg ser min bruk av bil og hvordan el/Tesla kan gjøre meg lykkelig og trygg.

Mye av savnet har jo vært å reise til hytta i Jotunheimen "på sparket". Besøke familie og besteforeldre. Stikke på ski. Jeg bor i by, men har ikke bruk for bybil. Savnet av bil er å stikke ut av byen. Ta en helgetur. Mye av frykten er at SC-nettet imploderer når også "jeg" melder meg inn som bileier igjen. Derfor ser jeg DC som løsningen. Bergen-sommerskisenteret på Folgefonna. Glemme hele SC greia. Egentlig kunne froskehoppe SC på den type dags/helgetur/ta 5 minutter i stedet for 30 på de for å avlaste slike som meg som også "trenger" de når 40 mil til hytta bør gjøres unna ASAP.

Disse tankene er inspirert av dere her på elbilforum. Det er overbevisende hvor flinke dere synes å bli til å rett og slett bare ta de 5 minuttene på SC når det trengs for å nå fram. Hvor naturlig Tesla synes å ta rotta på "naturlig rekkeviddeangst" som jeg selv føler på (vi liker jo alltid å gå ut med toppladet mobiltelefon). Det er kult å lese om at dere lader til 60-70% i dagliglivet. Hvordan dere tar hensyn til ladetid og bunnlader i stedet for å topplade så det skal gå kjapt.


Unnskyld for at det ble TLDR og litt off topic.