Enig, lader veldig tregt når det er kaldt. Er jo dumt da man betaler pr minutt, og ikke pr kwt..

Har en BMW i3 (2016) og vurderer å anskaffe en ladeboks for litt kjappere lading. Men kan ikke noe om dette..

Først: Hvordan vite om man har 230V eller 400V? På strømmåleren står det 3X230V.
Hovedsikringen har 3 røde brytere og det står OV 50, 50/3/OV.
På døra i sikringsskapet står det Moeller, BI-7647, 3N~/400V, 04/2002.
Ser at en elektriker har målt noe til 242v en gang, i følge et papir som ligger i sikringsskapet.

Er det da sannsynligvis 230V 3-fas?

Dernest: Hvilken ladeboks bør man satse på for "mest for pengene" lading?
Kan i utgangspunktet tenke meg en med ikke-fast kabel; er jo ikke gitt at man har samme bil i mange år.

Jeg har to ønsker; lar dette seg oppfylle?
- Det ene er å kunne stille inn når på døgnet det skal lades. F.eks. mellom kl 22 og 07.
- Det andre er å kunne trykke på en knapp for å starte lading umiddelbart.
Mobiltilknytning, App-styring osv er ikke nødvendig, men skader vel forsåvidt ikke om det er der.

Vi har to biler, og jeg vil tro at i løpet av 2-3 år er begge el-biler. Er det noe vits i å trekke frem en ekstra kabel nå? Garasjen har bare plass til én bil, så det gir ikke så mye mening å anskaffe en boks som støtter to biler, da den ene bilen uansett må stå utenfor garasjen.

Jeg har bare gode erfaringer med Nokian dekk (type Black og Hakka.). På andre biler enn i3 riktignok.

Kjørt litt over 700 km så langt, men har aldri sett over 200 km estimert rekkevidde.

Er vel pga mye småkjøring og kun i Comfort modus. Kjører stort sett som før, uten noen tanke på strømsparing. Ingen grunn til å spare på kreftene når lading uansett er godt innen rekkevidde, tenker nå jeg. 

På eventuell langtur er det sikkert greit å bytte til eco pro..

Sitat fra: Usikker på detta på tir 11. okt 2016, kl. 14:35
La om til vinterdekk idag og fikk da varseltrekant og beskjed om å "tilbakestille" lufttrykket i dekkene.
Gikk inn på kjøretøystatus mens bilen stod parkert - trykket på reset og fikk beskjed om å kjøre.
Da fikk jeg en prosenttelling etterhvert som jeg dro igang etter et km eller så var "alt ok".
Noen som vet hva som faktisk skjedde her? Optimaliserer bilen dekktrykket automatisk?
Går da ut ifra at bilen sier ifra om trykket i et av dekkene skulle falle under hva som er optimalt?

Du forteller bilen at dette er korrekt trykk, og så sier den fra hvis det faller.
Dvs du må selv sjekke at trykket er riktig, før du gjør en reset. Antar jeg.

Sitat fra: hELgenen på søn 02. okt 2016, kl. 09:00
en eller annen ukjent faktor X (kanskje jeg lå bak en lastebil i en lengre strekning i går??) påvirker forbruket mye, mye mer enn jeg hadde forestilt meg.

Litt off topic kanskje, men de testet dette på Mythbusters en gang. Ved å ligge noen meter bak en trailer ble bilen 40% mer drivstoffeffektiv. http://mythresults.com/episode80
Litt trafikkfarlig muligens. Men har sikkert effekt også med større avstand.

Før jeg begynner å lete selv..:

Hvis noen har bestilt med låsbolter på hjul, hvor i bilen ligger låsepipen (eller hva det nå heter)?

Sitat fra: Rayray på tor 29. sep 2016, kl. 18:21
Flaske vin ved henting av bil har jeg aldri opplevd..

Det tror jeg er forhandleravhengig. Jeg handlet hos Bavaria på Økern/Hasle, og fikk både skinnomslag (merket Bavaria), refleksvest med eget trekk og en flaske vin ved henting. :-)

Edit: Når det er sagt så er jeg ofte overrasket over hvor "slappe" selgere - inkludert bilselgere - kan være i forhold til det å følge opp og gi en god totalopplevelse. Stort forbedringspotensial hos mange.

Dette er kanskje kjent?

Det har vært litt irriterende at radio ikke skrur seg av når jeg er ferdig å kjøre.

Virker som at hvis jeg derimot gjør følgende:
Brems for å stoppe, trykk av/på for å skru av bilen. Slipp bremsepedal, og så trykk en gang ekstra på den.

Så skrur radio seg fint av når jeg åpner døra.

Hvis jeg ikke tar siste trykket så fortsetter den å spille.

Sitat fra: Amigakongen på fre 16. sep 2016, kl. 19:39
Er det meg eller er idrive hjulet blitt større, og knappene flatere?
Når man setter bilen i revers, så går høyre speil nedover. Hakke merket slikt på den gamle.
Radioen slår seg av når man lukker opp døra. Det gjør den ikke på den gamle.
Fant ut at jeg kan se batterinivå i displayet(der hvor man kan velge temp, km, forbruk etc.).

Min to uker gamle skrur ikke av radio når man åpner døra. Som sikkert er praktisk hvis man bare skal slippe av noen som sitter i baksetet og ellers ikke kommer seg ut.  Men stort sett er det bare irriterende. Burde vært mulig å velge uten å manuelt modde software.

Sitat fra: ApeX på ons 14. sep 2016, kl. 15:24

Sitat fra: Sør på ons 14. sep 2016, kl. 14:58
Hei. Da ser det ut til å bli kjøp av i3 på meg i løpet av uken. Lurte bare litt på pris og eventuelt forhandlingsrom der. Har tidligere fått beskjed om at de kjører faste priser, ferdig snakka. Er det noe muligheter for å få noe på kjøpet eller andre avtaler? Har fått storkunderabatt via arbeidsgiver, så prisen blir kr 323.212,- for en fully charged edition.

Fantastisk morsom bil å kjøre. Opplever oppriktig kjøreglede i den!

Tror ikke du har noe særlig mer å gå på dersom du allerede har fått storkunderabatten.  Jeg fikk også rabatt og endte på 319.256 med Fully Charged + internett. Nå er vel prisen økt med 3.000 kr grunnet at alarm nå er inkludert.

Hørt rykter om prisøkning pga langvarlig dårlig valutasituasjon. Hvis man uansett har bestemt seg så kan det sikkert være greit å slå til fremfor å vente for lenge.

Sitat fra: TM på ons 31. aug 2016, kl. 17:57

Sitat fra: klilleng på ons 31. aug 2016, kl. 17:19
Hvilke kabler skal egentlig følge med (når man bestiller Fully Charged med "alt") ?

Det skal følge med en standard ladekabel for 230V. Den er justerbar opp til 10A max. I tillegg skal det følge med en Type2-Type2 kabel. Den skal støtte 16A 3-fas, men sideb i3 også støtter 1-fas 32A, så vil det nok være en 3-fas 32A kabel. Jeg har hørt at kabelen skal være klar i uke 36, så inntil da vil bilen leveres med 1-fas 32A type 2 kabel som vil. byttes kostnadsfritt til 3-fas når den foreligger.

Takk!

Jeg spurte forhandler angående wallbox, og fikk beskjed om at BMW kom med en ny oppdatert modell mot slutten av året som bl.a. leverte 32A, og var mindre i størrelse enn de eksisterende. Til info bare.

Hvilke kabler skal egentlig følge med (når man bestiller Fully Charged med "alt") ?

Vil nok nødvendigvis være variasjon i forhold til hva som til en hver tid er populært og ikke, samt valutasvingninger (påvirker nybilpris, som er naturlig å sammenlikne med). Akkurat nå er dollaren sterk og elbiler populært - da holder de seg bedre i pris.

I tillegg er det ikke nødvendigvis sånn at man får det bilen annonseres for. :-). Med rabatt får man en greit utstyrt ny i3 for 300'. Fullspekket for 330', med stort batteri (og storkunderabatt). Da gir det ganske liten mening å betale 269' for en som er over 2 år gammel..